Пилотов компании «Авиастар-ТУ» будут судить за авиакатастрофу в Домодедово

Транспортная прокуратура завершила расследование уголовного дела в отношении пилотов авиакомпании «Авиастар-ТУ», управлявших ТУ-204-100, разбившегося в марте 2010 года близ Домодедово. Дело направлено в Домодедовский городской суд, сообщает пресс-служба Генпрокуратуры.

Как говорится в сообщении на сайте ведомства, обвинительное заключение по уголовному делу в отношении двух членов экипажа ООО «Авиакомпания «Авиастар-ТУ» — командира воздушного судна Александра Косякова и второго пилота Алексея Михайловского — утвердил и.о. столичного прокурора по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. Косяков и Михайловский обвиняются в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, «что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека» (ч. 1 ст. 263 УК РФ).

По версии следствия, 21 марта 2010 года самолет под управлением Косякова и Михайловского, на борту которого находилось еще шесть членов экипажа, вылетело из аэропорта Хургада (Египет) в столичный аэропорт Домодедово. «Во время полета в пределах Московской воздушной зоны на высоте 5400 метров произошло непроизвольное отключение автоматического управления от вычислительной системы управления полетом воздушного судна, вследствие чего в пилотажно-навигационном оборудовании произошел сбой, — сообщает Генпрокуратура. — В этой связи командир воздушного судна отключил автопилот и перешел на управление в ручном режиме. Не оценив метеорологическую обстановку в аэропорту Домодедово, Косяков принял заведомо необоснованное решение о снижении и заходе на посадку при крайне недостаточной видимости. Достигнув высоты 60 метров, Косяков, будучи обязанным в сложившихся метеорологических условиях прекратить снижение самолета и выполнить уход на запасной аэродром, продолжил посадку, в результате чего самолет столкнулся с землей и разрушился. В то же время второй пилот Михайловский, зная о необоснованном решении командира, не напомнил ему о необходимости ухода на второй круг, выполнение данной технологической операции не контролировал».

По мнению следствия, «своими действиями пилоты нарушили правила движения и эксплуатации воздушного транспорта».