Цивилизация
Пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель, действующий чемпион «Формулы-1», в этом сезоне выиграл только вторую гонку. Однако лично я в этом факте не вижу ничего удивительного. Нынешний чемпионат настолько непредсказуемый и захватывающий с точки зрения интриги, что тут не приходится уже ничему удивляться. Тут каждый раз можно ждать чего-нибудь неожиданного.
Плюс к этому на последних этапах стали ясно проявляться определенные технические неполадки, которые стали испытывать ведущие команды «Формулы-1». В Сингапуре, например, большие сложности возникли у Льюиса Хэмилтона, Михаэля Шумахера и других. У самого Феттеля на прошлых Гран-при возникали проблемы с генератором.
А несовершенство машин всегда добавляет зрелищности гонкам.
В прошлом сезоне к Гран-при Сингапура уже все практически было ясно -— отрыв «Ред Булла» были огромен. В нынешнем чемпионате просто невозможно предсказать, кто окажется чемпионом. Но это вполне естественно – «Королевские гонки» развиваются волнообразно. Подобные подъемы и спуски в результатах той или иной команды – это неотъемлемая часть «Формулы-1», и чем стабильнее регламент, тем более результаты конюшен выравниваются.
С технической точки зрения, каждая команда сильна в каком-то одном направлении.
У одних лучше аэродинамика, у других – управляемость, у третьих – KERS, и так далее. При этом, когда кто-нибуть в своей сфере делает революционную разработку и уходит в отрыв, промышленную тайну сохранить становится практически невозможно. И другие команды частично копируют эту разработку, а за счет своих индивидуальных наработок стирают все преимущество соперников, и получается так, как в этом сезоне.
В том году у «Ред Булл» была совершенно фантастическая аэродинамика. За счет которой они не знали себе конкурентов. Сейчас же практически все команды из лидирующей группы пподтянули аэродинамику и выровняли положение.
Гран-при Сингапура – единственный в сезоне, который проходит ночью.
Однако не думаю, что сей факт привносит в гонку какие-либо дополнительные сложности, потому что организаторы этапа учли абсолютно все нюансы касаемо освещения трассы и прочего. При искусственном освещении главная проблема – это искажение дистанции за счет появления тени от света. Так вот, освещение трассы в Сингапуре сделано так, что тени не возникают. То есть, имитируеет дневное освещение, когда солнце в зените. Потому гонка в ночи просто добавляет экзотики этапу и интереса для болельщиков, а гонщики не испытывают от этого никаких проблем.
В целом, до конца чемпионата всего лишь шесть этапов, но в турнирной таблице ни личного зачета, ни Кубка Конструкторов ничего еще не ясно. Прогнозировать что либо сейчас – очень сложно. Это то же самое, что гадать на кофейной гуще.
Мне кажется, что выше всех шансы на победу у Фернандо Алонсо.
Дело даже не в том, что испанец сейчас лидирует в личном зачете, а просто он среди остальных показывает наиболее стабильные результаты. Алонсо, каак правило, почти на каждом этапе набирал очки. Другие же часто действовали по принципу «или грудь в крестах, или голова в кустах».
Что же касается российского пилота Виталия Петрова, то, если не случится чудо, он, боюсь, так и останется с нулем очков по итогам сезона. Это не его вина, а объективная реальность нынешнего чемпионата «Формулы-1». Виталий – хороший опытный гонщик, который достоин быть в «Королевских гонках». Он не суперзвезда, но крепкий середняк, способный при должном снабжении биться за очки и даже подиум.
Но его команда – «Кэтерхэм» — просто обрекает его на роль статиста и аутсайдера.
К сожалению, это так. Виталий сможет оказаться в десятке только в одном случае – если вдруг все впереди друг с другом столкнутся и повыбивают с трассы. Скажем так, при варианте схода с гонки человек семи из первой десятки и приближенных, Петров окажется самым реальным претендентов на место в очках. По-другому, к большому сожалению, никак.
Другие новости и материалы можно посмотреть на странице «Формулы-1».
