Напомним, что Шумахер-младший, выступающий за команду «Уильямс», по итогам квалификации выиграл поул-позишн, а в гонке финишировал вторым, что позволило ему сократить отставание от идущего на шестом месте Фернандо Алонсо, а его конюшне — вплотную приблизиться к конкурентам из БАР.

Однако вскоре после завершения гонки представитель Международной федерации автоспорта (ФИА) сообщил, что Ральф, его партнер по команде Хуан-Пабло Монтойя, а также два пилота «Тойоты» Кристиано да Матта и Оливье Панис дисквалифицированы.

Причиной стало несоответствие технических параметров их болидов установленным ФИА стандартам.

Речь идет о трубках, предназначенных, для охлаждения тормозных колодок. На трассе имени Жиля Вильнева тормоза имеют особое значение. Отличительной особенностью автодрома является чередование высокоскоростных отрезков с крутыми поворотами. В этой ситуации на тормоза выпадает огромная нагрузка, и зачастую именно отказ тормозной системы является причиной схода болидов. Таким образом, команды, нарушившие требования ФИА, получили определенное преимущество. Правда, воспользоваться им смог только «Уильямс».

Руководство команды заявило, что не намерено подавать апелляцию на решение федерации. «Трубки передних тормозов на болидах Ральфа и Хуана Пабло не соответствовали правилам, — признал технический директор команды Сэм Майкл. — Это было ошибкой, но она не являлась намеренной. Мы не получили никакого преимущества от (дополнительного) охлаждения тормозов, потому что впускная площадь не была большей. Тем не менее трубки действительно не соответствуют правилам. Поэтому мы принимаем решение ФИА».

Примеру «Уильямса» последовала и «Тойота», которая, впрочем, потеряла гораздо меньше своих товарищей по несчастью: в очковой зоне из ее пилотов финишировал только да Матта, но и тот сумел зацепиться только за одно очко, заняв восьмое место. Майк Гаскойн, технический директор японской команды, отвечающий за шасси, также заявил о непреднамеренности происшедшего. «К сожалению, трубки тормозов на передних шасси наших болидов после Гран-при Канады были признаны не соответствующими правилам», — заявил он. «Тойота» попыталась объяснить происшедшее накладкой, возникшей при производстве трубок, но стюарды отказались принять такую версию.

«Мы разочарованы потерей с таким трудом занятых нами восьмого и десятого мест, но должны принять решение, — заметил Гаскойн. — «Тойота» придерживается политики, согласно которой ее машины соответствуют всем требованиям. Это просто досадная и непредвиденная ошибка, которая не принесла нам никакого преимущества».

Президент «Тойоты» Джон Хауэтт попытался сделать хорошую мину при плохой игре, заявив, что, несмотря на нарушение, в общем трубки соответствовали необходимым параметрам, но японцы просто не успели вовремя подать апелляцию.

Так или иначе, ситуация в расстановке сил изменилась. После дисквалификации Ральфа Шумахера второе место досталось Рубенсу Баррикелло из «Феррари». Таким образом, в восьми гонках сезона скудерия сделала уже пятый дубль. Третье место досталось Дженсону Баттону из БАР, и это большой успех как для него лично, так и для его команды. По итогам последних семи гонок британец шесть раз оказывался на подиуме.

Но больше всех должны быть довольны в «Макларене».

Дисквалификация сразу трех пилотов, набравших в Канаде очки, оказалась как нельзя более на руку именно «серебряным стрелам». До воскресенья у «Макларена» в активе было только пять очков. После всех пертурбаций оба пилота команды оказались в очковой зоне (Култард стал пятым, Ряйккенен — шестым), что в сумме принесло ей еще семь зачетных баллов.

Четвертым стал Джанкарло Физикелла, а вот о еще двух новоявленных представителях первой восьмерки стоит поговорить отдельно. Тимо Глок, тестовый пилот «Джордана», который оказался в основном составе только из-за того, что Джорджио Пантано не смог решить свои проблемы со спонсорами, в дебютной гонке набрал два очка. Одно получил его партнер по команде Ник Хайдфельд, который показал во время гонки пример джентльменского поведения. Напомним, что Хайдфельд в ходе гонки неумышленно нанес травму одному из механиков «Джордана» . Ник предпочел убедиться, что жизнь пострадавшего вне опасности, и только после этого покинул боксы, из-за чего потерял довольно много времени.