В понедельник стало известно, что противостояние коллектива и руководства российского завода «Форд-Всеволожск» закончилось. Рабочие объявили итоги тайного голосования. «Подавляющим большинством люди согласились с предложением администрации завода», — сообщил «Газете.Ru» глава профорганизации Ford Алексей Этманов. Забастовщики, требовавшие более чем тридцатипроцентной прибавки, согласились на более скромную:
зарплаты на российском Ford будут увеличены на 16–21% в зависимости от уровня квалификации рабочего. Средняя зарплата на заводе составит 25 586 руб., а начальная — 19 тыс. руб.
«Дополнительные затраты компании, связанные с увеличением заработных плат, составят примерно 5 млн долларов в год», — подсчитал аналитик ИК «Финам» Константин Романов.
На предприятии появится ряд новых льгот — люди смогут бесплатно обедать, пользоваться долгосрочной накопительной программой, получать за выслугу лет от 5 тыс. до 10 тыс. руб., будет действовать система доплат за выполнение дополнительной работы путем совмещения профессий. Специалисты назвали такой социальный пакет одним из лучших среди всех российских автопроизводств.
Этманов пояснил, что договоренность будет оформлена в рамках допсоглашения. Оно будет прилагаться к новому трудовому договору, который вступит в силу с марта. Профактивист отказался прогнозировать, как будет развиваться ситуация на заводе дальше. «Мы и дальше будем работать очень активно», — резюмировал он.
Примечательно, что предыдущий трудовой договор рабочие тоже подписали после небольшой забастовки: 2007 год начался с остановки конвейера на один день в феврале.
После того, как Ford пошел на серьезные уступки рабочим, отечественный «АвтоВАЗ», в прошлом году, также испытавший на себе остановку производства, тут же вышел с обещанием поднять оклады своих служащих. Об этом на выходных сообщил журналистам в Тольятти глава предприятия Борис Алешин. Впрочем, президент сразу оговорился, что увеличение зарплаты коснется только тех, кто работает непосредственно на производстве. По словам Алешина в течение 2008 года зарплаты рабочим вырастут на 19,9%. При этом, по его подсчетам, средняя ставка этих сотрудников составит 25 тыс. руб.
Впрочем, президент АвтоВАЗа не ответил, сколько именно сотрудников может ожидать повышения. Всего на предприятии трудиться более 100 тыс. людей. В первичной профсоюзной организации завода подтвердили, что в течение года они рекомендовали повышение зарплат на 20-22%. «В течение прошлого года инфляция по региону составило более 14%. По итогам каждого квартала зарплата индексируется так, чтобы к концу года компенсировать инфляцию», - пояснил Николай Карагин, председатель правкова АСМ – профсоюза рабочих автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ (основной профсоюз АвтоВАЗа).
Однако, есть и другие прогнозы. Заявление Алешина – не более, чем громкая фраза, - заметил глава профорганизии рабочих «Автофрамоса» (Renault) Иван Киселев.
Несколько лет назад предыдущий глава «АвтоВАЗа», Владимир Артяков, уже обещал поднять зарплаты рабочим до 25 тыс. «Предыдущая забастовка, которая почти на 4 часа остановила конвейер «АвтоВАЗ» в августе прошлого года – стала следствием точно такого же высказывания. Люди просто требовали обещанного», - заметил активист. При этом, вероятность того, что платить станут существенно больше – ничтожно мала, - считает Киселев.
По его мнению, куда вероятнее, что на «АвтоВАЗе» будут принимать меры для того, чтобы осложнить работу профсоюзу рабочих. «Скорее всего, в рамках реорганизации завода будет использован метод привлечения к работе сторонних организаций. То есть, людей будут делить на самостоятельные предприятия с тем, что им было сложнее координировать свои усилия», - заметил Киселев.
В первых числах ноября они провели суточную предупредительную забастовку. За пять часов до окончания она была прекращена по решению суда Ленобласти. Остановка производства в рамках бессрочной акции, продлившейся 25 дней, была инициирована 20 ноября. Эта забастовка стала самой крупной среди всех автопроизводств в РФ. Она тоже была объявлена областным судом вне закона — в связи с мелкими процессуальными нарушениями.
Для защиты своих интересов рабочие разных заводов объединились в новую организацию - Межрегиональный профсоюз работников автомобилестроения, куда вошли профсоюзы «Форд-Всеволожска», «Автофрамоса» (Renault), СП GM-AvtoVAZ, «АвтоВАЗа» и Nokian Tyres. Некоторое время назад к союзу присоединились сотрудники российского TaгАЗа (выпускает корейские модели Hyundai и SsanYoung).
Сразу же после этого Сергея Пеньчукова, руководителя профсоюза на Таганрогском заводе, отправили в длительную командировку, а затем и вовсе уволили.
Однако Иван Киселев — глава профсоюза «Автофрамоса», который несколько раз проводил митинги солидарности с рабочими во Всеволожске, а также помогал им материально, — уверен, что усиление профдвижения в России — всего лишь вопрос времени. Он рассказал «Газете.Ru» о том, какое значение имеет для рабочих сегодняшняя победа. «Перед нами теперь есть успешный опыт Ford, — заметил Киселев. — Сейчас на нашем заводе ситуация достаточно спокойная: мы занимаемся согласованием с руководством вопросов по продолжительности рабочих смен, помогаем рабочим решать трудовые споры».
«У нас общая касса в Межрегиональном профсоюзе, — пояснил . — Никто из нас не ожидал, что акция во Всеволожске продлится так долго. На то чтобы компенсировать людям финансовые потери, потребовались колоссальные средства. Мы оказались совершенно не готовы к этому. Теперь же мы собираемся учесть этот момент и организовать забастовочный фонд на случай, если в деньгах снова будет необходимость».
