Цивилизация
Из 7500 японских служащих, которые работали на заводе по производству боеприпасов Мицубиси, включая «мобилизованных» студентов и постоянных работников, погибли на месте 6200 человек. Приблизительно 17–22 тыс. трудившихся на других военных заводах и фабриках в Нагасаки также умерли. Оценки общего числа погибших моментально варьируются в широких пределах: от 22 до 75 тыс. В первые дни и месяцы после взрыва многие умерли от полученных травм. «Газета.Ru» завершает свой рассказ о втором в истории боевом применении ядерного оружия.
Мать и ребенок, выжившие после бомбардировки Нагасаки 9 августа 1945 года
APАтомный взрыв над Нагасаки затронул район площадью примерно 110 км², из которых 22 км² приходилось на водную поверхность и 84 км² были заселены только частично. Согласно отчету префектуры Нагасаки, «люди и животные погибли почти мгновенно» на расстоянии до 1 км от эпицентра. Почти все дома в радиусе двух километров были разрушены, а сухие, возгорающиеся материалы, такие как бумага, воспламенялись на расстоянии до 3 км от эпицентра. Из 52 тыс. зданий в Нагасаки 14 тыс. были разрушены и еще 5,4 тыс. — серьезно повреждены. Только 12% строений остались неповрежденными. Хотя в городе не возникло огненного смерча, наблюдались многочисленные локальные пожары.
Город Нагасаки через месяц после бомбардировки
Stanley Troutman/APБомбардировщик невероятно быстро прибывает на указанный аэродром, совершая посадку на скорости 230 км/ч вместо положенных 190 км/ч. Из-за этого выходит из строя второй двигатель. Кое-как Bockscar все-таки приземляется. Это была очень жесткая посадка.
Последствия бомбардировки Нагасаки, 14 сентября 1945 года
ACME/APЗадача Суини – посадить свой самолет на аэродром Yontan Airfield.
Выживший после бомбардировки Нагасаки, 1945 год
APСуини неоднократно пытается связаться с диспетчерской вышкой, чтобы получить разрешение на посадку, но ответа не получает.
Так и не увидев результата своей атаки из-за густых облаков, Bockscar летит на остров Окинава – топливо на исходе, срочно требуется дозаправка.
«Услышав условный сигнал по радио, мы надели защитные очки и стали внимательно наблюдать за маневрами флагмана, находившегося в 800 метрах от нас.
«Пошла!» — воскликнул кто-то.
От нижней части номера 77 отделился черный предмет и полетел вниз.
Наш B-29 резко повернул в сторону, чтобы выйти из радиуса действия бомбы, но, несмотря на то, что мы повернули в противоположном направлении и что в самолете было светло, через защитные стекла мы увидели мощную вспышку, и самолет залило нестерпимо ярким светом.
После первой вспышки мы сняли очки, но свет продолжал сиять, голубовато-зеленый свет, который озарял все небо вокруг. Взрывная волна необычайной силы ударила по нашему кораблю, и он задребезжал от носа до хвоста. Затем друг за другом последовало еще четыре взрыва, при этом каждый раз казалось, что по самолету со всех сторон стреляют из пушек», — таким момент взрыва бомбы «Толстяк» остался в памяти Лоуренса.
Гравюра Уэно Макото из серии «Нагасаки»
РИА НовостиНаспех нацеленная бомба взорвалась практически посередине между двумя основными целями в Нагасаки — сталелитейными и орудийными производствами Мицубиси на юге и торпедным заводом Мицубиси-Ураками на севере. Если бы бомба была сброшена дальше к югу, между деловым и жилым районами, то урон получился бы еще более грандиозным. В целом же, хотя мощность атомного взрыва в Нагасаки была больше, чем в Хиросиме, разрушительный эффект от взрыва оказался меньше. Этому способствовала комбинация факторов — наличие холмов в Нагасаки, а также то, что центр взрыва находился над промзоной — все это помогло защитить некоторые районы города от последствий взрыва.
Этот снимок был сделан спустя 3 минуты после ядерной атаки на японский город Нагасаки
ВВС США/APБомба «Толстяк» взрывается на высоте 496 м над городом Нагасаки… Ее мощность составила порядка 21 килотонны в тротиловом эквиваленте.
