Цивилизация
В воскресенье в обстановке непрекращающегося шпионского скандала на легендарной трассе Спа-Франкошам завершился Гран-при Бельгии. Казалось, решение оштрафовать «Макларен» на $100 млн и лишить британскую конюшню всех очков в Кубке конструкторов было принято еще в минувший четверг. Однако, события вокруг членов «конюшни» продолжают развиваться с прежней интенсивностью.
Так, к уже имеющейся линии конфликта между Льюисом Хэмилтоном и Фернандо Алонсо добавилось противостояние чемпиона и команды. Как выяснилось, именно показания испанца и стали главной свидетельской базой для вынесения разгромного приговора «Макларену». Сама же команда теперь наблюдает за развитием событий в роли статиста - победителем Кубка конструкторов в минувшее воскресенье стала «Феррари».
Субботнюю квалификацию выиграл Ряйккенен.
В самый последний момент «снежный человек» опередил своего товарища по «Феррари» Фелипе Массу. Алонсо и Хэмилтон стали соответственно третьим и четвертым.
Несмотря на то, что в квалификации Физикелла показал 11-й результат, в гонке он должен был бы стартовать десятым, поскольку представитель БМВ Роберт Кубица был наказан за замену двигателя. Однако, в итоге пилоту «Рено» пришлось начинать гонку с последнего ряда. После квалификации инженеры французской конюшни проверили мотор на машине итальянца и пришли к выводу, что его также необходимо заменить.
Едва гонка началась, Кими принялся отрываться. Как в прямом, так и в переносном смысле.
После первого круга Ряйккенен выигрывал у своего товарища по команде Массы уже полторы секунды. На самом старте гонку из-за механических проблем покинул страдалец Физикелла, на втором та же участь едва не постигла Вурца, не вписавшегося в поворот.
К девятому кругу отрыв лидирующей четверки - «Феррари» и «Макларена» - от основной массы преследователей составил более десяти секунд. На десятом круге из болида пиота «Торо Россо» Себастьяна Веттеля повалил дым, и он не смог продолжить гонку.
Райккенен на оказался пит-стопе к 16-му кругу, затратив на остановку 9,3 секунды.
Алонсо, который также решил сделать паузу, затратил 9,5 секунды. Лидером на какое-то время стал Масса, который, впроечм, вскоре также решил остановиться. Хэмилтон - последний из лидирующей четверки - последовал примеру трио, однако затратил на остановку на секунду больше, чем бразилец.
Очень скоро статус-кво с Ряйккененом во главе восстановился. Через какое-то время отрыв финна от идущего четвертым Хэмилтона составлял более 18-ти секунд. Во время второй волны пит-стопов лидером побывал Алонсо, но гонщики «Феррари» мгновенно вернули все на круги своя. И поскольку интриг в итальянской конюшне куда меньше, чем в «Макларене», никаких приключений между Ряйккененом и Массой, которые имели место между Алонсо и Хэмилтоном в квалификации Гран-при Венгрии, не случилось.
В итоге, на финиш четверка лидеров прибыла в том же порядке, в каком приняла старт.
Интересно, что Ряйккенен выигрывает Гран-при Бельгии в третий раз подряд. Таким образом его оставание от лидирующего в личном зачете Хэмилтона сократилось до 13 очков. Взяв максимально возможное на Гран-при количество очков, «Ферарри» досрочно за три гонки до финиша обеспечила себе победу в Кубке конструкторов. Впрочем, вряд ли завоеванный титул станет поводом для бурной радости «жеребцов» - все мы прекрасно знаем, в какой «напряженной» борьбе он им достался.
