Цивилизация
В Европе подведены итоги первого раунда конкурса «Автомобиль года 2010» (Car of the Year). Названы 30 лучших моделей, продажи которых начинаются в этом году. Такой же конкурс (North American Car and Truck of the Year) проводят и в США. В обоих случаях наиболее достойные экземпляры выбирают журналисты крупнейших автомобильных изданий. Конкурс в США идет с отставанием от Европы на несколько месяцев. Однако в этом году победители первого этапа соревнований в Северной Америке стали известны раньше, чем обычно. Всего это 25 машин. Их названия, со ссылкой на свои источники в жюри конкурса, опубликовал крупный американский авторесурс Edmunds.
Среди моделей, которые преобладали в европейском списке, много «малышей».
Больше всего среди них японских машин, выполненных в ярком самобытном дизайне: Toyota iQ, Mitsubishi Colt и Suzuki Alto.
Здесь же нашлось место для небольших Ford Ka, Hyundai i20 и VW Polo. На европейском рынке давно доминируют небольшие модели: они расходуют мало топлива и лучше всего приспособлены для езды по узким городским улочкам. Они же традиционно одерживают победу в этом конкурсе.
В американском списке больше крупных моделей. За титул «Автомобиль года», к примеру, сразятся Chevrolet Camaro и Ford Mustang. Две модели уже состязались в фильме «Трансформеры». На экране выиграл Chevу.
Кроме того, в США среди номинантов оказался Suzuki Kizashi. Серийной версии этой модели еще пока не демонстрировали даже журналистам. Kizashi, в переводе с японского «предвкушение» или «предзнаменование», должен, по замыслу разработчиков, стать основой для целого семейства машин представительского класса.
Многие автомобили оказались сразу в обоих списках. Это, в первую очередь, дорогие немецкие модели и японские автомобили среднего ценового сегмента.
Так, одинаково высоко журналисты оценили две яркие немецкие новинки начала года – BMW Z4 и Mercedes-Benz E-Class. BMW Z4 первого поколения появился на рынке семь лет назад. Теперь автомобиль пережил серьезную трансформацию, как внешнюю, так и технологическую. E-Class с 1995 года сменил уже три поколения. Обе новинки еще в начале года появились и на российском рынке.
Новые поколения Subaru Legacy, Mazda3 и Porsche Panamera, также оказавшиеся в обоих списках кандидатов на победу, до России доедут не раньше осени. А вот отмеченные по обе стороны Nissan 370Z и Cube до нас не доедут совсем. Решение не везти к нам автомобили производитель объясняет кризисом.
Если бы не кризис, в России могли бы появиться и два самых доступных в мире гибридных автомобиля — Honda Insight и Toyota Prius.
Ранее обе компании говорили о том, что рассматривают возможность начать продажи машин в России.
Западные эксперты предсказывают «бюджетным гибридам» очень яркую конкурентную борьбу за европейского и американского потребителя. В какой-то мере на ее исход будет влиять и то, какой из автомобилей сможет к своим «регалиям» добавить статуэтку победителя в этих конкурсах. Интерес производителей к России ослаб, так как всего за пять месяцев российский рынок из лидера продаж в Европе превратился в аутсайдера. По данным «Автостат», за период с января по май Россия оказалась лишь пятым по величине авторынком в Европе. При этом спрос на автомобили падает в России быстрее, чем в большинстве других европейских стран.
Следующий отборочный тур «Автомобиль года» в Европе пройдет в сентябре. А 30 ноября будет назван его победитель. Следующий отборочный тур конкурса в США пройдет и вовсе лишь в декабре. А лучший автомобиль будет объявлен на международном автошоу в Детройте в январе следующего года.