Атомноя бомбардировка японского города Нагасаки
РИА НовостиВ последний момент бомбардир-наводчик капитан Кермит Бихан в просвете между облаками замечает силуэт городского стадиона, ориентируясь на который и производит сброс атомной бомбы.
Bockscar с Суини и «Толстяком» уже над Нагасаки. Здесь городская территория также закрыта облаками. Выхода нет, и командир заход на цель по радару.
Bockscar и другой самолет В-29 замечает система ПВО. Однако японцы ошибочно принимают бомбардировщики за разведчиков, не объявляя новой тревоги…
Возвращаемся на арену Второй мировой войны. После трех безуспешных заходов на цель Bockscar берет курс на Нагасаки. Из-за неполадки топливного насоса горючего остается только на один проход над городом, возможности примериться не будет…
Нагасаки, 14 сентября 1945 года
APВ бомбардировках Хиросимы не обошлось без пресловутого «русского следа». Пострадали представители русской диаспоры, компактно проживавшие в городе. О трагедии семьи Пальчиковых рассказывается в этом тексте «Газеты.Ru».
Выжившие после бомбардировки Нагасаки, 9 августа 1945 года
APЕсли не считать проблем с техникой, в целом сценарий налета на Нагасаки очень напоминал атаку Хиросимы. С ходом трагических событий 6 августа 1945 года можно ознакомиться в этом материале «Газеты.Ru».
«Стоят обычный летний день. Небо было чистое, дул слабый ветер, — сообщалось позднее в докладе группы по изучению стратегических бомбардировок военно-воздушных сил США о результатах атомной бомбардировки Хиросимы и Нагасаки. – Пережитое населением города напряжение бесконечных воздушных налетов и летний зной в значительной мере способствовали ослаблению мер предосторожности против воздушных налетов. Незадолго перед этим, в 7 часов 48 минут, была объявлена общая тревога, а в 7 ч 50 мин – воздушная тревога. Отбой был дан в 8 ч 30 мин, и вызванное им чувство огромного облегчения притупило бдительность граждан».
Суини на Bockscar уже над Кокурой… Оценка метеоусловий разочаровывает майора: над городом наблюдается 70% облачность. В такой ситуации скидывать бомбу нет смысла, «рандом», так сказать.
«Было 08:56, когда мы направились к береговой линии. Самолеты метеослужбы, опередившие нас на полчаса, сообщили о хорошей видимости над Кокурой и над Нагасаки, — писал Лоуренс. — Но мы потеряли более чем три четверти часа времени, и, когда добрались до Кокуры, погода переменилась и тяжелые тучи закрыли цель. Мы нашли город на экране радара, но нам был дан приказ совершить визуальную бомбардировку, преимуществом которой являлась высокая точность. Это означало, что нам придется кружить, пока в тучах не откроется окно, которое покажет избранную цель. Однако ветры судьбы решили иначе».
Если сброшенную на Хиросиму бомбу за сравнительно небольшие размеры назвали «Малыш», то ее «родственнице», предназначенной для Нагасаки, присвоили кодовое имя «Толстяк» — настолько она была велика. Почти 500-килограммовая бомба работала на основе распада плутония-239 и имела имплозивную схему подрыва. Плутониевое ядро «Толстяка» массой 6 кг было окружено массивной оболочкой из урана-238 — тампером. Он был окружен обжимающей оболочкой из алюминия, которая обеспечивала равномерность сжатия ядерного заряда ударной волной, одновременно предохраняя внутренние части заряда от непосредственного контакта со взрывчаткой и раскаленными продуктами ее разложения. В бомбе имелся нейтронный инициатор — так называемый «ежик». Обычно «ежик» — шарик диаметром порядка 2 см из бериллия, покрытый тонким слоем сплава иттрия с полонием или металлического полония-210. «ежик» располагается внутри полого плутониевого ядра.
Атомная бомба «Толстяк», сброшенная на Нагасаки
РИА НовостиBockscar с ядерной бомбой на борту направляется к Кокуре. Самое время рассказать, что же за адский груз несет он на своем борту.
Жилища, построенные из обломков зданий в Нагасаки, 14 сентября 1945 года
APВоздушная тревога отменена. Поверившие, что «опять пронесло» жители начинают выходить на улицы из убежищ.
