В родных стенах Михаэль Шумахер совершил очень важный шаг в сторону очередного, шестого своего успеха в чемпионате пилотов. Он сумел преодолеть полосу неудач, благодаря которой он с самого Гран-при Канады в июне ни разу не лидировал ни в одной гонке. В этот раз, выиграв субботнюю квалификацию, он толком так и не уступил лидерство в воскресной гонке. Лишь на полкруга, пока немец заезжал в боксы, его основной соперник Монтойя сумел вырваться вперед.

В остальном четверка лидеров со старта до самого финиша шла без стратегических перестановок. Шумахер-старший уверенно лидировал, Хуан-Пабло Монтойя шел вторым и упорно пытался навязать немцу борьбу. В самой близкой точке, разница между ними составляла чуть меньше одной секунды.

Примерно до такого же показателя сумел сократить финишировавший четвертым Ряйккёнен свое отставание от занявшего третье место Рубенса Баррикелло, но пилоту «Макларена» было не суждено в этот вечер подняться на пьедестал.

Был смешной момент, когда колумбиец уже зашел на второй пит-стоп, а уже после того, как он вышел на втором месте со значительным отставанием, в боксы поехал Михаэль Шумахер. Немец никак не должен был оказаться позади Монтойи, и тем не менее на выходе из боксов он увидел перед собой болид «Уильямс».

«В тот момент я и сам не на шутку испугался, - рассказал после гонки сам Шумахер. - Представьте себе, я заезжаю в боксы, мне говорят по радио: «Все в порядке, будь спокоен, он не успевает по времени». Потом на выезде вдруг слышу: «Берегись, он идет» и тут же вижу «Уильямс» прямо перед собой. Помню, подумал: «Черт возьми, как он это сделал?» Чуть не слетел с трассы на следующем повороте пытаясь догнать его, а потом выяснилось, что это было Хене».

Испанский гонщик на свой второй пит-стоп еще не заходил, и вскоре Шумахер вернул себе лидерство, чтобы впоследствии довести гонку до победы без видимых проблем.

Стихийное внедрение нового типа шин «Мишлен», на первый взгляд, никак не отразилось на командах, использующих их резину.

Но факт остается фактом, стоило «Мишлен» удовлетворить претензии ФИА, по поводу размера своих протекторов, слегка уменьшив диаметр резины, как «Феррари» вновь одержал победу.

Пятидесятый в красно-желтой карьере Михаэля Шумахера успех (69-й за время в Формуле-1) позволил ему увеличить свое преимущество над ближайшим конкурентом в чемпионате пилотов. Правда, с учетом того, что ранее оно составляло огромное количество очков, если точнее - одно, а Монтойя финишировал сразу за Шумахером, то и теперь гандикап Шумахера - три очка - отнюдь не выглядит непреодолимым. Один сход с дистанции в ближайших двух гонках - и его лидерство станет историей.

«Думаю, я отделался минимальными потерями. Упущено всего два очка. Ничего еще не ясно», - с этим утверждением Хуана-Пабло Монтойи сложно не согласиться. Даже идущий на третьем месте Кими Ряйккёнен имеет вполне осязаемые шансы стать первым. Отставание финна составляет семь очков.

В Монце Ряйккёнен выступил довольно прилично, избежав участи быть вторично обогнанным на круг лидерами, и принес «Макларену» какие-то очки. Помимо него это сделал еще и Марк Хене, который успел впервые в карьере побыть лидером Гран-при Формулы-1.