Пятничная квалификация, которую выиграл на залитой водой трассе Марк Уэббер, определила порядок старта пилотов в субботу. И все ждали, что же покажет Уэббер, которому предстояло выехать из боксов своей команды последним. По большому счету, квалификация разделилась на четыре части, в каждой из которых была своя сюжетная линия.

В первой части все внимание было приковано не к открывавшему сессию Дженсону Баттону из БАР, а к колумбийцу Хуану-Пабло Монтойе, который должен был стартовать четвертым. Наверное, правильно, что внимание было приковано к третьему призеру прошлого чемпионата мира, но ведь Баттон то проехал быстрее! Быстрее не только Монтойи, но и пяти остальных пилотов, которые стартовали следом за ним. Именно его результат оставался первым до тех пор, пока свой быстрый круг не закончил Джанкарло Физикелла из «Джордана».

На этом первый из четырех сюжетных отрезков и закончился.

Монтойя провел квалификацию неудачно, не сумев выиграть у соперников, чьи машины уступают «Уильямсу».

Второй отрезок охватил собой промежуток от выступления Физикеллы до того момента, пока не пришел черед выезжать на трассу Михаэлю Шумахеру. Этот отрезок получился самым длинным.

Гран-при Бразилии. Сан-Паулу. «Интерлагос».
Вторая квалификация.
1. Р.Баррикелло («Феррари») - 1.13,807;
2. Д.Култард («Макларен») - 1.13,818;
3. М.Уэббер («Ягуар») - 1.13,851;
4. К.Ряйккёнен («Макларен») - 1.13,866;
5. Я.Трулли («Рено») - 1.13,953;
6. Р.Шумахер («Уильямс») - 1.14,124;
7. М.Шумахер («Феррари») - 1.14,130;
8. Д.Физикелла («Джордан») - 1.14,191;
9. Х.-П.Монтойя («Уильямс») - 1.14,223;
10. Ф.Алонсо («Рено») - 1.14,384;
11. Д.Баттон (БАР) - 1.14,504;
12. Н.Хайдфельд («Заубер») - 1.14,631;
13. Ж.Вильнев (БАР) - 1.14,668;
14. Х.-Х.Френтцен («Заубер») - 1.14,839;
15. О.Панис («Тойота») - 1.14,839;
16. Р.Фирман («Джордан») - 1.15,240;
17. А.Пиццонья («Ягуар») - 1.15,317;
18. К. да Матта («Тойота») - 1.15,641;
19. Й.Верстаппен («Минарди») - 1.16,542;
20. Д.Уилсон («Минарди») - 1.16,586.

За это время стало ясно, что из той группы пилотов, которая успела побывать на трассе, на высокое место смогут претендовать только Ральф Шумахер, проехавший свой быстрый круг лучше напарника Монтойи, и Ярно Трулли из «Рено», который стал первым пилотом, преодолевшим рубеж в одну минуту и четырнадцать секунд. Итальянский пилот французской конюшни мог бы при удачном стечении обстоятельств претендовать даже на подиум. Мог бы, если бы не пилоты «Макларена» и «Феррари», в итоге отодвинувшие Трули на пятое место.

Но сначала произошла мини-сенсация во время третьего условного отрезка. Михаэль Шумахер, который стартовал первым из последних пяти пилотов, не сумел не только опередить Трулли, но даже и превзойти результат своего брата. Возможно, в «Феррари» выбрали для Михаэля стратегию с меньшим количеством пит-стопов в гонке, и поэтому пятикратный чемпион мира выехал на трассу на полностью заправленном болиде, но в это как то не особо верится. Скорее, Шумахер-старший просто не хотел рисковать, помня свою пятничную квалификацию и то, как он едва не вылетел с трассы.

Предположение это подтвердили результаты Дэвила Култарда и Кими Ряйккёнена из «Макларена». И шотландец и финн оказались быстрее Трулли, а соответственно, и обоих Шумахеров.

«Серебряные стрелы» уже были готовы праздновать двойной успех в квалификации, как все «испортил» Баррикелло.

Бразилец прекрасно подготовился к единственному быстрому квалификационному кругу и буквально пролетел его, как на крыльях. Он опередил пилотов «Макларена» и ждал только, как завершит квалификацию Марк Уэббер.

Впрочем, этого ждали все. Именно из единственного быстрого круга австралийского пилота «Ягуара» состоял четвертый отрезок, на которые условно была поделена квалификация. Нужно сказать, что выступавший в прошлом году в «Минарди» Уэббер надежды оправдал. Его результат уступил только времени Баррикелло и Култарда. Марк Уэббер впервые в карьере будет стартовать со второй линии стартового поля в компании «Макларенов» и «Феррари».

Истинную силу «Ягуара» и лично Уэббера покажет воскресная гонка. Она то всех и расставит по своим местам.