Итальянский производитель спорткаров Automobili Lamborghini S.p.A. предупредила своего российского дистрибутора Mercury о прекращении сотрудничества. В числе названных причин – недовольство производителя уровнем продаж и сервиса. После четырехлетней совместной работы руководство итальянской компании пришло к выводу, что Mercury «недостаточно сосредоточен» на их продукте, сообщил исполнительный руководитель Lamborghini Стефан Винкельманн. «Мы послали Mercury предупреждение», — отметил он, добавив, что у российского партнера «все еще есть шанс показать лучшие результаты и продемонстрировать заинтересованность в бренде».
В письменном заявлении компании указано, что рыночный потенциал российским партнером не освоен, несмотря на то, что «в России долгая суровая зима и инфраструктурные проблемы».
Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе штаб-квартиры Automobili Lamborghini S.p.A., концерн уже отправил российскому партнеру извещение о прекращении сотрудничества. «В настоящий момент мы ищем нового дилера в России, — пояснил представитель компании. — Мы уже нашли фирму, которая сможет представлять Lamborghini в Петербурге. Однако называть ее мы пока не хотели бы». По словам представителя Lamborghini, концерн не рассматривает своего будущего петербургского дилера в качестве потенциального генерального партнера в России. Права на продажу их автомобилей в Москве сохранятся за Mercury до 2011 года.
Lamborghini производятся с 1963 года. В настоящий момент компанией владеет германский концерн Volkswagen. Автомобили Lamborghini продаются по цене от 170 до 360 тыс.евро. Политика производителя направлена исключительно на мужскую аудиторию.
Он отметил, что план по продажам 2008 года выполнен – продано 13 автомобилей. Однако в нынешнем году дистрибутор ожидает падения на 20–25%, до уровня 2006–2007 годов. По всему миру в прошлом году было продано 2,43 тыс. автомобилей автоконцерна.
Впрочем, как пояснили «Газете.Ru» в Mercury, официального извещения о прекращении сотрудничества они пока не получали. «Работа по продажам Lamborghini продолжается в обычном режиме», — заверила представитель компании Екатерина Сарандина.
По мнению газеты Guardian, «конфликт между двумя компаниями, хотя и является обычным для бизнеса, высвечивает трудности в работе производителей дорогих товаров в России, известной своим византийским законодательством». Олег Дацкив, директор по развитию Autodealer.ru, считает, что причина развода Lamborghini и Mercury не в количестве проданных автомобилей.
«Такого класса машины можно продавать и по две в год, дело не в объемах. Для производителя важно, чтобы число заказанных автомобилей соответствовало числу реализованных. Возможно, в Mercury просто заказывали у концерна гораздо больше автомобилей, чем в итоге под влиянием кризиса смогли продать. Учтем, что Lamborghini — не столько средство передвижения, сколько стиль жизни. Не проданный вовремя автомобиль уже достаточно сложно продать со «стока». Он уже будет как бы б/у, и производитель потеряет на этом и в деньгах, и в имидже.
Для него важно, чтобы спрос опережал предложение. С другой стороны, концерн тоже должен осознавать, что сейчас у всех производителей суперкаров продажи падают и нельзя требовать невозможного».
Financial Times отмечает, что продажи Lamborghini сократились по итогам пяти месяцев этого года на 30% по всему миру. Вероятно, полагает издание, концерн не вернется к прежнему уровню до 2012 года. Однако спрос на них по-прежнему превышает предложение.
Mercury является крупнейшим распространителем суперкаров в России. Помимо Lamborghini компания продает также Maserati, Ferrari и Bentley. Кроме автомобилей компания представляет в России бренды люксовой одежды, ювелирных изделий и часов. Ее оборот в прошлом году составил около $1,4 млрд.
