Консорциум GPWC Holdings, объединяющий ведущих производителей болидов «Формулы-1», таких как БМВ, «Мерседес», «Феррари» и «Рено», нанес очередной удар по интересам хозяина «большого цирка» Берни Экклстоуна. Причиной тому стало все нарастающее недовольство боссов команд нынешними коммерческими правилами «королевских гонок», согласно которым права на распределение прибыли принадлежат основанной Экклстоуном компании SLEC holding. На данный момент конюшни делят лишь 30 процентов прибыли, в то время как остальная сумма уходит руководству «Формулы».

Кроме того, гнев представителей GPWC вызывают и планы Экклстоуна, касающиеся сокращения размера «движка» болидов. Напомним, что с 2006 года всем командам придется перейти на двигатели с объемом 2,4 литра и восемью цилиндрами, которые заменят нынешние три литра и десять цилиндров.

Автопроизводители намерены изменить принцип распределения доходов после того, как нынешнее соглашение, заключенное до 2007 года, прекратит свое действие.

«Мы были достаточно терпеливы, выполняя условия нынешнего руководства «Формулы-1», — заявил нынешний глава GPWC Юрген Хабберт. — Однако последние тенденции требуют иной структуры, которая гарантирует доходность, стабильность и перспективность этого вида спорта».

В выпущенном во вторник заявлении GPWC сообщил, что консорциум немедленно начинает формирование технической и коммерческой базы с целью создания гоночного чемпионата, который должен начаться не позднее 2008 года. При этом альтернативная «Формула» должна сохранить все плюсы своей предшественницы и по возможности избежать ее минусов.

Все обязанности по технической подготовке возложены на известную маркетинговую компанию International Sports and Entertainment, президент которой Джордж Тэйлор заявил, что он горд подобной перспективой. «Мы надеемся сделать автогонки действительно зрелищным видом спорта, который бы максимально мог удовлетворять запросы и болельщиков, и гонщиков, и команд. При этом наши акционеры в самые кратчайшие сроки намерены вывести новый чемпионат на международный уровень».

В заключение стоит отметить, что подобные заявления отнюдь не означают, что «Формула» в своем нынешнем виде обречена.

И Экклстоун, и владельцы команд прекрасно понимают, что создание альтернативной гоночной серии — дело долгое и дорогостоящее. И это не говоря уж о болельщиках, большинству из которых будет очень сложно привыкнуть к ряду нововведений.

С другой стороны, нынешняя ситуация в «больших призах» до боли напоминает положение дел в НХЛ. Последние переговоры Экклстоуна с боссами конюшен, состоявшиеся в минувшем апреле, завершились провалом. И если сторонам не удастся найти адекватных точек соприкосновения, то «Формула-1» в ее нынешнем виде может просто умереть.