Цивилизация
Правительство Москвы одобрило проект дороги между «Москва-Сити» и Звенигородским шоссе. Соответствующее постановление подписал вчера первый заместитель мэра столицы, руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков.
Цель строительства дороги с комплексом развязок и эстакад — разгрузить движение и обеспечить удобный въезд в деловой центр.
Согласно проекту, по новой дороге можно будет проехать от Звенигородского шоссе (район Красной Пресни) до делового центра «Москва-Сити». И пройдет она по территории трех московских округов — Центрального, Северного и Северо-Западного.
Кроме того, проект предусматривает возведение новых дорожных развязок. Будет построен съезд с внешней стороны Третьего транспортного кольца к Кутузовскому проспекту и к комплексу «Москва-Сити». Также будут построены: участок Шелепихинского шоссе с круговой развязкой, участок на 2-й Магистральной улице с развязкой на пересечении с Московской железной дорогой, съезды вдоль 2-го Красногвардейского проезда на Шмитовский проезд, а также новая площадка станции Пресня.
Проект предусматривает также сооружение семи эстакад: через малое кольцо МЖД между 2-й Магистральной улицей и Шелепихинским шоссе, на съезде с Третьего кольца к деловому центру, на съезде со Звенигородского шоссе на новую дорогу и на Шелепихинское шоссе.
На строительство, предусмотренное по новому проекту, будет потрачено более 15 млрд рублей. Завершить его правительство Москвы планирует через три года.
Власти Центрального округа уже пообещали москвичам не сносить дома при строительстве дороги.
Префект ЦАО Сергей Байдаков ранее заявлял, что новая дорога не заденет интересов жителей округа. Байдаков также отмечал, что к концу строительства дорожного комплекса между Звенигородкой и деловым центром «Москва-Сити» появится около 20 тыс. новых парковочных мест.
Эксперты позитивно оценивают предстоящее строительство. Генеральный директор Дорожного проектно-изыскательного и научно исследовательского института Олег Скворцов считает, что проект действительно способен разгрузить прилегающие улицы. «По моему убеждению, в Москве больший объем занимает радиальный, а не кольцевой трафик, — говорит Скворцов. — На данный проект следует смотреть шире: вместе с магистралью в обход Одинцово и развязкой в районе Молодогвардейской улицы он станет разгрузочной трассой и примет на себя потоки, направляющиеся из области в центр города и наоборот».
Также, по словам Скворцова, проект решит проблему удобного подъезда к деловому центру «Москва-Сити». «Естественно, у «Сити» должна быть удобная инфраструктура», — считает Скворцов.
