Цивилизация
Гигантские средства будут направлены на развитие транспортной отрасли в России, заявил в понедельник первый вице-премьер Сергей Иванов на итоговом заседании Минтранса РФ. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и его граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», — цитирует Иванова «Интерфакс».
Решение транспортных проблем обойдется примерно в 4,8% ВВП.
Государственные инвестиции составят лишь часть суммы — до 2,2% ВВП ежегодно. «Это гигантская сумма, это больше, чем мы тратим сегодня на оборону», — подчеркнул первый вице-премьер. Правда, если говорить исключительно о бюджетной составляющей, оборона пока требует больших средств. Напомним, в 2007 году, размер ВВП составил 30,7 трлн рублей, в 2008 году ожидается 35 трлн рублей. Таким образом, государственные инвестиции в транспортную отрасль по расчетам на 2008 год могут составить до 770 млрд рублей. А расходы бюджета по разделу «Национальная оборона» планируются на 2008 год в размере 956 млрд рублей (на 2007 год было выделено 822 млрд).
При возрождении транспортной системы страны особый акцент будет поставлен на преодоление транспортного неравенства регионов страны. «Пять субъектов РФ вообще не имеют железных дорог, а две трети внутренних пассажирских перелетов осуществляется через Москву», — отметил Сергей Иванов. Сложности связаны и со слабыми позициями гражданской авиации и внутреннего водного транспорта. Одним из решений станет введение государственного субсидирования перевозок.
В частности, обсуждается возможность введения финансовой поддержки грузовых железнодорожных перевозок и пассажирских авиаперевозок с Дальнего Востока в европейскую часть России.
Неразвитость транспортной отрасли не только причиняет существенные неудобства гражданам страны, но и приводит к серьезным финансовым потерям. В частности, отсутствие железнодорожного сообщения мешает освоению 23 разведанных крупных месторождения природных ресурсов. «Восстановление «Шелкового пути» в современном формате, строительство и эксплуатация крупнотоннажных морских судов-контейнеровозов иностранными компаниями ведет к тому, что мы можем оказаться в ситуации, когда значительные торговые и финансовые потоки пойдут в обход нашей страны, — сказал Иванов. — А нам останется только смотреть и облизываться».
Действительно, сейчас Россия находится во втором десятке стран — экспортеров транспортных услуг. Благодаря реализации ФЦП планируется более активно использовать географические преимущества России.
По оптимистичным планам, в 2015 году экспорт транспортных услуг должен превысить $20 млрд ежегодно.
Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России в 2010–2015 годах» планируется внести в правительство уже на следующей неделе. Работы по ее принятию должны быть завершены до 1 мая текущего года. В дальнейшем ФЦП станет первым этапом реализации стратегии развития транспорта до 2030 года.
