Во вторник тела семи погибших 9 января в катастрофе вертолета Ми-8 на Алтае были доставлены в Москву и Горно-Алтайск, где они будут захоронены. В Москву спасатели отвезли тела полпреда президента в Госдуме РФ Александра Косопкина и сотрудника аппарата парламента Сергея Левишина, сообщает РИА «Новости». Остальные погибшие, в том числе и глава комитета по охране животного мира правительства Республики Алтай Виктор Каймин, доставлены в Горно-Алтайск.
Состояние трех из четырех выживших, сообщает агентство, тяжелое, но стабильное.
В понедельник в Тюменской области разбился вертолет Ми-2. Связь с вертолетом была утрачена около 14.00 в районе Юганской Оби. Вертолет был зафрахтован ОАО «Юганскнефтегаз» для облета Усть-Балыкского нефтяного месторождения. На его борту находились 4 человека. На поиски Ми-2 отправились спасательные команды авиакомпаний «Конверсавиа», «Ютэйр» и «Юграавива». Около 23.00 разбившийся вертолет был найден наземным поисково-спасательным отрядом в районе Обнинского месторождения в 50 км от города Нефтеюганска. Все находившиеся на борту (командир судна Дмитрий Подгородинский, командир звена Виктор Морозов, облетчик СТОРТ-2 Денис Иноценко и оператор ЦДНГ-3 Сергей Соколов) погибли, передает «Интерфакс». Во вторник следственными органами Уральского следственного управления на транспорте СКП РФ было возбуждено уголовное дело по ч.3. ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), сообщает сайт ведомства.
Он уже начал общаться с сотрудниками Следственного комитета при прокуратуре РФ, которые пытаются установить причины катастрофы на склоне горы Черная. Колбин, как сообщает ИТАР-ТАСС, рассказал следователям, что причиной падения Ми-8 стал отказ двигателя. По словам пилота, в момент падения он находился в грузовой кабине. Все остальные выжившие в момент аварии были в фюзеляже.
Несмотря на показания Колбина, это не единственная версия, которую рассматривает СКП.
Следователи считают, что причиной катастрофы могли стать ошибка пилота, неблагоприятные погодные условия и некачественное горючее, которым был заправлен Ми-8.
Накануне появилась информация, что 9 января в районе горы Черная была солнечная и безветренная погода, которая вряд ли могла способствовать падению Ми-8. Версию об ошибке пилота активно опровергают в компании «Газпромавиа», которой принадлежал вертолет. Представители компании в понедельник заявили, что компетентность Колбина и остальных двух пилотов никогда не вызывала сомнений. Спорной остается версия о некачественном горючем. Накануне стало известно, что один из самолетов спасателей, заправленный тем же керосином, что и упавший вертолет, не смог взлететь. Однако в СКП утверждают, что для окончательных выводов образцы топлива должны пройти экспертизу в двух лабораториях — в Барнауле и Москве.
К этим версиям добавилась еще одна. Как пишет газета «Коммерсантъ», трагедия могла произойти из-за того, что пассажиры вертолета решили поохотиться на горных козлов прямо с воздуха.
Ми-8 опустился слишком низко и зацепил хвостовым винтом склон горы. Машина упала и покатилась в ущелье.
Часть пассажиров вылетели в открытый люк. Как утверждает издание, об этом в частной беседе с друзьями рассказал один из выживших участников событий. Официального подтверждения эта версия пока не получила.
Следственная группа продолжает изучать место катастрофы. Из-за тяжелых погодных условий, установившихся в районе крушения в понедельник, а также раннего наступления сумерек расследование идет довольно неспешно. Однако к концу дня сотрудникам СКП удалось найти бортовые самописцы Ми-8. Как сообщает РИА «Новости», все «черные ящики» находятся в отличном состоянии, поэтому их расшифровка не займет много времени и следствие будет готово выдвинуть официальную версию случившегося.