Самолеты-разведчики докладывают, что облачность над Кокурой и Нагасаки, хотя и присутствует, но все же позволяет провести бомбометание при визуальном контроле.
Суини на своем Bockscar описывает круги вокруг точки рандеву. Потерявшегося самолета все нет. А погода очень плохая, видимость слабая.
«В 8:12 мы достигли Якошимы — сборного пункта, расположенного к юго-западу от острова Кюсю, и здесь, в тысяче двухстах метрах впереди, нас поджидал самолет номер 77 с атомным грузом. Я увидел, что штурман, лейтенант Леонард А. Годфри из Гринфилда (штат Массачусетс), и радист, сержант Ральф Д. Кэрри из Хупстона (штат Иллинойс), надели парашюты, я поступил так же, — писал журналист и физик Лоуренс. — Самолеты начали делать круги. В маленьких городках на побережье не подозревали о нашем присутствии. Мы продолжали кружить, ожидая третьего самолета из нашего соединения. Как только мы достигли Якошимы, судьба начала издеваться над нами. Несчастья начались с того, что третий самолет из группы, который должен был сфотографировать бомбардировку, не присоединился к нам в назначенное время. Мы кружили и кружили, как нам показалось, бесконечно долго над островком. Прошло более сорока пяти минут, когда на бомбардировщике решили больше не ждать».
После выхода к точке рандеву с другими В-29, участвовавшими в вылете, обнаружено отсутствие одного из них.
«Высота 10 тысяч метров, восемь часов утра. Мы находимся над японскими водами, вблизи от суши. Штурман подозвал меня, чтобы показать изображение на радаре. Я увидел контуры места, где был наш сборный пункт. Скоро мы встретим флагмана и начнем последний этап пути», — писал Лоуренс.
Район Гинза в Нагасаки, 30 сентября 1945 года
ACME/APЧто ж, переносимся в гущу событий. Американские самолеты обнаружены японскими военными. В Нагасаки объявлена воздушная тревога. Люди спешат спуститься в бомбоубежище.
Другая записка от Лоуренса, физика, журналиста и редактора по вопросам науки NYT: «Я забрался в нос B-29 — самолета технической службы, который должен был лететь непосредственно за «номером 77» — самолетом с бомбой. Было тесно, и я примостился на жестком металлическом ящике. Пилотировал корабль капитан Фредерик С. Бок из Гринвилла (штат Мичиган), изучавший философию в Чикагском университете. Ночь была темная и тревожная.
Я вытащил блокнот и начал вести записи. Заголовок гласил: «Полет с атомной бомбой в Японию, четверг, 9 августа». Это был первый и единственный в своем роде заголовок в истории. В первом абзаце говорилось:
«Мы летим бомбить Японию. Наше соединение эквивалентно 2000, а возможно, и 4000 сверхкрепостей B-29, хотя состоит всего из трех специально сконструированных самолетов B-29, причем два из них не несут бомб. Но наш флагман, находящийся в 900 метрах впереди нас, летит с новой атомной бомбой, второй за последние три дня, в которой сосредоточена взрывная сила, эквивалентная 20 тысячам, а при благоприятных условиях — 40 тысячам тонн тротила».
«Вечером 8 августа на Тиниане в хижине, служившей офицерским клубом, шла азартная карточная игра. Я пил пиво вместе с Уильямом Дж. Пенни, выдающимся английским ученым, работавшим в Лос-Аламосе (впоследствии он руководил английской программой ядерного вооружения), и с несколькими членами американской научной группы, когда курьер принес мне записку от генерала Фаррелла. Мне предлагалось в качестве официального репортера участвовать во втором атомном налете, который должен был начаться рано утром», — писал Лоуренс в своей книге.
Примерно на час впереди летели два В-29: их задачей была метеорологическая разведка. Еще один самолет в составе эскадрильи требовался для фотосъемки операции.
На борт одного из самолетов B-29, который сопровождал Bockscar в полете, взяли научного обозревателя The New York Times Уильяма Лоуренса. Он являлся официальным историографом Манхэттенского проекта и был единственным журналистом, освещавшим бомбардировки Хиросимы и Нагасаки. Впоследствии этот уроженец Российской империи, эмигрировавший в США после участия в революции 1905 года, написал книгу «Люди и атомы», в которой изложил некоторые подробности августовских дней 1945-го.
