Цивилизация
Субботняя победа в квалификации «Макларену» досталась на фоне непрекращающихся внутренних и внешних распрей. С одной стороны шпионский скандал, с другой - неумение и полнейшее нежелание Хэмилтона и Алонсо уживаться в одной команде.
Больше месяца прошло с Гран-при Венгрии, а гонка продолжает преследовать британскую команду.
Стюарды неожиданно объявили о претензиях к команде. Дело в новой, облегченной коробке передач, которую «Макларен» впервые использовал в Венгрии. Выяснилось, что новинка не прошла крэш-тест FIA, а значит, команду можно обвинить в нарушении параграфа 16.1.2 технического регламента. Тест состоялся уже после турецкого Гран-при, причем в Стамбуле «Макларен» использовал старую коробку.
В субботу стали известны новые подробности так называемого шпионского скандала, в ходе которого «Феррари» обвинила «Макларена» в попытках выведать свои секреты. В прессе появилось интервью Алонсо, в котором он признался, что представил администрации «Формулы-1» все необходимые документы.
«Я проинформировал об этом Рона Денниса (боса «Макларена». — Прим. «Газеты.Ru»). Он не выглядел особенно счастливым», — сказал чемпион.
Судя по интонации испанца, он вовсе не прочь рассказать всю правду о руководстве «Макларена», которое, быть может, по мнению Алонсо, слишком часто становилась его в конфликтах с Льюисом Хэмилтоном на сторону последнего.
В субботу же пилот команды «Феррари» Кими Ряйккёнен попал в аварию во время третьего тестового заезда.
Как сообщает Reuters, машина финна на большой скорости вылетела с трассы и врезалась в бетонную стену перед восьмым поворотом. Это место является одним из самых быстрых на трассе, и скорость достигает там 330 км/ч.
Ряйккёнен не получил сильных повреждений и смог самостоятельно покинуть болит, перелезть через ограждение и на машине «скорой помощи» доехать до гаража «Феррари». Тестовые заезды были остановлены на 20 минут, в течении которых стюарды убрали с трассы обломки машины финна.
В самой же квалификации после первого сегмента выбыли Сато, Шумахер, Льюцци, Култард, Сутиль и Ямамото. После второго — Уэбер, Баррикелло, Вурц, Дэвидсон, Физикелла и Феттель. Алонсо захватил лидерство задолго до финиша и в итоге стал первым. За ним следом финишировал Хэмилтон. Третьим оказался Масса, а затем Ник Хайдфельд из «БМВ-Заубер».
В субботу же стало известно, что в 2009 году Гран-при Японии вернется с трассы «Фуджи» на трассу «Сузука».
Об этом в субботу объявил владелец маркетинговых прав «Формулы-1» Берни Экклстоун. По его словам такое решение будет способствовать продению Гран-при Японии еще долгое время. «Я признателен владельцам трассы «Фуджи» за то, что они приняли наше решение, сказал Экклстоун. - также я очень доволен тем, что мы возвращаемся на «Сузуку», что позволит проводить Гран-при Японии как минимум еще 20 лет».
