К катастрофе вертолета Bell 407 под Иркутском, в которой погиб губернатор области Игорь Есиповский, привели непрофессионализм пилота и его решение лететь ночью по лесистой местности. Разрешение на полет вертолета было выдано незаконно, взлетные площадки под Иркутском не соответствовали требованиям безопасности полетов, а пилоты не проходили необходимый курс для управления моделью Bell 407, выяснил МАК.

Причиной катастрофы вертолета Bell 407 под Иркутском, в которой погибли четыре человека, в том числе губернатор Иркутской области Игорь Есиповский, стал непрофессионализм командира воздушного судна. Об этом сказано в отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Как выяснили специалисты, вертолет Bell 407 RA-01895 был пригнан на незарегистрированную площадку вблизи дома губернатора 7 мая 2009 года по срочной заявке, подписанной руководителем Иркутского авиационного завода – филиала ОАО «Корпорация «Иркут». На следующий день один из пилотов, который осуществлял полеты, приехал в восточносибирское управление Росавиации получать разрешения на вылет. В службе он представил сертификат летной годности, свидетельство о госрегистрации машины и личные летные права с допуском для выполнения полетов на модели Bell 407. Доверенность на право полетов на вертолете от владельца, страховые документы на себя и машину, договоры на ее базирование, техническое обслуживание, на услуги по метео- и аэронавигационному обеспечению полетов пилот не предоставил. Получив тем не менее нужные разрешения, он улетел в Москву.

В следующие дни вертолетом управлял другой пилот – Виктор Кунов, который разрешения не получал и имел просроченные летные права без допуска на управление Bell 407.

9 мая Есиповский, первый зампред областного правительства Михаил Штонд, сотрудник охраны Александр Шостак вылетели на вертолете на охоту в урочище «Мольты». С собой они взяли три охотничьих ружья, боеприпасы и продукты питания. Руководитель службы по охране и использованию животного мира Иркутской области сообщил командиру координаты места посадки вертолета вблизи поселка Кочергат.

Как отмечается в докладе МАК, лицензия на охоту у губернатора имелась, но в кого стреляли чиновники, в комитете не уточнили.

На площадку вертолет прилетел примерно в 17.40 по местному времени. Когда Bell 407 приземлялся, в кресле командира, то есть справа, сидел сам Есиповский, у которого не было вообще никаких летных прав, а Кунов сидел в левом кресле.

Обратно чиновники вылетали уже в полночь, за штурвалом сидел пилот Кунов. В МАКе отмечают, что площадка у Кочергата не была приспособлена для взлетов в темное время суток. Примерно через 13 минут после того, как вертолет оторвался от земли, произошла катастрофа. Впоследствии специалисты выяснили, что машина отклонилась от маршрута на 13 километров. Пилот на радиосвязь с диспетчером не выходил и не докладывал о состоянии полета.

На высоте 18 метров «при выполнении маневра с левым креном» Bell 407 задел левой лыжей шасси дерево, накренился еще на 45° и начал снижаться, сломав три сосны.

На скорости около 120 км/час вертолет столкнулся с землей. Сгоревший вертолет обнаружили только вечером 10 мая. «Часть левого шасси и лопасть несущего винта вошли в землю на расстоянии 18 и 22,1 м соответственно», – сказано в сообщении МАК. Погода в день катастрофы, по мнению специалистов, была нормальная: ветер дул со скоростью 5-7 м/сек, видимость была около 10 км, штормового предупреждения объявлено не было.

В крови Кунова был обнаружен этиловый спирт содержанием примерно 0,3%.

Согласно закону, это соответствует физиологической норме, а следовательно, пилот пьян не был. Тем не менее в каком физическом и психологическом состоянии Кунов летел на охоту, выяснить нельзя: из-за просроченных летных прав он не проходил предполетный медицинский осмотр. «Установить соблюдение норм рабочего времени не представилось возможным. Но содержание этилового алкоголя в крови не дает оснований считать, что он употреблял алкоголь в период, непосредственно предшествующий авиационному происшествию», – сказано в докладе.

