Конечно, въезд в Москву с запада – через Рублевское, или даже Можайское шоссе, очень заманчив – отсутствие водных преград и малое количество светофоров теоретически должны были бы сделать эти маршруты оптимальными. Увы, из-за наших торопящихся то отдохнуть, то поработать властей, рассчитать собственное время движения по этим трассам невозможно – кто его знает, сколько придется скучать, пережидая проезд очередного кортежа! Поэтому многие выбирают иные пути – через Строгино или Волоколамское шоссе. Эти пути в чем-то схожи: и тут, и там есть, в прямом смысле слова, узкое место, миновать которое невозможно - переезд через реку или канал им. Москвы. Тем логичнее сравнить эти маршруты.

Въезд в Москву через Волоколамку – не самый популярный и удобный, но зато более или менее предсказуемый.

Отмахав 5 км, разделяющие Новорижское а Волоколамское шоссе по МКАД, въезжаем в Москву. Первое препятствие – гаишный кордон, перекрывший правые полосы. Беда в том, что сразу, через сотню метров, из двух левых рядов на стрелку – поворот в Походный проезд. Машины, сворачивающие туда, довольно здорово мешают. На четвертом и пятом светофорах от МКАД – та же ситуация, с той лишь разницей, что правые ряды заняты не милицейскими ограждениями, а припаркованными машинами и неторопливыми автобусами. Впрочем, ехать можно.

Проблемы начинаются за туннелем под каналом им. Москвы, до которого в безпробочное время ехать от кольцевой – минут 5 - 7.

За каналом же 5 рядов Волоколамского шоссе, плюс 2 ряда ул. Свободы, сходятся в 3 полосы. Со всеми вытекающими последствиями.

Поэтому сразу за мостом, у указателя на улицу Габричевского, особо торопливые сворачивают на боковую дорожку, чтобы затем опять влиться в шоссе через 700 м. Выигрыш здесь невелик – суетливых не любят, и назад на шоссе впускают неохотно. Если у вас – настоящий джип, можно перехитрить всех. Для этого сворачиваем на Габричевского, и на первом перекрестке – налево, во Врачебный проезд. Дальше – все время прямо. Последние метров двести вдоль гаражей живо напомнят о нелегких дорогах земских врачей позапрошлого века – тут лучше всего воткнуть пониженную передачу в раздатке и блокировать дифференциалы. Награда – выезд на ту же боковую дорожку, к голове очереди, пытающейся вырулить на главную дорогу. (Еще – манящие трамвайные пути со своим мостом через железную дорогу, идущие параллельно Волоколамке) Через 5,5 км от МКАД, от поворота на ул. Акад. Курчатова, начинается свобода: отсюда появляется возможность добраться до центра не только по Волоколамскому шоссе.

Строгинский маршрут имеет несколько вариантов.

Классический путь через Лыковский проезд, пожалуй, самый длинный, зато он позволяет перестроиться с расслабленной езды по Подмосковью на собранный городской режим. Это очень кстати. У жителей Строгино какая-то своя, особая манера езды. Мало того, что желтый (а иногда и красный) свет светофоров здесь считается зеленым, местные водители все время куда-то лезут. Стоит остановиться у светофора (а делать это придется почти перед каждым), как вас обязательно кто-нибудь объедет и встанет впереди. Длина маршрута примерно такова: МКАД – конец Лыковского проезда – 1,8 км, оттуда через ул. Твардовского и Таллинскую ул. до начала Строгинского шоссе – 1,7 км, общий же путь от МКАД до метро Щукинская составляет 7,5 км.

Можно слегка сэкономить, если через 1,2 км от МКАД свернуть на относительно недавно построенный въезд на ул. Твардовского – сюда уходит основной поток машин. Чтобы вообще свести к минимуму езду по Строгино, выезжаем с Новой Риги на внутреннюю сторону МКАД, проскакиваем въезд на ул. Твардовского (1,2 км) и Мякининский въезд (2 км, сюда ни в коем случае не сворачиваем, идиотский светофор и пост ГАИ создают здесь, по-моему, круглосуточные проблемы с въездом), и через 2,9 км, сразу за бензоколонкой, поворачиваем в Строгино, на ул. Маршала Катукова. По ней - прямо. Длина проезда по Катукова до начала Строгинского шоссе составляет 1,6 км, т.е. общий путь, с учетом куска МКАД – такой же, как и в первом случае, но последний маршрут и проще и быстрее. Кстати, тут, как и на пути через Лыковский проезд, постов ГАИ нет.

<1>Если за метро Щукинская свернуть на стрелку налево, на Щукинскую улицу, проехать по ней прямо до упора в парк Покровско-Стрешнево, и там – налево, на Пехотную улицу до выезда на Волоколамское шоссе, вся дорога составит немногим более 9 км. Это почти на 1,5 км короче, чем путь до той же точки через Волоколамку. Впрочем, в спокойное время добираться сюда по Волоколамскому шоссе не намного, но все же быстрее.

Если же на «строгинском маршруте» искать «точку свободы» (по аналогии с перекрестком Волоколамского шоссе и ул. Акад. Курчатова), то у водителей впервые появляется возможность выбраться на другие радиальные магистрали вовсе не вышеупомянутого перекрестока с Щукинской улицей.

Покинуть Строгинское шоссе можно раньше, свернув на ул. Маршала Новикова. Это - первый после моста возможный поворот направо (третий светофор от моста). Проехав по Новикова до конца, упираемся в ул. Максимова. Направо – окольные пути в сторону Серебряного Бора, налево, метров через 200 - площадь Курчатова. Выезжающие сюда «стандартным» путем – мимо метро, через ул. Маршала Василевского, потеряв время на светофорах и в сутолоке возле метро, вынуждены на площади уступить дорогу. Пустячок, а приятно!