В среду московский департамент охраны окружающей среды распространил информацию о том, что по инициативе столичных гаишников в городе началась акция «чистый автомобиль». В течение недели, с 30 октября по 5, ноября, желающих въехать в Москву на грязной машине будут штрафовать прямо на посту. «Инспекторы ГИБДД совместно с сотрудниками Управления по борьбе с правонарушениями в области охраны окружающей природной среды — экологической милицией, проверяют внешний вид легковых и грузовых автомобилей. Владельцев грязных автомобилей будут штрафовать на сумму от 500 до 1000 рублей, автомобили без техосмотра будут проверяться на чистоту отработанных газов и их соответствие нормам ГОСТа, а их хозяева также будут оштрафованы», — говорится в пресс-релизе департамента. Поскольку Кодекс об административных правонарушениях таких крупных штрафов за немытый автомобиль не предусматривает, экологи ссылаются на закон города Москвы «Об административной ответственности за правонарушения в сфере благоустройства города», в котором якобы прописана такая норма.
Корреспондент «Газеты.Ru» решил своими глазами посмотреть, как московская ГИБДД вместе с экологами борется с грязными автомобилями, для чего объехал несколько постов.
Капитан экологической милиции Юрий Кольцов всю неделю работает на посту на Каширском шоссе. Несмотря на холодную и слякотную погоду, он стоит на ветру и внимательно изучает поток машин, пытаясь, вычислить наиболее грязные. Выбрав жертву, он просит инспектора ГАИ ее остановить, потому что сам эколог останавливать транспортные средства не имеет права. Подойдя к водителю, Кольцов, вместо того чтобы предъявить обвинение и составить протокол, вежливо рассказывает, что необходимо мыть машину хоть изредка. И все. Ни протокола, ни штрафа. Милиционер признается, что рад был бы кого-то оштрафовать, но по российским и московским законам он этого не может. Причем закон города Москвы, на который ссылается департамент, предусматривает максимум штраф за мойку машин во дворе. Но, тем не менее, идейный Кольцов уверен, что стоит на посту не зря: «Когда инспектор ДПС останавливает грязный автомобиль, я подхожу и провожу разъяснительную работу».
На вопрос, почему Кольцов не проводит разъяснительную работу с неопрятно одетыми гражданами, он ответил, что это не входит в круг обязанностей экологической милиции.
Помимо разговоров о чистоте он выписывает протоколы по статьям 6.3 и 14.4 КоАП — на это он действительно имеет право. Под юрисдикцию экологов попадают водители автомобилей, перевозящих продукты питания. Колосков проверяет, есть ли у них санитарные книжки, а если он может доказать, что водитель сам разгружает эти продукты, то у него проверяют санитарную книжку. За рабочий день с девяти до девяти Колосков составляет два-три протокола.
На другом южном посту работает более скептичный и осторожный «зеленый» милиционер, попросивший не называть его имени взамен на откровенный разговор. Аноним рассказал, что в это время года и в дождь не штрафуют даже грузовики, перевозящие сыпучие грузы без тента в открытом кузове: «Пыль не летит, земля и песок замерзли». По московскому законодательству можно штрафовать за разлитый бетон или, например, песок, просыпавшийся из кузова. Но, рассказал эколог, на постах такие происшествия происходят редко.
skin: article/incut(default)
data:
{
"_essence": "test",
"incutNum": 1,
"repl": "<1>:{{incut1()}}",
"type": "129466",
"uid": "_uid_1006106_i_1"
}
Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что у властей все-таки есть возможность оштрафовать автовладельцев за грязный автомобиль. Это статья КоАП 6.4 — «нарушение санитарно-эпидемиологических требований» при эксплуатации, в частности, транспортом. Однако, что это за требования, никто не знает. «Сейчас нет более или менее понятной классификации «грязности» автомобиля. Нельзя померить штангенциркулем толщину грязи на кузове и сказать, этот автомобиль грязный, или только «загрязнён», или имеет «второй класс загрязнения». Поэтому, если вас остановили, вооружайтесь диктофоном и отстаивайте свои права», — советует автомобилистам, остановленным по «грязной» статье, Травин.
Замначальника московской экологической милиции Альберт Кахраманян считает, что его сотрудники занимаются полезным делом. Он уверен, что штрафовать водителей надо, и если не на 1000 рублей, то хотя бы на 50 по статье КоАП — за нечитаемые номера: «Это хорошо, что наши сотрудники указывают гаишникам на грязные автомобили. Надо бороться за чистоту в городе». При этом в департаменте охраны окружающей среды не стесняются своего обмана. Распространенная ими информация о штрафах за въезд в город на грязных машинах, по их мнению, помогает содержать город в чистоте: «Разве это плохо, если на праздники в городе будет чисто?»