Причиной катастрофы, подытожили в МАКе, стали «профессиональная неподготовленность КВС к выполнению полетов на данном типе вертолета и его неправильное решение на выполнение несанкционированного полета, ночью, в горной безориентирной лесистой местности, на высоте, значительно ниже безопасной для фактических условий полета». Кроме того, Кунов не использовал задатчик опасной высоты, а также имел недостаточный опыт полетов «на вертолете с прямой индикацией угла крена на авиагоризонте».

Напомним, что ранее источники «Газеты.Ru» в правоохранительных органах утверждали, что губернатор охотился прямо с борта вертолета.

Собеседник сообщил, что в самом начале работы на месте падения Bell 407 спасатели обнаружили тушу медведя.

«Чтобы она не попала в объективы ведомственных фотоаппаратов и объективов телекамер, ее отнесли подальше от места падения, – сказал тогда собеседник «Газеты.Ru». – Такая скандальная улика смогла бы испортить церемонию прощания иркутян с губернатором, стали бы не так уместны соболезнования руководителей страны по поводу гибели Игоря Есиповского. К тому же местные представители власти выглядели бы глупо после их клятвенных заявлений о рабочем характере поездки губернатора в тайгу. Вот и решили факт находки медвежьей туши скрыть». Впрочем, официально эту информацию так никто не подтвердил. «Никакой туши на месте падения ни наши сотрудники, ни следователи не находили», – опровергла заявление источника заместитель начальника информационного отдела Байкальского поисково-спасательного отряда Светлана Олейникова.

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

8vola8

(без темы)

Ожидалось, что всё свалят на пилота...

Вопрос: если все погибли, то откуда знают, кто сидел за рулём во время трагедии??? Почему не предполагают, что:
1. За штурвалом сидел сам Есиповский?
2. Именно Есиповский был главным и говорил пилоту, когда снижаться, а когда - нет.

Хотя ясно, что нужно обелить "команду...

Как
Тема
Комментарий

ss1959

Не жалко

Ловлю себя на реально плохой мысли...
Мне абсолютно не жалко гибнущих топ-манагеров.
Даже злорадно.
Пусть не политкорректно, но близко-понятно радость арабов в момент крушения "близнгецов"...
ПЛОХО ВСЕ...

Как
Тема
Комментарий

sdfgj

Халатность Медведева сгубила Есиповского

Халатность Медведева сгубила Есиповского.

Повесил бы Медведев Банных за яйца на алтайском кедре.
Посадил бы Бердникова в тюрьму - спас бы жизнь Есиповскому.

Как
Тема
Комментарий

rangtar

Есиповский всегда любил иностранную технику...

В 2006 “АвтоВАЗ” закупил 16 внедорожников Toyota Land Cruiser и Mercedes G-класса, сообщил источник, близкий к руководству завода. По его словам, иномарки были закуплены для топ-менеджмента предприятия, а сумма покупки может превышать $1 млн. Другой менеджер завода говорит, что речь идет о 20 машинах. Пресс-секретарь президента — гендиректора...

Как
Тема
Комментарий

bobmonterey

(без темы)

Пора переставать надеяться на авось. Правила писаны чтобы их исполнять, а не ... на них ложить. Извините за грубость.

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (8)...

Ранее на тему «Катастрофа Bell 407 под Иркутском»

	Вертолет попал в кедр Вертолет, на борту которого находился губернатор Иркутской области, разбился, врезавшись в кедр на высоте 25 метров. Технических
	Губернатор погиб в нерабочее время Версия о том, что погибший в аварии вертолета губернатор Иркутской области Игорь Есиповский был в рабочей поездке, а не на
	«Сразу было ясно, что к чему» В Иркутске прошла церемония прощания с жертвами катастрофы вертолета Bell 407. После этого гробы с телами спецрейсом отправили