Мощность двигателя (л.с.)	Ставка налога (было) стало
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно	(25) 50
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно	(35) 70
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно	(50) 100
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно	(75) 150
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)	(150) 300

Все региональное просто

— 20.11.09 15:50 —

ТЕКСТ: Виктор Мараховский

ФОТО: ИТАР-ТАСС

Госдума в пятницу приняла новый вариант закона о повышении транспортного налога. По сути ничего не изменилось, и налоговое бремя может быть увеличено региональными властями. Базовую ставку формально оставили прежней, но дали возможность повышать ее не в 5 раз, как раньше, а в 10.

На заседании Госдумы в пятницу была принята новая редакция законопроекта об изменениях в Налоговый кодекс, предусматривающая возможность повышения транспортного налога. Прежняя редакция увеличивала базовые ставки транспортного налога в 2 раза. При этом регионы могли повышать ее в 5 раз и сокращать в 10 раз. Этот законопроект, принятый Госдумой неделю назад, вызвал возмущение и акции протеста во многих регионах России, включая Москву.

После этого президент Дмитрий Медведев высказался против законопроекта. К нему присоединились спикер Совета федерации Сергей Миронов и Борис Грызлов, вместе со своей фракцией «Единой России» как раз обеспечивший принятие закона в Госдуме. В итоге Совет федерации закон отклонил. Была назначена согласительная комиссия, в которую вошли представители СФ и Госдумы.

В итоге был принят «объездной» вариант того же законопроекта: базовые ставки, назначаемые в зависимости от количества лошадиных сил, остаются на прежнем уровне. Зато их верхняя планка может быть поднята уже не в 5 раз, как прежде, а в 10 раз. Таким образом, законодатели достигли того же результата – дали субъектам возможность облагать автовладельцев повышенным налогом, распределяя собранные деньги по своему усмотрению.

Голоса в пятничном голосовании распределились так же, как неделю назад: думская оппозиция – КПРФ, «Справедливая Россия» и ЛДПР, всего 131 человек – проголосовали против. 312 из 315 имеющихся в нижней палате единороссов проголосовали за. Выступая на обсуждении, «эсер» Антон Беляков заявил, что, по сути, документ совсем не изменился. Если регионы увеличат по максимуму ставку транспортного налога, то российскому пенсионеру за свою «шестерку» придется платить 5 тыс. руб. в год, а это размер его пенсии. Коммунист Сергей Шторгин назвал новый закон «тот же шарик, только вид сбоку».

Как пояснил «Газете.Ru» Антон Беляков, цель закона по-прежнему в том, чтобы максимально переложить все социальные последствия за новые налоги на региональные власти. «Главное – чтобы виноваты были субъекты, а не федеральный центр», – пояснил он.

Между тем в Новосибирске в пятницу открылось всероссийское совещание автовладельцев, на котором будут обсуждаться будущие акции протеста и меры защиты автомобилистов от инициатив власти. В частности, планируется создание всероссийского профсоюза автовладельцев.

Ранее руководители ряда регионов заявили, что вне зависимости от принятия законопроекта ставки налогов в их субъектах повышены не будут. В частности, от повышения транспортного налога в 2010 году отказались в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске. В то же время губернатор Пермского края Олег Чиркунов выступает за увеличение ставок в регионе. Так, для автомобилей с мощностью до 100 л. с., по планам губернатора, ставка составит 25 рублей, от 150 до 200 л. с. – 50 рублей, для автомобилей от 100 до 150 л. с. – 30 рублей, от 200 до 250 л. с. – 58 рублей, свыше 250 л. с. – 58 рублей.

Новый вариант законопроекта предстоит утвердить Совету федерации и президенту России.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ

все видео по этой теме...

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль


Создать дневник в LiveJournal (зарегистрироваться)	Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

dlis33

(без темы)

Что то разумную идею ЛДПР взимать налог при покупке бензина никто не замечает.
Этот способ получения налога учитывает мощность двигателя, экономичность авто, реальный пробег. Администрирование налога заметно упрощается, да и уклониться от его уплаты будет сложнее.
Сейчас отдельные товарищи просто не регистрируют авто, чтобы не платить...

angebot555

(без темы)

пора вступать в партию автомобилистов.если такая будет-хоть на выборы схожу впервые за долгие годы.а то одни клоуны в думе.а чиновники которые на мегамощных тачках ездят пускай платят налог из своего кармана-1 закон.кто ездит тот и платит.глядишь в следующий раз все думы будут попроще машины покупать для заседателей.хотя нет они в просто еще...

zusulrasha

(без темы)

Спасибо "боярам" из "ЕДРа", за то что поменяли позу и "отжарили " снова. Получи быдло! так тебе и надо!!

albert76

(без темы)

Шакалы, размыли тему, хотят запудрить мозги народу. У наст все властьдержащие ездят на джипах, соответсвенно для своих то есть заржавшихся дармоедов ставка транспотрного налога будет в 10 раз уменьшена, а для остального "быдла" в 10 раз увеличена. Круто !!! А Жирик реально тему предлагал убрать транспортный налог вообще и добавить в виде...

stasik155

(без темы)

я что то не пойму депутаты медведева что ли подставляют, показывают что типа лох, мы его как в наперстки обыграем. мне то по ф** это повышение налога у меня машины нет. на пенсионеров с машинами тоже пофиг, не можешь платить продай. а то на старье ездят дышать нечем. ну если человек платил за машину 2500 а будет платить 5000 это что разве много...