Финальный эпизод популярнейшего в мире британского шоу Top Gear, которое на протяжении 13 лет вела известная троица Кларксон, Хаммонд и Мей, будет показан на телеканале «Би-би-си» в воскресенье. Это будет последний раз, когда зрители смогут насладиться юмором любимых ведущих: после скандала с избиением одного из продюсеров шоу Кларксон был уволен из проекта, а двое его коллег продолжить участие в шоу отказались. В коротком анонсе видно, что съемки были действительно сумасшедшими. Троица ведущих, разряженных в смокинги, устраивает нечто похожее на гонки внедорожников с прицепами. Кларксон в очках ныряльщика выглядит особенно эффектно.
Теперь у руля проекта встанет не очень известный в России, но весьма любимый в Великобритании радиоведущий Крис Эванс, который как раз подыскивает себе пару помощников. Всего же шоу живет на телеэкранах с 1977 года. О том, как создавалась программа и чем жили ее авторы и ведущие, изданию Jalopnik рассказал бывший редактор сценариев Top Gear Ричард Портер.
Поиск идеи
Сможете ли вы купить автомобиль за £100 или меньше? А возможно ли самому построить автомобиль-амфибию? Вы можете построить свой собственный десантный автомобиль? Сможете ли вы прокатиться по снежному аду на автомобилях, которые обычно зимой не используются?
Если идея не могла пройти испытания главного члена комиссии — Кларксона, — то она не принималась.
Однажды дело дошло до того, что мы пришли к выводу, что нам нужно самостоятельно изобрести заново пожарную машину. Почему? Да потому, что нам показалось, что уже существующие варианты очень тяжелые и слишком медленно добираются до места происшествия. Поэтому решение было очевидным:
Top Gear соберет собственный пожарный автомобиль с высокой производительностью.
Беда в том, что если вы сделаете пожарную машину компактных размеров, то на борту не будет места для всех лестниц, шлангов и здоровенных мужиков, без которых не обойтись при тушении пожара. Поэтому машина должна быть больше, но тогда она уже не может быть так маневренна, и так по кругу… Мы часами обсуждали этот проект снова и снова. В итоге он оказался в мусорной корзине.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 5,
"picsrc": "Фотография: BBC",
"repl": "<5>:{{incut5()}}",
"uid": "_uid_6857213_i_5"
}
Проект должен был выдержать обсуждение в офисе, а после — среди команды производства. Затем нужно было найти подходящие автомобили и подыскать место для съемок. Конечно, очень просто сказать, к примеру, что
вы собираетесь снова изобрести вертолет и для этого вам понадобятся четыре верблюда и беседка в саду с видом на запад, которая в финале будет взорвана.
Создание сценария
«После того как проделана подготовительная работа, следующим шагом было создание сценария, — говорит Портер. — Наши зрители иногда жаловались, что
все происходящее в Top Gear стало «слишком сценарно и напоминало комедийный скетч».
Но, честно говоря, все телевизионные шоу снимают строго по сценарию. Это работает даже для таких шоу, как «Игра престолов»: у драконов очень сильные профсоюзы и они не дадут им выйти из своего трейлера, если это заранее не было согласовано. Даже у реалити-шоу есть свой сценарий, как и у документальных фильмов, и даже у выпуска прогноза погоды. Потому что телевизионная программа без сценария сразу же превращается в полную кашу.
Наличие сценария вовсе не означает, что каждый момент прописан заранее. Просто намечается несколько опорных точек, что позволяет участникам собраться вместе в нужный момент и быть на одной волне.
Для съемок теста на треке Top Gear сценарий мог быть максимально доскональным. Так, это могли быть вступительные фразы, возможно, несколько метафор, затем прописывалось, где и как будет сниматься автомобиль, как он будет ездить, откуда будет вестись съемка.
Но даже это могло измениться в самый последний момент, если автомобиль раскрылся так, как мы этого не ожидали, или если ведущий просто передумал.
В идеале во время съемок каждый ведущий отпускал ряд колкостей в адрес выбранного его коллегами автомобиля. Но даже при этом одна из самых популярных фраз, которая встречалась в сценарии Top Gear, — это «Говорят что-нибудь».
Сам процесс написания сценариев, для того чтобы заполнить пробелы между фразами «что-нибудь» и «что-нибудь», происходил несколькими способами. Иногда у Джереми случался прилив крови к мозгу, и он хотел все сделать по-своему. Тогда он писал мне простое письмо по e-mail с заголовком «Add facts and gags» (добавить факты и приколы). В итоге я или кто-то из нашей команды приезжал в дом, который располагался неподалеку от офиса Top Gear, где начиналась совместная работа над сценарием.
Кларксон в мгновение ока делал все фразы острее, жестче и смешнее.
Тем не менее иногда он делал паузы, продумывая, какой из вариантов будет смешнее, и мы в течение нескольких минут могли веселить друг друга, выбирая, что же будет лучшим вариантом. В конце концов сценарий приобретал более или менее ясные очертания, и мы могли начинать снимать чертову передачу. Обычно нам требовались три съемочные команды — по одной на каждый снимаемый автомобиль на тот случай, если их будут снимать отдельно, кроме того, таким образом мы получили много материала, который можно было редактировать.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 4,
"picsrc": "Фотография: BBC",
"repl": "<4>:{{incut4()}}",
"uid": "_uid_6857213_i_4"
}
Финальный текст
«Вторник всегда был день написания текстов, — делится Портер. — Я собирал изначальные черновики нашего сценария, сортировал их по каждому отснятому эпизоду и вносил правки. Например, добавлял придуманные уже позже фразы, вставлял опорные фразы типа «Сегодня вечером», «Сейчас показывают Стига» и так далее.
После чего появлялись ведущие, и мы снова начинали процесс переработки сценария и чтение шуток.
Иногда они смеялись, а иногда говорили, что «не очень уверены в том, что это стоит говорить». После того как сценарий считался удовлетворительным, мы вместе шли в отдел производства, где представляли им нашу «домашнюю работу». Если они смеялись, мы шли домой счастливыми. Если нет, то опять уныло возвращали свой зад к компьютеру и продолжали работать.
В любом случае утром в среду в комнате ведущих появлялся Джереми и предлагал внести с десяток правок в сценарий. Те, кто к этому времени мог еще хоть что-то соображать, с трудом представляли, как в том, что было сделано, можно хоть как-то что-то улучшить.
Один только Джереми обычно не спал в ночь на среду, пытаясь поправить все неровности до полного идеала.
Напомним, что Бен Коллинз, который девять лет проработал в Top Gear тайным гонщиком Стигом, в в интервью «Газете.Ru» рассказал о том, как ему работалось с Джереми Кларкcоном, почему он уверен, что его увольнение пошло проекту Top Gear на пользу, и как покупка спорткара может полностью перевернуть жизнь человека.
