Компания Mercedes выпустила официальную информацию и фото нового внедорожника GL-класса. Вопреки предсказаниям, автомобиль не стал заменой G-классу. «Гелендвагены» продолжат собирать на заводе Magna Steyr в Австрии и даже обещают сделать им фейслифт.

В американо-немецком концерне решили разветвить генеалогическое дерево, а не продолжать его по вертикали. А это в определенной степени говорит о вторичности продукта и смешении кровей.

В «классовой» иерархии Mercedes-Benz можно найти гораздо более близких родственников новинки, чем Gelaendewagen. Обтекаемый кузов (коэффициент лобовой сопротивляемости — 0,37) и немного аморфные фары помещают семиместный внедорожник в один ряд с очередным поколением M-класса и новым кроссовером R-класса. Впрочем, и по конструкции безрамный GL с пневматической подвеской далек от «Гелендвагена», чей угловатый корпус посажен на мощную стальную раму, а с ухабами сражается пружинная подвеска колес на неразрезных мостах.

По размерам — 5088 х 1920 х 1840 мм? — GL-класс превосходит как G-класс, так и внедорожники М-класса.

Особенно вольготно буду себя чувствовать пассажиры первого и второго рядов: колесная база автомобиля переваливает за 3 м (3075 мм). Сиденья третьего ряда при необходимости можно сложить «в пол» нажатием кнопки — как вместе, так и по отдельности. При сложенном третьем ряде в багажное отделение помещается 1240 л. Максимальный полезный объём багажного отделения GL составляет 2300 л при длине 2128 мм.

Силовых агрегатов предлагается четыре: два дизеля и два бензиновых мотора. Дизельная «шестерка», устанавливаемая на базовую версию GL 320 CDI, развивает 224 л. с., «восьмерка» в версии GL 420 CDI — уже 306 л. с. Оба дизеля снабжены не требующими обслуживания сажевыми фильтрами и «с запасом» соответствуют нормам Евро-4. Бензиновый V8 объемом 5,5 л и мощностью 388 л. с. уже знаком по новому S-классу, второй бензиновый агрегат дебютирует под капотом GL-класса. Это «восьмерка» объемом 4,6 л и мощностью 340 л. с.

Для всех версий предлагается одна коробка передач — 7-ступенчатый «автомат» 7G-tronic с системой ручного переключения передач Direct Select. Полный привод 4matic борется с бездорожьем вместе с пневматической подвеской Airmatic, автоматически регулирующей дорожный просвет. Пневмоподвеска входит в стандартное оснащение автомобиля, но для более серьезных внедорожных возможностей нужно будет доплатить за ее специальную модификацию, увеличивающую дорожный просвет до 307 мм и позволяющей преодолевать броды глубиной до 60 см.

<1>Для европейского рынка, в том числе России, все модели оснащаются пакетом для бездорожья Offroad-Pro. В него включены двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей для бездорожья и 100-процентными блокировками дифференциалов раздаточной коробки и задней оси.

Мировая премьера нового GL-класса пройдет в США — на Североамериканском международном автошоу в Детройте (NAIAS) в январе следующего года.

Собирать самый большой внедорожник Mercedes-Benz будут также в США — на основном рынке для этого класса машин. Завод в Тускалузе (штат Алабама) в 1997 году стал первым американским производством немецкой марки за пределами Европы.
Американцы смогут опробовать новый внедорожник уже весной 2006 года, в Европе и в России GL-класс можно будет приобрести с сентября.