Совет Безопасности ООН в четверг намерен изучить доклад генсека организации Пан Ги Муна о ситуации в Сомали. Основная его тема — вышедшие из-под контроля пираты в Аденском заливе, связывающем Красное море и Индийский океан.
«С 1 января 2008 года у берегов Сомали были захвачены 65 судов, — говорится в обнародованном накануне докладе. — Согласно экспертным оценкам, с начала этого года пиратам в виде выкупа было выплачено от 25 до 30 миллионов долларов». В эту сумму не входят деньги, которые предстоит выплатить за до сих пор находящиеся в плену 17 кораблей.
В общей сложности в плен взяты более 300 человек.
Помимо иностранцев от пиратства и вооруженного разбоя страдают федеральные и местные власти Сомали, которые не располагают хорошо оснащенными скоростными катерами, средствами связи и мощным вооружением, которые необходимы для борьбы с пиратами, заявляет глава ООН.
Пан Ги Мун назвал сомалийское пиратство «постоянной и серьезной угрозой». Кораблям трудно отказаться от прохода по Аденскому заливу — короткому пути, связывающему Индию и восточную Африку с Европой. Плыть, огибая север черного континента, дольше и дороже: это могут позволить себе лишь немногие судоходные компании. Кроме того, возникают трудности у международных организаций с доставкой гуманитарных грузов страдающему второе десятилетие от гражданской войны населению Сомали. Это «становится все более дорогостоящим и опасным предприятием», подчеркнул генсек ООН.
Операция объединенных военно-морских сил Европы против пиратов Аденского залива «Атланта» начнется 8 декабря. Об этом заявил министр обороны Франции Эрве Морен, сообщает «Интерфакс». В операции примут участие от пяти до шести боевых кораблей Европейского союза. «Атланта» будет проведена в координации с НАТО.
В задачи «Атланты» входит патрулирование региона пиратской активности и обеспечение безопасности судов, доставляющих гуманитарную помощь на территорию Сомали.
Морен подчеркнул, что корабли должны будут сопровождать и защищать те суда, которые будут просить о помощи, обеспечивать безопасность судов Всемирной продовольственной программы ООН, а также отправлять самолеты для патрулирования наиболее опасных районов.
Главной причиной процветания пиратского бизнеса в Сомали Пан Ги Мун считает бедственное экономическое положение страны.
«На побережье действуют бандитские кланы, которые промышляют в водах по одиночке, нападают на суда и перегоняют их в заливы, — рассказал «Газете.Ru» морской эксперт, представитель агентства «Морские вести России» Михаил Войтенков. — Есть информация, что пиратами руководят некие люди из Арабских Эмиратов, Канады, Англии, которые передают им данные о проходящих кораблях крупных компаний. Разумеется, потом пираты делятся добычей со своим руководством». Однако, по данным эксперта, в последнее время все больше пираты действуют самостоятельно, без указаний со стороны. Кроме того, ряды морских разбойников активно пополняются бывшими силовиками. Как указал в своем предыдущем летнем докладе по Сомали генсек ООН, к увеличению числа актов пиратского разбоя в прибрежной зоне «привела невыплата зарплаты полицейским и ополченцам, работающим на правительство».
Говоря о мерах борьбы с пиратами, Пан Ги Мун приветствовал наличие в Аденском заливе военных кораблей нескольких государств, в том числе России, США и Франции, а также предложил в очередной раз ужесточить санкции в отношении пиратов в Сомали. Соответствующая резолюция уже находится в СБ ООН. В документе содержится требование ко всем государствам-членам заморозить активы причастных к пиратским действиям в сомалийских водах юридических и физических лиц, а также ввести эмбарго на поставки оружия, военного обмундирования и техники лицам и организациям, связанным с пиратами. Принятие этого документа ожидается в ближайшее время.
Восьмерым подозреваемым в пиратстве, задержанным у берегов Кении рядом с Сомали были предъявлены обвинения. Подозреваемые заявили, что они невиновны, однако кенийский суд решил, что они останутся под стражей до следующего заседания, назначенного на 24 ноября.
Все восемь человек были захвачены британскими моряками в середине ноября, а затем переданы властям Кении. Они находились на судне, которое пыталось напасть на датский сухогруз. Нападение было предотвращено российским сторожевым кораблем «Неустрашимый» и фрегатом британских ВМС «Камберленд», сообщает AFP.
