В последние дни подачи заявок на промсборку автомобилей в России стало известно сразу о нескольких готовящихся сделках между иностранными и отечественными производителями. Volkswagen Group Rus и «Группа ГАЗ», заявили, что заключили соглашение о производстве автомобилей Volkswagen в Нижнем Новгороде.
Согласно новым условиям, утвержденным Минпромторгом и Минэкономразвития, в обмен на льготный ввоз автокомпонентов в течение восьми лет автокомпаниям придется взять на себя обязательства по выпуску в дальнейшем 300 тысяч автомобилей в год и 200 тысяч двигателей и коробок передач, а также созданию инженерных центров.
Прежние условия предусматривали временное обнуление таможенных пошлин на автокомпоненты в обмен на обязательства компаний открыть производство в России. Срок действия соглашений — семь-восемь лет. При этом в течение 4,5 лет с момента открытия завода полного цикла автопроизводитель должен локализовать в России производство трети автокомпонентов. По завершении действия соглашения пошлины на автокомпоненты должны составить 15%.
Общий объем производства в рамках проекта составит более 100 тыс. автомобилей в год.
Немецкий партнер берет на себя обязательства по подготовке персонала для производства и планирует переподготовить 2500 сотрудников ГАЗа.
«На нашей производственной площадке в Калуге мы сосредоточимся на расширении производства Volkswagen Polo седан и запуске новых моделей», — заявил гендиректор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович. «Сотрудничество с Volkswagen Group позволит ГАЗу увеличить загрузку мощностей и привлечь передовые технологии», — сказал президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон.
Volkswagen Group Rus входит в концерн Volkswagen и объединяет на российском рынке работу четырех марок – Volkswagen, Skoda, Audi и Volkswagen-коммерческие автомобили. В 2010 году объем продаж Volkswagen Group Rus на российском рынке вырос почти на 40% и составил около 130 400 автомобилей, из которых более 95 000 были произведены на заводе в Калуге. На этом заводе Volkswagen Group Rus производит автомобили с ноября 2007 года. С октября 2009 года на заводе запущен полный цикл производства, который сегодня включает сварку, окраску и штамповку. Сегодня производственная мощность завода составляет 150 000 автомобилей в год, а модельный ряд включает Volkswagen Polo седан, Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia, Skoda Fabia, а также Volkswagen Touareg и Volkswagen Multivan.
Это не единственный партнер ГАЗа. В начале февраля «Группа ГАЗ» заключила с General Motors соглашение о контрактной сборке 30 000 Chevrolet Aveo в год начиная с 2012 года.
«Наши мощности позволяют запустить и реализовывать оба эти проекта», — заявила пресс-секретарь группы «ГАЗ» Наталья Анисимова.
При этом GM, у которого уже есть завод под Санкт-Петербургом, рассматривает возможность расширения производства в России — для этого может быть заключено соглашение по производству машин на Калининградском заводе «Автотор». Также GM может достичь нужного объема производства в 300 000 машин за счет расширения собственно завода в Санкт-Петербурге. Гендиректор «Автотора» Валерий Горбунов подтвердил агентству Reuters, что возможность сотрудничества рассматривается.
«Решение о создании совместного предприятия не принято.Такая возможность рассматривается как один из вариантов, но он далеко не единственный», — сказал он.
Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) – крупнейший производитель коммерческих автомобилей в России полной массой от 2,8 до 8,2 т. Доля ГАЗа на российском рынке коммерческих автомобилей превышает 50%. Сервисно-сбытовая сеть марки ГАЗ является крупнейшей в России по продажам и обслуживанию коммерческих автомобилей. Она объединяет 260 центров продаж в России и в СНГ, а также 240 станций технического обслуживания в России и в СНГ. Горьковский автозавод является основным производственным активом «Группы ГАЗ». Это один из крупнейших автомобилестроительных холдингов в стране. Компания объединяет 18 производственных предприятий в десяти регионах России.
Дело в том, что Iveco и Fiat уже заключили соглашение о промсборке машин на заводе «Савеко» в Нижнем Новгороде. Но полномасштабное производство тогда так и не было организовано. Теперь партнеры пытаются договориться о возрождении прежних договоренностей о промсборке 25 000 машин в год – сообщает Reuters.
Источники, близкие к руководству «ТагАЗа», также говорят о переговорах между производителями об организации нового альянса.
В компании «Соллерс», которая является официальным дистрибутором Fiat в России, отказались давать какие-либо комментарии по поводу предполагаемого альянса Fiat и «ТагАЗ». «После того, как «Соллерс» и Fiat приняли совместное решение о прекращении сотрудничества, мы не вправе комментировать намерения наших бывших партнеров. Все, что я могу сказать: на данный момент, — это то, что «Соллерс» является дистрибутором Fiat», — заявила директор по внешним связям компании Зоя Каика.
В конце прошлой недели «Соллерс» подал заявку в Минэкономразвития с новым иностранным партнером — компанией Ford. Автомобили в рамках сотрудничества будут производиться на заводе во Всеволожске Ленинградской области, а также в Татарстане — на заводах в Набережных Челнах и особой экономической зоне «Алабуга». Сейчас на этих предприятиях «Соллерс» собирают автомобили Fiat.
В Минпромторге подчеркивают, что заявки на вхождение в новый режим промсборки производителей автомобилей и автокомпонентов принимаются до 28 февраля. Ранее директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов заявлял, что автокомпаний, которые планируют подписать с российским правительством дополнительные соглашения, около пяти.
