Цивилизация
В среду в немецком городе Брауншвейг Ведомство по расследованию авиационных происшествий Германии (BFU) представило итоговый отчет по выяснению причин авиакатастрофы над Боденским озером 2 июля 2002 года. В 120-страничном докладе названы основные обстоятельства, которые привели к столкновению российского самолета Ту-154 и американского грузового «Боинга-757».
Перед обнародованием материалов следователи заявили, что доклад является лишь обычным техническим расследованием и его результаты не определяют вину участников инцидента, которую должен установить суд. Доклад лишь говорит о причинно-следственных связях происшествия и дает рекомендации для того, чтобы подобная трагедия больше не повторилась. В то же время из отчета становится ясно, что причиной авиакатастрофы стала целая цепочка трагических обстоятельств.
В частности, в материалах говорится, что швейцарский диспетчер слишком поздно связался с российским Ту-154. К тому же его указания снижаться были неверными, но пилот уже не мог принять правильное решение.
Однако следователи отмечают, что это не было единственной причиной, которая привела к авиакатастрофе.
Вторым обстоятельством, повлекшем столкновение, они назвали неверные действия пилота российского Ту-154 — он последовал указаниям наземной службы за контролем полетов идти на снижение несмотря на то, что автоматическая система предупреждения столкновения (TCAS) требовала срочно набрать высоту. «Таким образом, был совершен маневр, противоречащий требованию автоматической системы, — говорится в материалах расследования. — Никто из экипажа Ту-154 не принял во внимание, что команды автоматической системы TCAS имеют преимущества перед командами диспетчера».
Отчет указывает также на плохую работу «наземной службы контроля полетов». При этом в материалах по расследованию авиакатастрофы над Боденским озером название швейцарской диспетчерской компании Skyguide, в зоне ответственности которой произошла трагедия, не упоминается. Отвечая на вопрос журналистов, какая именно «наземная служба контроля полетов» имеется в виду, один из представителей BFU пояснил, что это центр обеспечения безопасности и контроля за полетами в Цюрихе (то есть Skyguide. — «Газета.Ru»). «Руководство центра в течение многих лет мирилось с нарушением инструкций, согласно которой ночью должны дежурить не один, а два диспетчера», — сказал руководитель расследования.
Российский Ту-154 вел только один диспетчер, работа которого к тому же была осложнена проблемным состоянием компьютерной системы предупреждения опасного сближения самолетов и повреждением главной телефонной линии.
Кроме того, расследовав обстоятельства трагедии, эксперты пришли к выводу, что вся система контроля за полетами ненадежна: недостаточно хорошо скоординированы действия пилотов, плохо интегрирована бортовая автоматическая система предупреждения столкновений, и, главное, официальный свод правил и указаний Международной организации гражданской авиации (ICAO) признан непоследовательным и противоречивым.
В частности, для пилотов четко не определен приоритет показаний приборов над рекомендациями диспетчера.
Начальник управления госнадзора за безопасностью полетов Федерального агентства воздушного транспорта России Владимир Рудаков также считает, что «лучше бы он (диспетчер. – «Газета.Ru») вообще промолчал». Узнав от корреспондента «Газеты.Ru» об обнародовании доклада по авиакатастрофе, Рудаков заявил, что нельзя ставить в укор пилотам то, что они последовали указаниям наземной службы за контролем полетов, несмотря на требования бортовых систем. «По этому поводу нет четких инструкций, — пояснил он. — Не знаю даже, как бы на их месте действовал я. В любом случае пилоты поступили в соответствии с ситуацией». Рудаков также отметил, что в истории с авиакатастрофой над Боденским озером сама система организации безопасности полетов в Европе проявила себя как «абсурдная».
После обнародования доклада BFU, гендиректор швейцарской авиадиспетчерской компании Skiguide Ален Россьер попросил прощения у семей жертв катастрофы.
«Мы признаем ответственность, возложенную на нас в итоговом отчете, и просим прощения у семей 71 жертвы», – заявил Россьер на пресс-конференции по-немецки.
Затем он, по его словам, «в знак уважения к памяти погибших», повторил эту же фразу по-русски.
В среду адвокаты привезут в башкирскую столицу все документы по расследованию. Родители погибших детей ознакомятся с ним 20 мая.
