Цивилизация
Два российских траулера — «Дмитрий Покрамович» и «Капитан Горбачев», арестованные норвежской береговой охраной, продолжают стоять в районе архипелага Шпицберген на якоре и ждут освобождения. Ожидается, что уже во вторник утром суда могут быть отпущены, если их владельцы дадут норвежцам гарантии выплаты штрафов за нарушение норвежских правил. Как сообщил в интервью телеканалу ГТРК «Мурман» владелец судна «Дмитрий Покрамович», гендиректор АО «Мурманрыбпром» Владимир Загоровский, капитан траулера каждый час выходит на связь с судовладельцем и рассказывает о ситуации на борту, сообщает РИА «Новости». По его словам, сейчас рыбаки ждут решения со стороны норвежских властей и инструкций российского посольства в Норвегии.
По словам Загоровского, очередной конфликт в Баренцевом море произошел опять по инициативе норвежцев, как и в ситуации с траулером «Электрон», арестованным береговой охраной на минувшей неделе. Судовладелец пояснил, что с 21 октября экипаж мурманского траулера «Дмитрий Покрамович» грузил улов на судно базы Архангельского тралового флота (АТФ) «Капитан Горбачев» в районе острова Медвежий, находясь в 12-мильной зоне, которую рыбаки считают международной. По словам Загоровского, архипелаг Шпицберген и его островная часть, остров Медвежий, являются единственными местами в Баренцевом море, где можно укрыться от ветра и непогоды и провести там грузовые операции.
«Это не первый случай захода наших судов в эти зоны для проведения грузовых операций, но ранее каждый проводил свои действия в соответствии с законодательством своей стороны. Такая норвежская экспансия началась только в последнее время», — заметил Загоровский.
По его словам, 24 октября около 8.00 мск к российским судам приблизился катер норвежской береговой охраны. Двое инспекторов поднялись на борт «Дмитрия Покрамовича» для проведения проверки. «По заверениям капитана, судну был предъявлен арест и требование следовать в ближайший норвежский порт Тромсе под конвоем судна норвежской береговой охраны», — сказал судовладелец Владимир Загоровский.
Капитаны обоих задержанных судов отказались выполнить требование норвежской стороны.
Тогда на помощь норвежцы позвали еще один корабль береговой охраны. Как сообщил Владимир Загоровский, накануне около 13.10 на борт «Дмитрия Покрамовича» поднялись еще 11 человек. По словам капитана российского траулера, на борт, таким образом, высадилась норвежская швартовая команда. «Капитан расценил такие действия как захват судна», — отметил судовладелец. Он отказался подчиняться требованиям норвежцев. Вечером на судне остались трое военных и два норвежских инспектора.
Единственной претензией норвежцев стало то, что российские рыбаки не уведомили норвежские власти о работах по перегрузке улова, которые велись в районе острова Медвежий.
По установленным Норвегией правилам, зона, в которой находились российские суда, Норвегия считает своими территориальными водами. В России с этой нормой не согласны, называя территориальными водами Норвегии трехмильную зону рядом с островом Медвежий. Рыбопромышленники Мурманской области, как и владельцы арестованных судов, утверждают, что норвежцы установили свои промысловые требования в одностороннем порядке, а российские суда ловят рыбу в этом районе Шпицбергена в соответствии с российским законодательством. Глава МИДа Сергей Лавров, ранее комментируя аналогичную ситуацию с траулером «Электрон», заявил, что Россия никогда не соглашалась с нормами, установленными норвежцами в одностороннем порядке для этой зоны. По его словам, все вопросы в спорной зоне должны решаться не через рыбаков, а через дипломатов.
Дипломаты уже включились в ситуацию с арестом российских судов.
Временный поверенный в делах Норвегии в РФ Пол Ларсен накануне был вызван в российский МИД для разъяснений. Также МИД Норвегии вызвал представителя посольства России в Норвегии Александра Гремитских.
Позже представитель российской дипмиссии в Норвегии со ссылкой на слова вице-губернатора Шпицбергена заявил, что российские рыболовные суда могут быть отпущены из-под ареста во вторник утром.
Для этого рыбаки должны дать гарантии выплаты штрафа, который, по-видимому, будет на них наложен. Впрочем, вице-губернатор Шпицбергена Рюне Бор Хансен пока не уточнил, в чем конкретно должны выражаться гарантии. Хансен также отметил, что корабли береговой охраны не позволят российским судам покинуть территориальные воды Норвегии до тех пор, пока не завершится расследование инцидента и не будут произведены все необходимые процессуальные действия.
Как сообщили в российском МИДе, в ведомстве «внимательно следят за происходящим».
По словам представителя МИДа Михаила Камынина, действия норвежцев в Баренцевом море «не способствуют сохранению здорового климата» в отношениях между двумя странами.
Как сказал Камынин, эта тема также будет рассматриваться на проходящем в настоящее время в Калининграде заседании двусторонней комиссии по рыболовству, которая начала свою работу 24 октября. В совещании участвуют представители Минсельхоза России и Министерства по рыболовству и береговым вопросам Норвегии. Однако пока все вопросы о том, что обсуждается на совещании, остаются закрытыми для прессы.
Российские рыбаки называют действия норвежцев незаконными. Так, по словам капитана «Дмитрия Покрамовича», один из норвежских инспекторов забрал судовой и промысловый журналы, хотя по закону мог получить только их копии. Согласно закону, российские капитаны судов не обязаны подписывать какие-либо акты о нарушениях, сообщил судовладелец Владимир Загоровский. В предписанных для них инструкциях говорится, что капитан обязан лишь предоставить выданные ему копии актов о нарушениях российским контролирующим организациям по возвращении в российский порт.
Рыбаки требуют ускорить решение ситуации со стороны российских ведомств. Как сообщает ИТАР-ТАСС, руководство некоммерческого объединения рыбопромышленников Севера написало обращение с протестом в отношении действий норвежских властей. Оно направлено в 11 министерств и ведомств, включая российские МИД и Минсельхоз.
