В этом году помимо традиционной корректировки расписания на летний период МПС уделило большое внимание вводу новых поездов и развитию новых направлений. Рост пассажиропотока за четыре месяца составил 3,5%, а за год прогнозируется на 4,5–5%.
Чтобы не захлебнуться в потоке прибавившихся пассажиров, летом будет сформировано дополнительно 54 пассажирских состава. Ещё 11 поездов находится в резерве МПС для задействования в пиковые периоды. Кроме того, МПС разрабатывает программу увеличения скоростей движения пассажирских поездов, в частности, за счет сокращения числа так называемых «технических» стоянок. На организацию летних пассажироперевозок, по словам Дьяконова, МПС потратит 11 млрд руб.
В пригородном сообщении также грядут перемены. Вводятся новые скоростные электропоезда на участке Мытищи--Москва. Кроме скорости, время планируют экономить за счет шестидверной конструкции вагона, которая позволит пассажирам быстрее заходить и выходить из электропоезда. По словам директора Московской железной дороги Олега Прохорова, новые электрички, под которые выделили два пути, будут проходить расстояние от Мытищ до Москвы за 18 минут.
В обмен на быструю езду пассажиры получат турникеты практически на всех станциях.
По словам замминистра, это делается для учета пассажиропотока и льготников, а не для причинения неудобств пассажирам. Тем не менее последнее неизбежно.
Будет решаться проблема и с очередями в кассах. Летом дополнительно откроется 1005 билетных касс, 578 из которых для продажи билетов на поезда дальнего следования. В Москве, где проблема летом стоит особенно остро, откроют 306 новых касс: 205 дальнего следования и 101 пригородную, помогать пригородным кассам будут 118 автоматов по продаже билетов.
Для тех, кто готов заплатить дороже и не стоять в очереди за билетами, созданы 90 сервис-центров, а к началу июня откроются еще 14.
Замминистра также рассказал о модернизации подвижного состава. К началу летних перевозок парк пассажирских вагонов пополнится 165 новыми купейными вагонами с установками кондиционирования воздуха. Продолжается работа по оснащению пассажирских поездов экологически чистыми туалетами, в 2003 году только на эти цели планируется потратить около 165 млн руб.
В настоящий момент 10 из 14 фирменных поездов Московской железной дороги прошли реконструкцию. Вагоны оборудованы биотуалетами замкнутого цикла, что отменяет привычные санитарные зоны на подъезде к станциям и дает возможность международным поездам курсировать в Европе. В поезде «Россия» № 1 (2) Москва--Владивосток, который идет семь суток, впервые появились детская комната, прачечная для пассажиров и отдельный багажный отсек.
А вот старые, грязные и не удовлетворяющие российским стандартам поезда из стран СНГ в Россию пускать перестанут. Или поезда приведут в порядок, или на этих направлениях будут ставить составы российского формирования, заявил замминистра.
