Цивилизация
Тверской вагоностроительный завод заявил, что при проектировании вагонов «невского экспресса» учитывались действующие нормы безопасности и проводились необходимые комплексные испытания (в том числе испытания на прочность при соударении, пожарную безопасность и т.д.). «Использованные в конструкции вагона кресла прошли двухступенчатые прочностные испытания – вначале отдельно, а затем в составе вагона», – говорится в сообщении.
Завод указывает, что на вагоны был получен сертификат соответствия, разрешающий эксплуатировать их на путях общего пользования.
«Нормативное ускорение, на которое рассчитывается конструкция внутреннего оборудования вагона, включая кресла и узлы их крепления, принимается равным 4g (39,2 м/с2). По экспертной оценке, во время аварии «Невского экспресса» перегрузка достигала величины более 12g, то есть превышала нормативную втрое. Это и стало причиной разрушения кресел - вагон не рассчитан на такие нагрузки», - заявила пресс-служба завода.
Ранее газета «Коммерсант» сообщила, что согласно результатам судебно-медицинской экспертизы тел погибших в результате теракта пассажиров «Невского экспресса», людей убил не взрыв, а оторвавшиеся от пола после схода состава с рельсов и разлетевшиеся по вагонам кресла, на которых они сидели. Генпрокуратура России решила провести проверку в Росжелдоре соблюдения законодательства при выдаче сертификатов соответствия на пассажирские вагоны, используемые в скоростных поездах.
