Цивилизация
В пятницу владельцы задержанных норвежскими властями в районе острова Медвежий российских судов внесли залог за их освобождение. К вечеру арест с судов был снят.
Генеральный директор ЗАО «Мурманрыбпром» Владимир Загоровский заявил, что залог за судно-рефрижератор «Дмитрий Покрамович» был внесен через агентов в Норвегии. По его словам, норвежские инспекторы покидают борт судна. В свою очередь, руководство ОАО «Архангельский траловый флот» выплатило залог за освобождение своего судна «Капитан Горбачев».
Зам генерального директора ОАО «Архангельский траловый флот» Виктор Лощевский заявил «Интерфаксу», что решение нелегко далось его компании, так как и они, и мурманчане настаивают на «невиновности капитана и на неправомерности действий норвежских властей». «Однако отсутствие конкретной позиции со стороны государства, а также беспокойство родных членов экипажа, которые постоянно звонят в компанию, вынудили нас принять такое решение», — заметил он.
Судовладельцы отмечают, что выплата залога вовсе не означает, что они признают свою вину и принимают позицию норвежцев.
«Мы не хотим и не можем рисковать своими людьми, ожидая, какое решение будет принято на дипломатическом уровне», — заявил Загоровский.
Необходимость внесения залога владельцы судов объяснили ухудшением погоды. В районе нахождения судов «Дмитрий Покрамович» и «Капитан Горбачев» действительно ожидается шторм: еще в четверг стало очевидно, что циклон, сформировавшийся в Северной Атлантике, идет прямо на остров. Он сделает невозможной якорную стоянку в открытом море, а на острове Медвежий нет закрытых безопасных бухт. Поэтому для российских судов, стоящих на якоре, попасть в такой шторм означает подвергнуть опасности жизни членов экипажей. Единственный выход для рыбаков — сняться с якоря и уйти в безопасный район, но до сих пор норвежцы их не отпускали. Зато теперь корабли получили возможность спастись.
Очевидно, дальше ситуация будет разрешаться в судебном порядке: накануне рыбакам вручили предписание об уплате крупного штрафа.
Власти Норвегии обвиняют экипажи в перегрузке рыбы без уведомления, за что с них требуют штраф в размере более чем $330 тыс. «Дмитрию Покрамовичу» — на 1,25 млн норвежских крон (около $190 тыс.), а «Капитану Горбачеву» — на 900 тыс. крон (около $140 тыс.).
Однако оба судовладельца считают себя невиновными, так как Россия и Норвегия по-разному трактуют статус двухсотмильной зоны в районе Шпицбергена: норвежцы считают район своими территориальными водами, а Россия — нейтральными водами. Как заявил в пятницу Владимир Загоровский, «до тех пор пока правительства России и Норвегии не решат спорные проблемы по Шпицбергену, в ситуации, подобной той, в которой оказались наш рефрижератор и траулер Архангельского флота, может оказаться любое российское судно».
Конфликт действительно набирает обороты. За октябрь этого года норвежцы задержали уже четыре российских судна (за весь 2004 год норвежские власти арестовали 13 российских судов).
Пока сторонам не удается разобраться с условиями работы российских и норвежских рыбаков в Баренцевом море. Не решился этот вопрос и на очередной сессии совместной российско-норвежской комиссии по рыболовству, прошедшей в Калининграде.
