Цивилизация
Минтранс рассматривает несколько вариантов ответных санкций на решение Евросоюза ввести квоты на выбросы парниковых газов для авиакомпаний. Один из них — законодательный запрет российским авиакомпаниям оплачивать данные квоты, рассказал замминистра транспорта Валерий Окулов на форуме «Транспортная неделя-2011». «Законодательный запрет — это наиболее перспективный вариант, но он тоже имеет свои юридические тонкости», — пояснил чиновник.
Второй вариант — введение платы, аналогичной европейской, но тогда она должна распространяться на все авиакомпании, в том числе и российские. Наконец, третий способ — повышение платы для европейских перевозчиков за пользование транзитным пространством России. «Симметричного ответа Евросоюзу дать не получится, надо искать асимметричный», — признал Окулов.
Меры, на которые могут пойти российские власти, уже обсуждаются со всеми крупными компаниями США, Индии и Китая, рассказал министр транспорта Игорь Левитин. «Естественно, в одностороннем порядке, как европейцы, мы ничего делать не будем. Но с генеральным секретарем ICAO (Международная организация гражданской авиации) мы обговаривали, что, если европейцы все-таки не перенесут введение таких квот или не отменят, нам придется тоже, всем странам, принимать какие-то решения. И мы бы хотели, чтобы они были согласованы с нашими коллегами из других стран. Мы все находимся в одной международной организации, и действовать в одностороннем порядке было бы неправильно», — пояснил глава Минтранса.
