Цивилизация
Автопроизводители, которые готовятся запустить собственные сборочные заводы под Санкт-Петербургом, в промзонах Шушары 1 и 2, наконец определились с выбором моделей для своих новых автопроизводств. Американский концерн General Motors, строящий в Шушарах-1 предприятие по выпуску 70 тыс. машин ежегодно, займет большую часть площадей моделью Chevrolet Lacetti нового поколения. Сборка машины начнется с июля следующего года, передает слова менеджера по закупкам GM Ксении Комягиной информагентство «Интерфакс». По ее словам, компания планирует выпускать 45 тыс. автомобилей в год. Кроме того, в первом квартале 2010 года завод планирует начать выпуск нового компакта на аналогичной платформе. А первыми на конвейер 5 ноября, как и объявлялось ранее, выйдут Chevrolet Captiva, Opel Antara и Opel Astra. Сейчас эти машины выпускаются на «запасном полигоне» GM – на территории завода «Арсенал», расположенного в Лениградской области.
Пока Chevrolet Lacetti поставляется в Россию с корейских заводов концерна. Еще несколько тыс. машин прибывают в страну в виде машинокомплектов (крупных запчастей), которые калининградский «Автотор» собирает у себя на заводе.
После запуска завода под Санкт-Петербургом планируется, что американский автопроизводитель сконцентрирует всю сборку машин в одном месте.
Завоевать российскую «прописку» Lacetti помогли успешные продажи в первой половине 2008 года. По итогам за первый квартал, модель стала самой покупаемой иномаркой в стране (данные Ассоциации европейского бизнеса). А по статистике, за пять месяцев Chevrolet заняла второе место с показателем 36 тыс., уступив по популярности среди иномарок лишь Ford Focus Всеволожской сборки. Lacetti относится к С-классу и выпускается в кузовах хетчбэк, седан и универсал. Эта модель считается прямым конкурентом Focus по цене: Ford продается по цене от 352 тыс. руб., Lacetti хечбэк идет от 363,5 тыс., седан стоит от 374,5 тыс. руб. и универсал – от 415,5 тыс. руб. При помощи российского предприятия General Motors сможет сократить время поставки этой Lacetti в автосалоны и тем самым усилить ее положение на российском рынке.
Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе российского представительства General Motors, выбор в пользу Lacetti еще не окончателен и до следующего года может еще измениться. Впрочем, по мнению специалистов, скорее всего General Motors не станет искать другой альтернативы. «Продажи Lacetti продолжают расти. Организовать их сборку в России было бы вполне логично, — считает аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Кипа. — В последнее время GM придерживается консервативной, осторожной политики. Едва ли он станет рисковать в этом случае».
Ожидать серьезного снижения цены на отечественные Lacetti, по его словам, не стоит.
«Это массовый автомобиль, и спрос на него будет достаточно хорошим и без уценки», — поясняет Кипа.
На этой же неделе определился с выбором моделей для своего завода еще один иностранный производитель. Sukuki сейчас строит свой завод в соседней с General Motors промзоне Шушары-2. Он заработает в середине 2010 года и будет рассчитан на сборку от 30 до 50 тыс. машин в год. Как рассказал советник генерального директора ООО «Сузуки Авто МФГ Рус» Hиколай Симутин, первоначально на нем планируется выпускать Grand Vitara нынешнего поколения, а переход на производство следующего поколения этого автомобиля пройдет в 2011 году, сообщает ИА «Интерфакс».
По словам Симутина, помимо крупного внедорожника производитель рассчитывает выпускать более компактную модель SX4.
Седаны и хетчбэки с индексом SX4 идут как с передним, так и с полным приводом, но за счет высокой подвески их часто относят к кроссоверам. Как и импортные модели, отечественные SX4 также будут оснащаться моторами на 1,6 л. в комплекте с механическими пятиступенчатыми коробками передач и «автоматами». По мнению Кипы, именно для этой машины наиболее вероятна заметная скидка в цене после начала производства в России. «Цены на российские SX4 могут оказаться ниже на 10—15%, чем на импортные аналоги. В этом ценовом сегменте более доступная цена — важный психологический фактор», — заключил эксперт.
