Запретные зоны

В Москве появятся зоны, куда не пустят машины с выхлопом ниже «Евро-2»

Московские власти хотят очистить столичный воздух от загрязнений, а улицы от автомобилей. Согласно проекту, который разрабатывает департамент природопользования и охраны окружающей среды, в городе должны появиться зоны, свободные от машин, не соответствующих «Евро-2».

Во вторник в Мосгодуме обсудили законопроект, который уже больше года готовит экологический департамент Москвы. Согласно проекту закона «О регулировании передвижных автотранспортных средств на отдельных городских территориях», в столице серьезно ограничат движение автотранспорта, чтобы улучшить экологическую обстановку. По задумке авторов в городе будут созданы так называемые зоны ограниченного доступа — районы, в которые будет запрещен въезд машин, не соответствующих экологическим нормам «Евро-2». Каждый столичный автомобиль будет обязан «получить сертификат соответствия в добровольном порядке, установленном правительством Москвы».

Представляя законопроект, заместитель председателя комитета по природопользованию правительства Москвы Марина Вакула отметила, что главной заботой экологов была и остается борьба за уменьшение выброса вредных веществ в городскую атмосферу. «С принятием нового закона экологический сертификат станет пропуском на въезд и напрочь отсечет все карбюраторные двигатели, которые не дотягивают даже до нормы «Евро-1», — заявила Вакула.

Проезд в «зонах ограниченного доступа» будет разрешен только местным жителям, заграничным дальнобойщикам, машинам оперативных служб, а также «в сопровождении автотранспорта органов внутренних дел».

Как быть большинству владельцев отечественных автомобилей без катализаторов с их нормами выхлопа по ГОСТу, а не по «Евро», чиновников не беспокоит. Правда, известно, что сегодня такой сертификат в Москве можно приобрести за 200 долларов.

В проекте закона говорится, что ограничения движения будут вводиться на определенных территориях в зависимости от их загрязнения по данным экологического мониторинга.

Кроме того, по усмотрению московского правительства они могут быть как временными, так и бессрочными.

Хотя законопроект готовится уже больше года, разработчики так и не придумали четких механизмов его реализации. Радиально-кольцевая московская планировка создает большие сложности в определении границ этих районов, а автопарк большинства служб городского обеспечения также весьма далек от европейских норм выхлопа.

Как рассказала «Газете.Ru» Марина Вакула, возможны несколько путей внедрения нового закона. Можно последовать примеру Лондона — установить на въездах в зону систему шлагбаумов, где будет предъявляться сертификат с микрочипом. Тогда поток грязных машин будет отсекаться. Или, наоборот, оставить въезд свободным, но на въезде в экологическую зону установить контрольные датчики с телекамерами.

«Номерные знаки автомобиля будут фотографироваться, а потом через глобальную базу проверять его на экологичность выхлопа и, выявив нарушителей, штрафовать их постфактум», — сказала Вакула.

Правда, для этого придется создавать ту самую базу, что сильно затянет реализацию проекта. Но об этом разработчики не заботятся. По оценкам Марины Вакула, чтобы ввести всю систему в действие, потребуется от 5–7 лет, и то лишь после того, как закон будет принят.

Также они не думают о том, в какую сумму для налогоплательщиков обойдутся эти нововведения.

Член экспертного совета Адам Гонопольский удивился, что в законе не сделано исключения для автомобилей служб городского хозяйства вроде «Мосгаза», «Мосводоканала», «Мосэнерго» и мусорщиков. «Нынешнее состояние спецавтотранспорта Москвы общеизвестно, и простым принятием закона его не изменить, — предупредил коллег доктор технических наук и специалист в области переработки городских отходов. — Если закон вступит в силу в таком виде, то все инженерное обеспечение города будет тут же парализовано!»

Непонятно, что делать со старыми и дешевыми грузовиками, которые в связи со строительным бумом и погоней за прибылью перевозчики активно используют на стройках.

врез №
skin: article/incut(default)
data:

{
    "_essence": "test",
    "incutNum": 1,
    "repl": "<1>:{{incut1()}}",
    "type": "129466",
    "uid": "_uid_832610_i_1"
}

Они не только загрязняют выхлопом атмосферу, но и зачастую являются причиной заторов на перегруженных улицах, правда, по словам экологов, въезд в город таких машин будет запрещен. «Начиная с нового года будет введен запрет на въезд в Москву всех грузовиков, не соответствующих нормам «Евро-2», — пообещала Марина Вакула.

Ограничение на въезд грузового автотранспорта за границы ТТК Москвы существует и сейчас — действует оно только в дневное время и определяется специальными пропусками, которые можно получить в правительстве, но с большим трудом.

Или выкупить за солидную сумму.

Хотя новый законопроект до сих пор не готов, депутаты его в целом одобрили и предложили представить его на общественное обсуждение, с тем чтобы через месяц рассмотреть повторно.

По мнению самих разработчиков, закончить разработку проекта и принять этот закон в 2006 году, как предполагалось в утвержденной год назад концепции, не удастся.