Цивилизация
С января по август в России реализовано чуть более 1,13 млн новых автомобилей, что на 14% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. При этом августовские продажи выросли на 51%, до 168 627 автомобилей, сообщает Ассоциация европейского бизнеса. Положительная динамика на уровне государственной поддержки спроса на автомобили нарастает от месяца к месяцу: в мае продажи выросли на треть, к июлю добрались до 48%, а в августе составили 51%.
«Продолжающийся тренд по восстановлению рынка, несмотря на то, что август является традиционным отпускным месяцем, безусловно, очень обнадеживающий знак,
— говорит председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас. — У нас были некоторые опасения касательно возможного влияния смога на продажи в августе, но, кроме более низкой посещаемости автосалонов дилеров в этот и без того спокойный месяц, мы не заметили никаких других изменений».
Аналитики агентства «Автостат» скорректировали свой прогноз по продажам автомобилей до конца года, а также по дальнейшему развитию рынка. Так, по мнению экспертов, в случае продолжения развития экономики в России без потрясений, в текущем году будет продано порядка 1,75 млн автомобилей — рост составит 22%, а к 2013 году российский авторынок приблизится к уровню 2008 года (2,6 – 2,8 млн машин). «Пессимистичный сценарий предусматривает, что сворачивание господдержки экономики негативно повлияет и на авторынок. В таком случае прогноз на 2010 год составляет 1,65 млн машин, а уровень в 2 млн удастся достичь к 2012 году», — говорится в отчете «Автостата».
«Активный рост российского рынка дает нам основания полагать, что продажи продолжат расти и в следующем году и не снизятся после окончания программы по утилизации, как это было в Германии», — надеется вице-председатель комитета автопроизводителей АЕб Мартин Ян.
Больше всего автомобилей в России продает «АвтоВАЗ»: с января по август завод реализовал 317 693 автомобиля. Более трети этих машин — 115 376 штук – проданы по программе утилизации.
В январе – августе продажи увеличились на 31,6%. В последний месяц лета автозавод продал 45 094 машины, что на 55% больше, чем в августе 2009 года; из них 21 787 со скидкой от государства в обмен на старый автомобиль.
За ним следуют Chevrolet, Kia и Renault, реализовавшие в России за 8 месяцев 70 034, 67 238 и 57 230 автомобилей соответственно. Однако компания Chevrolet, в августе реализовавшая 8 038 автомобилей (+32%), по итогам восьми месяцев пока не выбралась из минуса. Kia же нарастила продажи на 62% за 8 месяцев и на 92% в августе.
Renault показывает равномерный рост: с января по июнь компания реализовала в России 57230 автомобилей, что на 17% больше, чем годом ранее, а по итогам месяца 6429 машин (+16%).
По итогам 8 месяцев из минуса не вышли многие японские марки, однако в августе они демонстрируют оживление продаж.
Впрочем, по сравнению с показателями августа 2009 года на 61% увеличился спрос на Toyota, на 80% вырос Nissan, на 57% Mazda.
Уверенными темпами восстанавливается люксовый сегмент. В августе проданы 1703 Mercedes-Benz (+63%), 1653 BMW (+38%), 1479 Audi (+11%), 1102 Land Rover (+61%). Продажи Volvo в августе выросли вдвое, с 434 до 858 автомобилей, а по итогам восьми месяцев шведская марка показала 19-процентный рост.
Большинство автомобильных марок в августе наращивают продажи. Отрицательную динамику демонстрируют Honda, Suzuki, китайская Geely, Seat, Hummer, Dodge и Chrysler. По-прежнему распродают остатки дилеры Alfa Romeo: в августе 2010 года реализованы две машины.
По-прежнему самые покупаемые в России модели автомобилей производятся внутри страны.
В рейтинге моделей уверенно лидирует вазовская «классика»: с января по август граждане приобрели 84 803 «пятерки» и «семерки». За ними следуют Priora, Samara и Kalina. Московский Renault Logan удерживает первое место среди иномарок за 8 месяцев, однако в августе его перегнал Ford Focus. Среди наиболее популярных также Daewoo Nexia, две «Нивы» — Lada 4x4 и Chevrolet Niva, а также Daewoo Matiz.
В августе на ключевых европейских рынках и в США продажи автомобилей упали на 20–25% по сравнению с прошлым годом, когда и в Старом, и в Новом Свете действовали стимулирующие госпрограммы.
Несмотря на падение на 21%, рынок США продолжает удерживать мировое лидерство, однако Китай, где спрос на машины вырос почти на 60%, приблизился к нему вплотную. Немецкий авторынок в августе снизился на 27%, до 201 тысячи машин, французский на 9,8%, до 102912 машин, а итальянский на 19,3%, до 66 718 автомобилей, на фоне растущей нестабильности в экономике.
