Цивилизация
В понедельник начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев заявил, что в скором времени в столичной подземке появится система тотального видеонаблюдения. До конца этого года камеры с выходом на диспетчерский пульт установят во всех вагонах Кольцевой линии московского метро, а в течение полутора лет руководство метрополитена внедрит эту систему и на всех остальных линиях.
Как сообщил Гаев, это, конечно, не даст гарантии, что «никогда ничего не произойдет», — имея в виду терроризм на подземном транспорте. Но главное, по его словам, это «создать дискомфорт супостату».
По словам Дмитрия Гаева, система безопасности Лондонского метро – лучшая в мире. При этом и она не смогла спасти от террористов-смертников. В то же время благодаря этой системе полиции за два дня удалось определить, кто совершил эти теракты, отметил он. «От смертников защиты нет. И это не я говорю – так говорит мировая практика, — пояснил он. – А вот заклад взрывных устройств, как, например, в случае с мадридскими терактами, вполне реально можно пресечь».
Гаев отметил, что метрополитен работает по усилению безопасности постоянно, но если раньше на это тратились собственные деньги подземки, то с начала 2005 года антитеррористическую безопасность столичного метро взял на себя федеральный бюджет. По словам начальника метрополитена, «программа рассчитана на период до 2007 года, и уже с начала этого года из федерального бюджета на нее выделено 1,7 миллиарда рублей».
Гаев сообщил, что все научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в этом направлении уже завершены и сейчас началось «реальное внедрение защитных механизмов». «Пассажир непосредственно ничего не заметит, но мы получим систему видеонаблюдения за всеми пассажирскими зонами и зонами, где нет постоянного присутствия персонала метро, — рассказал Гаев. – Кроме того, мы сможем контролировать ситуацию в каждом вагоне электропоезда в режиме реального времени». По словам начальника столичного метро, такая система наблюдения – российское ноу-хау и ее нет еще нигде в мире.
Если антитеррористическое усиление подземки пассажиры не заметят, то другие работы, как надеется Гаев, москвичи увидят и оценят.
По словам чиновника, с 1 августа 2005 года начнется замена подвижного состава на Филевской линии метрополитена. Сейчас здесь курсируют самые старые поезда столичного метро, но постепенно все их заменят новыми – это будут более комфортные электропоезда «Русич», состоящие из четырех вагонов. «1 августа начнет курсировать первый из новых составов, до конца года мы приобретем еще пять поездов, а к 2008 году завершим работы по обновлению парка Филевской линии», — отметил Гаев.
Кроме того, в конце августа откроется второй выход станции «Маяковская». Правда, одновременно с этим закроется старый выход – здесь начнут менять эскалаторы и приступят к комплексной реставрации станции (ее планируется завершить за два — два с половиной года). В первой половине сентября руководство столичной подземки обещает пустить поезда от «Александровского сада» до станции «Деловой центр» в строящемся комплексе «Москва-Сити». А в ближайшие три года, по словам Гаева, метрополитен расширится за счет нового участка от «Парка Победы» до «Строгино», станция «Кунцевская» станет пересадочной между Филевской и Калининской линиями, а Люблинскую линии продлят через станции «Сретенский бульвар» и «Трубная».
