Цивилизация
Автомобилисты, прибывающие в Москву с юго-западного направления, знают о таком стандартном затруднении, как район станции метро «Юго-Западная». Въехав в утренний час пик в Москву с Киевского шоссе, водители с высоты положения видят (так как место там высокое), что Ленинский проспект забит уже на подъездах к перекрестку с улицей Миклухо-Маклая. Те знающие, которым нужно не далее этой развязки, съезжают на Островитянова и далее пробираются по улице Академика Опарина, ну или попадают на последнюю по улице имени главы коммунистической партии и президента Мозамбика Саморы Мошела. А те, кому нужно в западную часть центра, а весь Ленинский отстаивать не хочется, сворачивают у развязки с Островитянова на проспект Вернадского и через некоторое время упираются в одну из самых неумно организованных московских развязок.
Возможно, когда в советские времена в Москве троллейбусов, автобусов и фургонов «Продукты» было больше, чем легковых авто, подобная система разворотов общественного транспорта у метро «Юго-Западная» выглядела идеальной. Однако с увеличением московского легкового автопарка до 30 млн машин стало очень заметно, что проектировали развязку слишком давно. Главной причиной транспортного «кошмара» здесь являются те троллейбусы, автобусы и маршрутки, которым нужно развернуться на проспекте. При этом у многих маршрутов конечная остановка располагается у выходов метро, а потому для разворота используются как правые, так и левые ряды дороги.
Потерять на данных 500 метрах можно от 20 минут и более. Поэтому пока вопрос передвижения общественного транспорта здесь решен не будет, простым автолюбителям имеет смысл держать про запас некоторые варианты объезда района метро. «Газета.Ru» предлагает несколько вариантов, как проехать дворами в сторону центра.
Наиболее простой способ не «толкаться» с автобусами и маршрутками — это от Ленинского проспекта на первом светофоре по проспекту у церкви свернуть под стрелку налево на Тропаревскую улицу. А далее через улицу Академика Анохина, мимо Олимпийской деревни и пересекая улицу Лобачевского на Коштоянца. Оттуда можно либо вернуться на проспект Вернадского, либо выехать на Мичуринский проспект в районе улицы Раменки по улице Удальцова. Следует отметить, что последняя улица в часы пик тоже не бывает свободной, но количество машин на ней несопоставимо с числом стоящих у «Юго-Западной».
Есть еще один способ объехать проблемный участок. Справа по направлению в центр. Чтобы начать движение по этому пути, не нужно сворачивать на проспект Вернадского, а можно просто сразу занять левый ряд на Ленинском проспекте и, дождавшись своей очереди, повернуть налево на улицу 26-ти Бакинских Комиссаров, а с нее сразу свернуть направо на дорожку вдоль задней части гостиницы «Центральный Дом Туриста». По этой дорожке нужно ехать, никуда не сворачивая. Слева будут дворы домов, а справа лесопарк.
Через некоторое время слева появится так называемая «немецкая деревня» — огороженный микрорайон с преимущественно немецким населением. Около «деревни» лежат «полицейские», поэтому разгоняться сильно тут не нужно. Дальше дорога повернет налево и поведет вниз вдоль гаражей к комплексу зданий бывшего РАО ЕЭС, а оттуда есть выезд на проспект Вернадского между станцией метро «Юго-Западная» и перекрестком проспекта с улицей Лобачевского. По сути, этот маршрут служит дублером улицы 26-ти Бакинских Комиссаров. Но в качестве постоянного способа объезда его лучше не использовать. Дорога проектировалась для подъезда коммунальных служб к жилым домам в этом районе. Коммунальщики активно пользуются ей и теперь, а поэтому всегда есть вариант застрять по дороге за перегородившим путь мусоровозом или ассенизатором.
