Цивилизация
Решение суда временно приостановило всю программу реструктуризации альянса, который в июле прошлого года объявил о неизбежном закрытии завода в Ольне-су-Буа, снижении объемов производства на предприятии в Ренне и, как следствие, увольнении порядка 8 тысяч человек.
По мнению суда, альянс не завершил все необходимые консультации с профсоюзами своих дочерних компаний, один из которых, производитель автокомпонентов Faurecia, и потребовал через суд приостановить реализацию планов PSA Peugeot Citroen. Несмотря на то что PSA Peugeot Citroen своевременно сообщил поставщику о своих планах, альянс не предложил работникам Faurecia других возможных сценариев развития ситуации, которые помогли бы избежать сокращений. Автогигант владеет 57% акций компании и планировал уволить в Faurecia три тысячи рабочих, или 7,5% от общего числа сотрудников.
Между тем ранее намерения альянса подвергал жесткой критике президент страны Франсуа Олланд. «Государство это так не оставит», — прокомментировал он планы реструктуризации компании 15 июля прошлого года, почти сразу после того как о них было объявлено публично.
Увольнение рабочих позволило бы Peugeot Citroen сэкономить к 2015 году 600 млн евро из прописанных в плане оптимизации компании 1,5 млрд евро. Еще 550 млн планировалась сохранить за счет снижения инвестиций в сборочные производства в России, Латинской Америке и Китае, а оставшиеся 350 млн — за счет оптимизации себестоимости машин, в частности объединения логистических сетей с Gеneral Motors. В итоге альянс к указанному сроку должен снова стать прибыльным.
После известия о решении суда акции Peugeot Citroen упали на 1,5%.
Между тем в компании уже заявили, что, несмотря на решение суда, по-прежнему не отказывается от своих планов по увольнению 8 тысяч человек. «Переговоры с профсоюзами не приостановлены, и мы продолжим добиваться прогресса на этом направлении», — заявил пресс-секретарь альянса. Переговоры, согласно постановлению, должны быть продолжены без задержек.
Переговоры о сокращении с представителями рабочих основных предприятий альянса продолжатся в начале февраля.
Схожие проблемы испытывает еще один французский автогигант Renault, который также готовится к многотысячному увольнению персонала и досрочной отправке на пенсию пожилых сотрудников. Ранее французские власти заявляли о намерении предоставить автопроизводителям серьезную финансовую помощь. Их суть заключается в стимулировании потребительского спроса, а также льгот при производстве экологичных автомобилей.
В прошлом году снижение поставок машин PSA Peugeot Citroen составило почти 17% — до 2,97 млн автомобилей в год. Столь резкое падение помимо общеевропейского кризиса автопрома объясняется еще и пошатнувшимися позициями альянса на родине и на юге Европы, а также уходом с рынка Ирана и слабым присутствием на развивающихся авторынках, которые могли бы покрыть убытки. Вследствие этого в прошлом году Peugeot Citroen снизила свою долю на европейском рынке с 13,2% до 12,7%.
Компания Faurecia производит автокомпоненты не только для французского альянса, но и для ряда других производителей, в том числе Volkswagen, Ford, Nissan, Mitsubishi. Компания имеет широкое представительство в России, производя запчасти для «АвтоВАЗа», а также для Renault, Ford, калужского завода PSA Peugeot Citroën & Mitsubishi Motors и других клиентов.