Бомбардировщик Bockscar, который выпало управлять Суини, был собран на заводе Шленна Мартина в штате Небраска, и 19 марта 1945-го передан военным. В июне боевую машину переправили на остров Тиниан, где состоялись несколько учебных и боевых вылетов. Суини был одним из самых молодых членов команды. Помимо него во время бомбардировки Нагасаки на борту находились 12 человек, в том числе радиооператор. Один из них, лейтенант Джейкоб Безер, тремя днями ранее бомбил Хиросиму. Остальным предстояло впервые иметь дело с заданием такого рода. Из 13 членов команды Bockscar до наших дней не дожил никто. Последним в 2009 году умер лейтенант Чарльз Альбери.
Перед самым вылетом вице-адмирал Уильям Пернелл обратился к командиру Bockscar:
— Молодой человек, ты знаешь, сколько стоит эта бомба?
— Знаю, около $25 млн.
— Так вот, постарайся, чтобы эти деньги не пропали зря.
Итак, в ночь на 9 августа американский бомбардировщик В-29 под командованием майора Чарльза Суини вылетел с авиабазы на острове Тиниан в Тихом океане. На борту машины красовалась надпись: «Grate Artist». Этот пилот принял косвенное участие и в первой бомбардировке: во время налета на Хиросиму 25-летний уроженец штата Массачусетс находился в самолете-разведчике.
В отличие от первой бомбардировки, вторая была сопряжена с многочисленными техническими неполадками. Так, еще до взлета обнаружилась неполадка топливного насоса в одном из запасных баков с горючим. Несмотря на это, экипаж принял решение провести вылет, как запланировано. Перенос бомбы «Толстяк» занял бы слишком много времени, к тому же возиться с ней никому не хотелось: а никак преждевременно рванет?
Разрушенный Нагасаки с воздуха, 22 марта 1946 года
APДо взрыва атомной бомбы Нагасаки не подвергался масштабным бомбардировкам. Единственное, 1 августа на город было сброшено несколько фугасных бомб. Несколько угодило в верфи и доки юго-западной городской окраины. Другие попали в сталелитейный и оружейный заводы Мицубиси, в медицинскую школу и госпиталь. Несмотря на относительно небольшие разрушения, налет создал значительное беспокойство в Нагасаки и часть местных жителей отправились в эвакуацию в сельские районы. Совсем скоро это спасло им жизнь.
Во время Второй мировой войны Нагасаки представлял собой крупный морской порт и важный промышленный центр со сталелитейным производством и собственной верфью. В городе изготавливались орудия, корабли и другая боевая техника. В 1945 году территория Нагасаки простиралась по долинам двух рек. Районы города разделял горный хребет. Застройка имела хаотичный характер: из общей площади города 90 км² жилые кварталы занимали 12.
Основной целью второй ядерной бомбардировки являлась Кокура – основанный в XVII веке портовый город на берегах пролива Каммон во внутреннем Японском море, а ныне – часть города Китакюсю. Осуществить задуманное американцам помешали плохая погода и пожары в соседней Яхате: местный металлургический завод преднамеренно сжигал каменноугольную смолу для создания завесы в виде черного дыма. В итоге бомбардировка Кокуры была отменена – военные переключили внимание на Нагасаки, изначально выбранный в качестве запасной цели. Как следствие, в японском языке появилась поговорка: везуч как Кокура. Кроме того, вторая «акция возмездия» планировалась на 11 августа. Однако из-за погодных капризов пришлось переносить задуманное на два дня раньше.
Семья ест рис в лачуге, построенной на месте их дома в Нагасаки, 14 сентября 1945 года
AP9 августа 1945 года американцы провели вторую атомную бомбардировку в истории. После Хиросимы, на которую тремя днями ранее сбросили бомбу «Малыш», настал черед Нагасаки, изначально рассматривавшийся лишь как резервный вариант для применения ядерного оружия. «Газета.Ru» рассказывает об атаке бомбардировщиков США в историческом онлайне. Для удобства восприятия событий хронология дается по местному времени.
Город Нагасаки после взрыва
AP
