Цивилизация
В среду в Италии завершились поисково-спасательные работы на месте столкновения поездов, произошедшего накануне в 120 км к юго-востоку от Рима. Из искореженных вагонов поездов удалось извлечь всех пассажиров. В итоге число пострадавших в аварии возрoсло до 59 человек. В ночь на вторник агентство Reuters сообщило об одном погибшем, предположительно машинисте одного из поездов, но позднее эта информация не подтвердилась. Состояние 12 раненых оценивается как крайне тяжелое. Как сообщило агентство ANSA, двое из них — на грани жизни и смерти.
13-летняя девочка впала в кому, после того как при столкновении двух поездов ее выбросило из окна поезда на платформу; кроме того, врачи борются за жизнь 35-летней женщины.
Авария произошла на станции Роккасекка. В 15.30 по местному времени (17.30 мск) региональная электричка, следовавшая с центрального вокзала Рима Термини в город Кампобассо, въехала в остановившийся на платформе поезд. Удар был такой силы, что первый вагон поезда Рим--Кампобассо оказался на крыше последнего вагона состава, стоявшего на станции. Именно это спасло жизни машинисту врезавшегося поезда и десяткам пассажиров, которые накануне католического Рождества разъезжались по домам или в гости к друзьям и родственникам, отмечают итальянские СМИ.
Причины крушения до сих пор неизвестны. Открыты четыре самостоятельных расследования, которые должны установить причины и виновников трагедии. Первую комиссию по расследованию создали власти итальянского региона Лацио (столицей которого и является Рим), еще одну — министерство инфраструктуры страны. Отдельное следствие ведет железнодорожная компания Италии Trenitalia и прокуратура города Кассино, в ведении которой находится станция Роккасекка.
Железнодорожная сеть Италии RFI пытается свалить всю вину на машиниста, заявляя, что он не заметил красный сигнал светофора.
В пользу этой версии говорят очевидцы: по их словам, машинист поезда, следовавшего со скоростью около 100 км/ч, за несколько сотен метров до столкновения безуспешно пытался сбросить скорость. Но машинист, чудом оставшийся живым, утверждает, что сигнал светофора был зеленым. Эти слова подтверждают и другие свидетели. Местные СМИ отмечают, что днем ранее на этой же станции была ненадолго приостановлена работа одной стрелки, которая замерзла из-за ночных морозов. В то же время, по данным RFI, все светофоры и автоматические системы переключения путей работали в нормальном режиме.
Авария подогрела дебаты о безопасности итальянских железных дорог. Подобные инциденты там не редкость.
В июне 2005 года 10 человек получили травмы при столкновении двух пассажирских поездов на севере Рима. Две электрички врезались лоб в лоб, двигаясь навстречу друг другу по одному пути. Избежать большого количества жертв удалось лишь благодаря тому, что скорость движения составов была небольшой. В январе 2005 года при столкновении пассажирского и товарного поездов на одноколейном участке между городами Болонья и Верона погибли 17 человек, в том числе 5 сотрудников железной дороги. Авария вызвала серию забастовок профсоюзов железнодорожников, потребовавших от правительства «гарантировать в стране существование современных железных дорог, которые могли бы играть центральную роль в национальной транспортной системе».