До этого подозреваемые, предположительно, захватили йеменское судно и экипаж в заложники. Это второй случай, когда Кения вершит правосудие над иностранными гражданами, захваченными в кенийских водах представителями третьей страны. В 2006 году десять сомалийских пиратов были приговорены к семи годам лишения свободы каждый.
Этот документ станет третьей в нынешнем году резолюцией Совета, ужесточающей борьбу с пиратством у берегов Сомали. В последней резолюции, принятой в октябре, члены СБ ООН призвали все государства, «заинтересованные в безопасности морских операций, принимать активное участие в борьбе с пиратством», предложив направлять к берегам африканской страны военные корабли и самолеты.
Тем временем власти Сомали попросили Россию разместить на их территории российские военно-морские базы, сообщает «Интерфакс».
Африканцы объясняют свой выбор тем, что Россия, в отличие от других стран, сначала попросила разрешения направить в территориальные воды Сомали свой военный корабль, и только когда получила его, подошла к берегам государства. Напомним, сейчас по Аденскому заливу курсирует российский корабль «Неустрашимый». «Мы хотим, чтобы не только один «Неустрашимый» был, а чтобы были и другие корабли», — заявил посол Сомали в России Мохаммед Мохамуд Хандуле. Он подчеркнул: «Присутствие российского Военно-морского флота как стратегического партнера для нас выгодно».
В свете последних событий известная лондонская страховая компания Lloyd's выпустил на мировой рынок новый вид «пиратских» страховых полисов для судов, следующих через Аденский залив, — на случай захвата команды и требований выкупа. Первая страховка стоит 12 тысяч долларов, вторая - 19 тысяч долларов, сообщает ИТАР-ТАСС. И, по мнению ряда экспертов, Аденский залив превратился сейчас в «военную зону» по уровню опасности для проходящих через него судов.
К слову, все корабли, которые идут через опасный залив, страхуются. Как говорят представители союзов моряков, экипажи обязательно уточняют у владельца судна, куда направляется корабль, и в случае, если его путь лежит мимо Сомали, Нигерии или Индонезии, славящихся пиратскими нападениями, то они требуют повышенные гонорары.
Но пока сомалийские пираты продолжают нападать на корабли. В четверг они потребовали выкуп в $25 млн за находящийся у них в плену танкер Sirius Star, захваченный 15 ноября, сообщает Sky News. Владельцем судна является базирующаяся в Дубае компания Vela International Marine Ltd — подразделение саудовского нефтяного гиганта Aramco. На борту — 25 членов экипажа, среди них есть граждане Великобритании, Хорватии, Польши, Саудовской Аравии и Филиппин. В трюмах танкера находится нефть на сумму $100 млн. Параллельно с пиратами идут переговоры по поводу выкупа сухогруза Cec Future датской компании, шедшего под флагом Багамских островов. Он был захвачен 7 ноября. На его борту 13 членов экипажа, в том числе семеро россиян – двое из Санкт-Петербурга и пятеро из Архангельской области.
В среду пираты отпустили судно Great Creation из Таиланда, двигавшееся под флагом Китая c 17 тыс. тонн соли на борту. Его захватили еще в сентябре этого года. Правда, на каких условиях прошла сделка, не сообщается. В тот же день пираты напали на фрегат военно-морских сил Индии Tabar, который отбил атаку и даже потопил сомалийское судно. Во вторник было захвачено судно «Делайт», шедшее из Гонконга в иранский порт Бандар-Аббас с 36 тыс. тонн пшеницы на борту. На нем находятся 25 членов экипажа. В тот же день пираты заполучили рыболовецкое судно под флагом Таиланда с экипажем 16 человек и греческий балкер (специальное судно для перевозки грузов насыпью и навалом).
До сих пор в плену находится украинский сухогруз «Фаина». Ведутся переговоры об условиях его освобождения. Судно, захваченное 25 сентября, перевозило 33 украинских танка Т-72, а также легкие зенитные установки, гранатометы и боеприпасы. На момент захвата на «Фаине» находились один гражданин Латвии, трое россиян и 17 граждан Украины. Капитан судна — гражданин России Владимир Колобков — скончался от сердечного приступа. «По последней информации, которой располагает МИД Латвии, члены экипажа захваченного пиратами у берегов Сомали сухогруза «Фаина» чувствуют себя нормально», — сказал РИА «Новости» пресс-секретарь МИД Латвии Иварс Ласис. В среду на «Фаину» была доставлена питьевая вода и продукты питания.
