Цивилизация
По данным государственных инспекторов из наблюдательного совета GM, 16 из 69 руководителей американского концерна и его финансовых ветвей получили в 2012 году компенсационные пакеты объемом в размере как минимум $5 млн каждый. При этом все остальные руководители, кроме одного, получили компенсации в размере $1 млн и более.
Тем не менее большая часть премий и компенсации были предоставлены в форме ценных бумаг, так что только три руководителя американского автогиганта получили свыше $1 млн наличными.
Несмотря на претензии государственных инспекторов, в казначействе США оправдываются, что в распоряжении ведомства не оказалось механизмов, с помощью которых чрезмерные выплаты топ-менеджерам GM можно было бы сдержать.
В свою очередь, представители казначейства отвергли обвинения инспекторов, заявив, что «чрезмерные компенсации ограничены до такого уровня, чтобы не мешать компаниям оставаться конкурентоспособными на рынке и выплачивать занятые у государства деньги», сообщает Bloomberg.
Правила и порядок выплат финансовых поощрений руководству компании был установлен в 2009 году, когда GM оказался на грани банкротства, а власти США решили взять автогиганта на поруки, вложив в компанию около $50 миллиардов.
Решение было спорным и вызвало массу обсуждений, поскольку общественность считала, что деньгам налогоплательщиков можно найти другое применение. В настоящее время власти США ищут способ избавиться от своей доли в компании.
Примечательно, что другой американский автогигант, компания Ford преодолела годы финансового кризиса без государственной помощи, при этом оставаясь успешной и прибыльной.
Тем не менее руководство GM и финансовых ветвей компании уговорило казначейство пересмотреть установленные в 2009 году требования к бонусам и зарплатам топ-менеджеров, что привело к резкому росту доходов руководства концерна.
В минувшем году казначейство распорядилось сократить выплаты топ-менеджерам GM, но по результатам 2012 года доходы руководства концерна только выросли, причем в некоторых случаях увеличение составило от 15% до 23%.
Издание Automotive News привело примеры зарплат топ-менеджеров GM в 2012 году. Так, глава концерна General Motors получил компенсационный пакет в размере $9 млн, $1,7 млн из которых составляет зарплата, а остальные $7,3 млн — выплаты по ценным бумагам.
Вице-президент GM Стивен Гирски, также руководящий убыточным европейским филиалом GM, компанией Opel, заработал $5,4 млн ($600 тыс. из которых — зарплата). Финансовый директор GM Дэниел Амман получил в 2012 году $5 млн (зарплата — $750 тысяч).
В GM повышение доходов руководства объяснили тем, что дополнительные выплаты получили те топ-менеджеры, на результат работы которых глава GM особенно сильно полагался. При этом никакого финансового или аналитического обоснования этим утверждениям приведено не было.
В свою очередь, зарплаты топ-менеджеров российского автогиганта «АвтоВАЗ», также получающего поддержку от государства, пока отстают от доходов коллег из General Motors.
Согласно отчету компании за 2011 год, члены правления «АвтоВАЗа», в состав которого входят 14 человек, суммарно получили 150 млн рублей в качестве зарплаты, премий и других денежных средств.
Таким образом, в среднем на одного члена правления «АвтоВАЗа» приходится 10,7 млн рублей в год, или 892,8 тысячи рублей ежемесячно. По сравнению с 2010 годом этот показатель в «АвтоВАЗе» растет быстрее, чем у американских коллег: увеличение составило 30,4%.
Тогда увеличение премий членам в «АвтоВАЗе» объяснили тем, что выплаты за соответствие требуемым показателям эффективности не производились с 2008 года по решению совета директоров, мотивировавшего свое решение экономическим кризисом. Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе «АвтоВАЗа», итоги выплат за 2012 год еще не подведены.
По результатам 2012 года концерн GM потерял позицию лидера мирового автопрома, уступив этот титул компании Toyota. Продажи General Motors в 2012 года составили 9,29 млн машин, что на 3,3% выше прошлогоднего результата. В свою очередь, компания «АвтоВАЗ» увеличила продажи в 2011 году до 578 тысяч машин (+11%), но по результатам 2012 года количество реализованных фирмой машин снизилось на 7% и достигло 537 тысяч машин. Отразится ли это на бонусах топ-менеджеров отечественного автогиганта — станет ясно в мае.
