Цивилизация
Контракт с европейским авиастроительным концерном EADS на поставку почти 200 заправщиков КС-45А был заключен с серьезными нарушениями, считает глава Boeing Джеймс Макнирни. Компания собирается подать жалобу в контрольно-ревизионное управление Конгресса США. На время расследования всех подробностей проведения тендера окончательное подписание контракта будет приостановлено. Таким образом, осуществление сделки откладывается как минимум на 100 дней.
Заказ рассчитан на 10–15 лет. 179 заправщиков КС-45А станут лишь началом, всего танкерный флот США за 30 лет будет обновлен в среднем на 600 подобных самолетов, это считается самым крупным в отрасли военным заказом. По оценкам аналитиков, покупка и последующее обслуживание обойдутся Пентагону в несколько сотен миллиардов долларов.
«Газета.Ru» уже сообщала, каким ударом стал для Boeing выбор Пентагона.
Потеря столь крупного контракта неприятна сама по себе, а тут еще добавляется факт, что американская госструктура отдала предпочтение не своей, а европейской компании.
До объявления победителем EADS (совместно с Northrop Grumman) Boeing почти полвека оставался единоличным поставщиком транспортных самолетов для ВВС США.
Споры вокруг выбора Пентагоном европейских авиастороителей возникли и в конгрессе США. Представители штата Алабама поддержали решение минобороны: именно в Алабаме Airbus («дочка» EADS) планирует постройку авиазавода с 2000 рабочих мест. Но подавляющее большинство членов конгресса не одобряют решение Пентагона и намереваются провести собственное расследование.
Boeing и его сторонники уверены, что их предложение было гораздо лучше, в частности, каждый заправщик Boeing стоит на $35 млн дешевле. Но в транспортных самолетах Airbus, переделанных из лайнера А-330, Пентагон привлекли дополнительные возможности. Модель больше по размерам, благодаря чему способна перевозить больше горючего, а в случае необходимости разместить больше пассажиров или раненых.
Аналитики подтверждают, что для военного ведомства вопрос цены стоит на втором месте. «Первоочередным являются технико-тактические характеристики, надежность, устойчивость транспорта, — считает генеральный директор ООО «ФинЭкспертиза» Агван Микаелян. — А в этих вопросах европейский концерн имеет преимущество».
Российские и зарубежные специалисты единодушны во мнении, что решение Пентагона вряд ли будет изменено. В конце концов, по ходу тендера представители Boeing неоднократно признавали, что соревнование является прозрачным. С другой стороны, «Boeing всегда имел сильное лобби в самых высших правительственных кругах, — напоминает Микаелян. — Они, возможно, будут пытаться повлиять на результаты тендера».
