Цивилизация
Компания Caparo Vehicle Technologies, прославившаяся одним из быстрейших спорткаров T1, представила самую мощную версию этого автомобиля – Race Extreme. При взгляде на эту машину все привычные стереотипы, которыми обросло понятие автомобиля в быту, уходят прочь. Caparo – высококонцентрированная идея автомобиля, возможно, близкая идеальным идеям, о которых говорил Платон. Эта машина, словно первобытный праотец, не изгнанный за первородный грех из рая, лишена всяких намеков на бренность человеческого существования, сознания необходимости думать о завтрашнем дне, заботиться о хлебе насущном. В Caparo три места – для мужчины, женщины и мотора. Последний в состоянии доставить остальных двух в идеальный мир за считанные секунды.
Разгон Caparo c 3,5-литровым двигателем V8 0–100 км/ч занимает всего лишь 2,8 секунды, уже через 3 секунды после этого стрелка спидометра пересечет отметку 160 км/ч.
Тем, кто отважится проделать этот трюк, понадобится превосходная физическая форма: нагрузки в момент разгона достигают 4G, при захождении в поворот – 3,5G. Максимальная скорость суперкара – 335 км/ч. Таких замечательных динамических показателей разработчикам удалось добиться за счет снижения веса автомобиля. Углепластиковый монокок, алюминиевый двигатель и остальные комплектующие Caparo в общей сложности весят 550 кг. Мощность мотора предыдущего поколения для версии Race Extreme британские инженеры повысили на 45 сил — до 620 л. с. На машину устанавливается автоматическая шестиступенчатая секвентальная коробка передач.
Создатели Caparo, творя свою машину, безусловно, вдохновлялись болидами F1. Но Caparo при этом для дорог общего пользования, так что дизайнеры были более свободны в воплощении фантазии.
Соединенные перекрестными тягами с узким, как кабина истребителя, монококом передние колеса словно живут собственной жизнью.
Сверху колеса накрывают «воздушные» арки, на которых под плексигласовыми колпаками покоятся мощные передние фары. Над узкой «лодочкой» кабины чернеет сопло воздухозаборника, довершая сходство с истребителем. Мотор машины стоит прямо над задним приводом. Таким образом, обеспечивается идеальная управляемость и развесовка.
Специально для Caparo Race Extreme разработчики сделали электроннорегулируемую подвеску и спойлеры. Для большего снижения веса были установлены керамические тормозные диски с титановыми поршнями размером 355 мм. Теперь водитель может самостоятельно изменять настройки системы курсовой устойчивости и блока управления двигателем, в зависимости от конкретных дорожных условий.
Автопроизводитель пока не разглашает дату продажи новой версии T1, как и цену на машину. Ожидается, что стоимость Caparo Race Extreme в Англии будет не меньше $350 тыс.
