«Аэрофлот» приступил к переводу своих международных рейсов из Шереметьево-2 (терминал F) в недавно построенное Шереметьево-3 (терминал D). В авиакомпании обещают, что проблем с очередями на стойках регистрации, задержками рейсов и пропажей багажа, как это было ранее при переводе внутренних рейсов, не возникнет. Но эксперты призывают пассажиров быть готовыми ко всему.

Уже к концу августа в новом терминале D аэропорта Шереметьево будут обслуживаться 60 международных рейсов «Аэрофлота». К тому же сюда переведут 16 рейсов его авиакомпаний ― партнеров по альянсу Sky Team. В старом же Шереметьево-2 останутся 55 международных рейсов «Аэрофлота» (в частности, в Париж, Лондон, Вашингтон и др.).

Как рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе авиакомпании, «в понедельник в терминал D переведен один рейс на Симферополь, прошел он без сбоев и эксцессов». На этой неделе начнутся полеты в Израиль и Турцию, а на следующей ― в Германию. Уже к лету терминал D будет соответствовать понятию «хаб» (стыковочный узел). В условиях растущего пассажиропотока терминал D позволит повысить пропускную способность Московского аэропортового узла (МАУ) и даже привлечь дополнительные транзитные потоки. «Новый терминал «Аэрофлота», в котором сосредоточатся как внутренние, так и международные рейсы, для транзитного пассажира будет удобным, ― считает руководитель аналитического отдела «Авиапорта» Олег Пантелеев. ― Здесь будет организована возможность пересадки без перегрузки багажа ― это возьмет на себя авиакомпания». По замыслу строителей терминала уже с первых рейсов будет доступна такая услуга. Правда, если не будет сбоев.

Новый терминал «Аэрофлот» совместно с госбанками-партнерами строил для себя не один год.

По идее, терминал D должен увеличить пассажиропоток всего Международного аэропорта Шереметьево на 12 млн пассажиров в год. Но уже понятно, что разгрузить Шереметьево, скорее всего, не удастся.

«Аэрофлот» (вместе с «дочками» - «Нордавиа» и «Донавиа») сейчас перевозит 11 млн пассажиров в год. А с учетом передаваемых ему от «Ростехнологий» активов несостоявшейся «Росавиа» пассажиропоток перевозчика вырастет до 17 млн пассажиров. Так что терминал D лишь отчасти улучшит ситуацию в Шереметьево. Кроме того, терминал D получился чуть ли не самым дорогим в мире. За время строительства смета увеличилась вдвое ― почти до $1 млрд.

Перевод международных рейсов авиакомпании начался после того, как в новый терминал были переведены все внутренние рейсы перевозчика. И здесь у него возникли серьезные проблемы. С конца декабря и почти все начало января перевод внутренних рейсов сопровождался задержками при высадке/посадке пассажиров, задержкой и утерей багажа.

Впрочем, два года назад, когда запускался в эксплуатацию пятый терминал в лондонском аэропорте Хитроу, проблем было еще больше. Тогда было утеряно почти два десятка тысяч единиц багажа. «Конечно, нужно быть готовым к проблемам, которые могут возникнуть в терминале D. Могут быть очереди на стойках регистрации», ― предупреждает Пантелеев. Но в «Аэрофлоте» уверены, что справятся с проблемой перевода рейсов. «Тогда, в январе, сбои были, потому что был мороз сильный и снег, аэропортовые службы не справлялись», ― говорит пресс-секретарь «Аэрофлота» Ирина Данненберг.

Но есть и другая, неофициальная версия. Аэропортовые службы обслуживали новый терминал в последнюю очередь ― приоритетом у них оставались Шереметьево-1 и Шереметьево-2. Персонал «Аэрофлота» разрулить ситуацию с растущими, как снежный ком, задержками в обслуживании был не в состоянии.

Еще одной проблемой стала смена наименований самих терминалов аэропорта, которая была затеяна одновременно с переводом рейсов «Аэрофлота» в новый терминал. Буквы, которыми теперь обозначаются терминалы, присваивались уже по другой логике.

Более того, Шереметьево-1 официально свое буквенное обозначение B получит вообще только летом. «Аэрофлот», чтобы избежать проблем, призывает пассажиров почаще заглядывать на сайт авиакомпании и сверяться с расписанием. «Там все указано. И, какие рейсы в ближайшие дни будут переведены в новый терминал, тоже», ― говорит Данненберг.

«Понятно, что перепутать терминал будет легко. Не все пассажиры, которые смогли купить билет на самолет, грамотные и способны выучить английские буквы», ― иронизирует Пантелеев из «Авиапорта». Но, даже если путаница произойдет, пассажир вряд ли опоздает. «Терминалы находятся недалеко друг от друга», ― успокаивает эксперт.

Livejournal.com

Имя ЖЖ-пользователя	Пароль
Правила использования	Отказ от ответственности

* Для комментирования, пожалуйста, авторизуйтесь

bloke2006

новый терминал

Почему это у нас в России чего не построят, всё самое дорогое в мире?

Как
Тема
Комментарий

zoltan0

(без темы)

Терминал пока что не до конца отделан, кое-где, особенно в международной зоне, идёт полномасштабный ремонт. Кафе вообще одно во всей зоне прилёта.

Нету контроля парковки, вообще никакого, так что машины брошены как попало, тем более что плату пока не берут (нету шлагбаумов), и реально можно просто не проехать через оставленные на проезде...

Как
Тема
Комментарий

Все комментарии (2)...

РАНЕЕ В РУБРИКЕ «АВИАЦИЯ»

	Blue Wings отмахиваются от Лебедева Руководство немецкой авиакомпании Blue Wings подало заявление о банкротстве. Во всех бедах перевозчика ее менеджеры обвиняют
	Груз-204 Объединенная авиастроительная корпорация придумала, как привлечь авиакомпании к покупке отечественных самолетов. Заказав
	«Аэрофлот» летит в СССР Несмотря на провал проекта «Росавиа», отказываться от участия в авиабизнесе «Ростехнологии» не намерены. Выменяв свои авиационные