Цивилизация
Министр транспорта России Игорь Левитин открыл в среду реконструированный 14,5-километровый участок федеральной автотрассы М3 «Украина» — с 37 по 51 километр. По его словам, в своем обновленном виде дорога разгрузит киевское направление, а также обеспечит сообщение между Москвой и сопредельными областными центрами – Калугой и Брянском. По словам Левитина, в процессе реконструкции дороги были использованы передовые строительные материалы, технические новинки: современные шумозащитные экраны, барьерные заграждения повышенной прочности и т. д. Кроме того, на обновленном участке расширена проезжая часть – до 6 полос, введены в эксплуатацию развязки, построены 11 пешеходных переходов и капитально отремонтирован мост через Десну. Ликвидирован также «Кирекшинский светофор», в прошлом сильно затруднявший водителям движение.
Строительство участка, как сообщили в пресс-службе министерства, было начато в 2005 году и, в соответствии с нормативами, проведено за 4 года.
Федеральная автомобильная дорога М3 «Украина» (Москва – Калуга – Брянск — граница с Украиной) соединяет центральный регион России с Украиной, а также является частью международного транспортного коридора «панъевропейский № 9». Общая протяженность дороги – 520 км. Строительство автодороги началось в 1936 году. В 1999–2007 годах на участке 106–173 километр были выполнены работы по расширению проезжей части до 15 метров и устройством четырех полос движения, с разделительной полосой и барьерным ограждением. От Калуги (174-й км) до границы с Украиной (520-й км) дорога имеет преимущественно 2 полосы движения. На 235 км покрытие – цементобетонное, на остальном протяжении – асфальтобетонное. Средняя суточная интенсивность движения составляет 7–8 тыс. автомобилей в сутки, а на подъездах к Калуге и Брянску — до 20 тыс. автомобилей в сутки.
На открытии дороги были озвучены дальнейшие автодорожные планы Минтранса. В частности Левитин сообщил новые подробности дорожного бюджета на 2010 год.
По его словам, правительство выделит на ремонт и строительство дорог около 300 млрд руб. «Все автомобильные дороги, которые стоят в плане в этом и следующем годах, будут отремонтированы в срок и качественно,»
– цитирует слова министра агентство ИТАР-ТАСС. Эта сумма превышает самые пессимистические расчеты: в конце сентября Минфин и Минэкономразвития направили правительству предложение урезать финансирование автодорожной отрасли в среднем в 2,3–2,4 раза по сравнению с ФЦП, утвержденной премьер-министром России Владимиром Путиным в мае 2008 года. В частности, как пояснили «Газете.Ru» в Минэкономразвития, глава министерства Эльвира Набиуллина предложила оставить финансирование развития транспортной инфраструктуры на уровне 2009 года. В 2010 году на нее предлагается выделить 221,1 млрд руб., в 2011-м – 217,5 млрд, в 2012-м – 216,6 млрд (что даже несколько меньше, чем в этом году: на 2009 г. было выделено 218 млрд). С другой стороны, озвученный Левитиным в среду объем финансирования по-прежнему вдвое меньше докризисных планов.
Как рассказал «Газете.Ru» источник в Федеральном дорожном агентстве, в прошлом году бюджет-2010 планировался в размере 600 млрд руб. Всего же на период 2010–2012 гг. транспортной сети собирались выдать почти 2 трлн руб. Пока трудно сказать, удастся ли справиться с накопившимся недоремонтом федеральных трасс.
Приоритетными проектами для государства в будущем году останутся платные автодороги, которыми будет заниматься госкорпорация «Автодор» (в их список помимо «Украины» входят также М5 «Урал», М8 «Холмогоры», М9 «Балтия», М6 «Каспий» и другие). По заявлению пресс-центра воронежского губернатора Алексея Гордеева, Минтранс выделил 5,2 млрд на реконструкцию воронежского участка трассы М4 «Дон», в том числе на северо-западный объезд областного центра. Объезд тоже запланирован платным.
Впрочем помимо собственных средств министерство по-прежнему надеется на частные инвестиции.
Так, по словам Игоря Левитина, для финансирования строительства платных участков автодорог Москва — Санкт-Петербург и Москва — Минск будут выпущены облигации. Государство намерено вложить около 40 млрд руб. в эти проекты и столько же получить от инвесторов.
