Цивилизация
Крупнейший в мире производитель коммерческого транспорта — немецкий Daimler AG — намерен выделить несколько миллиардов долларов на покупку пакета акций российского «КамАЗа», говорится в официальном сообщении компании Daimler. За счет сделки с татарским предприятием немецкий производитель рассчитывает заполучить серьезную долю на быстрорастущем российском рынке и сэкономить время, считают эксперты.
«Россия является крупнейшим рынком грузовиков в Европе. В ближайшие два года продажи грузовиков должны будут увеличиться на 20%», — поясняется в сообщении компании. Потенциал российского рынка вызывает острый интерес у Daimler. Компания не отказывается от планов построить здесь свой собственный завод, но также рассчитывает и на поддержку со стороны российского партнера. Переговоры c «КамАЗом» начались этой весной. Окончательное решение должно быть принято уже до конца года.
Факт переговоров подтверждает и российская сторона. Около месяца назад российская инвестиционная группа «Тройка Диалог», владеющая 50,68% акций «КамАЗ», объявила о том, что направила предложения о покупке нескольким иностранным автоконцернам, в том числе Volvo, Iveco и Daimler.
По словам источника информагентства Reuters, Daimler хочет сначала приобрести 42% акций «КамАЗ», а затем довести этот пакет до мажоритарного, 50% акций плюс одна.
К середине октября Daimler намерен провести комплексную юридическую оценку сделки, а затем сделать «КамАЗ» официальное предложение о покупке.
В настоящее время с другими потенциальными стратегическими партнерами переговоры не ведутся, пояснил «Интерфаксу» председатель совета директоров компании Рубен Варданян. «Надеемся закрыть сделку в октябре», — сказал он.
Рыночная капитализация «КамАЗа» составляет почти $4 млрд.
По оценке аналитика ИК «Финам» Константина Романова, сумма сделки составит $1,8–2 млрд.
При этом, по некоторым данным, «КамАЗ» может объединиться с Минским автозаводом (МАЗ). Предложение обменять контрольный пакет МАЗа (50% плюс 1 акция) на пакет акций «КамАЗа» было сделано белорусскому правительству в начале года.
Специалисты достаточно высоко оценивают шансы Daimler в этой сделке. «Государство, в случае в «АвтоВАЗом», уже показало свою готовность пускать в капитал автопроизводителей стратегов для решения целей развития. С учетом ориентированности России на укрепление отношений с Германией, Daimler можно считать вполне вероятным покупателем доли в «КамАЗе», — поясняет Романов.
Daimler Trucks уже анонсировал свои планы по развитию в России, в частности, на рынке автобусов. «КамАЗ» же, в свою очередь, нуждается в партнере, которого можно рассматривать как поставщика технологий и, в большей степени, финансового ресурса, который необходим компании для увеличения производственных мощностей. Сейчас они практически исчерпаны, что ограничивает возможность увеличения доходов даже в условиях активного роста рынка.
Эксперт отмечает, что альянс может оказаться выгоден обеим сторонам. «Daimler получит возможность занять сильные позиции на динамично растущем российском рынке. А «КамАЗ» приобретет финансовые ресурсы и технологии, а также выход на европейский рынок, где его продукция также может пользоваться спросом», — замечает Романов.
