Минтранс собирается ужесточить наказания для пилотов, которые сели в нетрезвом виде за штурвал самолета. Соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) чиновники собираются внести на рассмотрение Госдумы в ближайшее время, рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе думского комитета по транспорту. Проект этого федерального закона еще в феврале был одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности.
Минтранс решил подробнее расписать несколько статей кодекса, касающихся воздушных полетов. К примеру, сейчас в ст. 5 главы 11 КоАП сказано лишь, что за любое нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного судна могут лишить летных прав на срок до одного года, либо взыскать штраф от 2 тыс. до 5 тыс. рублей. Предложенные Минтрансом поправки прописывают, что именно является нарушением эксплуатации самолетов и какое наказание за тот или иной инцидент придется нести виновным.
В частности, если летчик будет управлять самолетом в нетрезвом виде, уклоняться от обязательного медицинского освидетельствования на состояние опьянения или передаст штурвал другому пьяному человеку, его лишат летных прав на срок от двух до трех лет.
Кроме того, министерство хочет ужесточить наказание и за употребление пассажирами спиртных напитков на борту самолета. За распитие алкогольной и спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 12 процентов на улицах, стадионах, в скверах, парках, в транспортном средстве общего пользования и в других общественных местах, Минтранс в новом законе предлагает штрафовать вместо 300-500 рублей на 1-5 тыс. рублей.
Председатель комитета по транспорту Сергей Шишкарев заявил РИА «Новости», что Минтранс готовит поправки и в Уголовный кодекс. Но в министерстве «Газете.Ru» эту информацию не подтвердили.
Эксперты пока не торопятся связывать катастрофу в Перми непосредственно с состоянием пилота. Так, коллеги командира экипажа Boeing 737 Родиона Медведева не верят, что он был пьян во время полета или даже пил накануне. «Я знаю, что за Родионом водилась такая привычка, он любил заложить за воротник, тем более мог праздновать рождение ребенка (незадолго до трагедии у Медведева родилась дочь — «Газета.Ru»). Но это не значит, что он отправился в полет пьяным или даже с похмелья — на Boeing это безумие. Система управления там — высокотехнологичный компьютер, который нужно постоянно контролировать, следить за всем, это предполагает максимальное задействование обоих членов экипажа. Трезвый человек это делает на автомате, но пьяный просто не справится», — пояснил командир экипажа Boeing одной из российских авиакомпаний, в прошлом работавший в одной компании с Медведевым. По мнению собеседника «Газеты.Ru», пилот разбившегося в Перми самолета был просто растерян. «Справа у него был полный ноль — у второго пилота не было достаточного налета на Boeing. А у самого Медведева был перед полетом двухнедельный перерыв. Это много, и, как правило, после отпуска или больничного пилота отправляют в дневной полет, а Медведев летел ночью, что в пять раз увеличивает психоэмоциональную нагрузку», — считает пилот. Напомним, что Медведев всего налетал 3689 часов, из них 1200 часов – на Boeing 737-500. Управлять Boeing он учился на курсах переподготовки пилотов в центре FTI в Денвере в 2006 году.
Правда, как говорят специалисты, сесть за штурвал любого самолета пьяным все-таки довольно проблематично.
Перед каждым полетом пилоты проходят медицинский осмотр. Врачу в аэропорту командир экипажа и второй пилот представляют справку ВЭК (врачебно-экспертной комиссии, которая проверяет здоровье летчиков раз в полгода), рассказывают, когда летали в последний раз, проверяют пульс и давление.
«Врачу, который три-пять лет работает на старте, достаточно в глаза человеку посмотреть, чтобы определить его самочувствие и, тем более, выяснить, пил ли он накануне», — рассказал «Газете.Ru» командир экипажа Boeing одной из российских авиакомпаний.
Если летчик плохо выглядит или у него учащен пульс, ему предлагают взять дополнительный день отдыха. Причем, по словам эксперта, попросить остаться на земле может даже сам пилот, и ему не откажут. «Причина может быть любая: насморк, недомогание, плохой сон», — пояснил пилот. Если же летчик настаивает, что здоров, медики могут потребовать от него сдать анализы в поликлинике. «Если будет сопротивляться — могут даже вызвать наряд милиции и увезти на освидетельствование», — говорит командир экипажа.
Скандалы с выпивавшими перед полетом пилотами случаются, и, как правило, это заканчивается увольнением, говорит он: по словам пилота, за 20 лет работы он не сталкивался со случаем, «чтобы кто-то попался на пьянке и его оставили на работе». Впрочем, он признался, что еще в бытность вторым пилотом самолета однажды летел с пьяным командиром экипажа: «Мы летели на «Ту», и он выпил коньяку уже в кабине. Ну и был бесполезным в полете совершенно. Для меня тогда это был очень серьезный стресс».
