Цивилизация
Развивающаяся стремительными темпами экономика Индии дала шанс своим предприятиям выйти на мировые рынки. Одна из крупнейших индийских автомобилестроительных компаний «Тата моторс» готовится укрепить свое положение в европейском автобизнесе. В четверг стало известно, что индийцы проявили заинтересованность в покупке престижных автомобилей компаний Land Rover и Jaguar.
До этого заявления индийская компания была известна как производитель грузовиков, пикапов, автобусов и легковушек, недорогих и средних по качеству, преимущественно реализующихся на внутреннем рынке. В Европе Tata продавала небольшим тиражом внедорожник Safari, пикап TL и в некоторых странах маленький хетчбэк Indica.
Однако не так давно индийские бизнесмены продемонстрировали, что созрели для серьезной игры.
Корпорация «Тата», частью которой является «Тата моторс», приобрела за 12 миллиардов долларов европейскую сталелитейную компанию «Корус» (Corus Group PLC). Это помогло корпорации попасть в пятерку крупнейших в мире производителей стали.
Согласно информации индийской прессы, проектом приобретения Land Rover и Jaguar занимается Ратан Тата — председатель корпорации «Тата». Новое производство, по подсчетам британских специалистов, может обойтись индийскому бизнесмену в $1,5 млрд. По сведениям итернет-издания «Motorauthority», для участия в покупке индийская компания планирует привлечь группу FIAT, совместно с которой Tata выпускает автомобили в Индии. Ранее FIAT также высказывала заинтересованность в приобретении этих брендов, чтобы использовать их технологии. От Jaguar итальянский концерн хочет получить задний привод, а от Land Rover — шасси для своих внедорожников.
Ранее свое желание участвовать в покупке Land Rover и Jaguar заявлял американский инвестиционный фонд Cerberus, а так же в прессе активно муссировались слухи, что BMW и Magna могут принять участие в борьбе за люксовые марки «Форда».
По мнению аналитика инвестиционной группы «Ренессанс Капитал» Эдуарда Фаридова, в случае покупки компанией «Tата» Land Rover и Jaguar индийцы, скорее всего, не смогут использовать новый ресурс для унификации производства. Выпускать автомобили, созданные на платформе «Лендровера» и «Ягуара», под маркой «Тата» не позволит слишком большая разница в определениях по целевым сегментам между индийским автопроизводителем и люксовыми фордовскими марками. Их ближайшие соседи китайцы для развития собственного автомобильного производства приобрели Rover, но те полностью перенесли к себе его производство, что также трудно представить в случае с «Тата».
Аналитик также считает, что Land Rover и Jaguar гораздо эффективнее смогут заработать в руках американской инвестиционной компании Cerberus, которая уже владеет Chrysler.
До сих пор не известна реакция Ford на желание «Таты» приобрести английские дочки автогиганта.
«Шансы на приобретение Land Rover и Jaguar у индийской «Таты» недостаточно велики, — считает Дмитрий Кипа, аналитик ИК «Проспект». — На фоне индийцев предпочтительнее будет смотреться компания Magna, при условии если последняя выразит желание приобрести английские марки».
