Цивилизация
В этом году компания Saab празднует сразу несколько юбилеев. 2007 год стал шестидесятым со дня создания шведской марки и тридцатым с момента появления первого серийного автомобиля, оборудованного штатной турбиной. К празднованию первой даты саабовцы отметились выпуском нового поколения Saab 9-3, а ко второму юбилею компания решила выпустить ограниченную версию Saab Turbo X.
По словам автопроизводителя, Turbo X создан в память о легендарном «Саабе»-99.
В XXI веке наличие турбины в автомобиле не вызывает восхищения, но в 1977 на автосалоне во Франкфурте первый турбированный «Сааб» произвел настоящий фурор. Обыкновенный двухлитровый, четырехцилиндровый мотор выдавал 145 л.с. при 5000 об/мин. Такие показатели в то время были сравнимы с тяжелым 6-цилиндровым двигателем. Помимо этого SAAB 99 Turbo отличался высокой прочностью, это позволило ему участвовать в автокроссе.
Именно Франкфуртский автосалон станет площадкой для официального представления нового автомобиля. Хотя автомобиль еще только покажут, шведская компания не скрывает технические данные Turbo X. Turbo X выполнен на основе Saab 9-3. Для этого автомобиля «саабовцы» использовали модернизированную платформу от Opel Vectra.
Внешне Turbo X будет отличаться от Saab 9-3, но сохранит характерный скандинавский дизайн и классические черты автомобилей Saab. В бампер и радиаторную решетку Turbo X имплантированы крылообразные вставки, отсылающие к авиационному прошлому Saab.
От 9-3 Turbo X можно будет отличить по модернизированному бамперу, заднему диффузору и спойлеру на багажнике.
В штатный комплект будут включены 18-дюймовые диски, 235 мм резина и более мощная тормозная система.
Saab Turbo X будет использовать энергию турбированного мотора V6 объемом 2,8 литра (280 л.с.) с крутящим моментом в 400 Нм, доступным уже при 2150 об/мин. С такими техническими характеристиками Turbo X разгоняется за 5,7 секунды до сотни километров в час. А максимальная скорость, ограниченная электроникой, составит 250 км/ч. Для экономии веса новый движок выполнен из алюминия. На выбор будет предлагаться АКПП или шестиступенчатая механика.
К этому мотору конструкторы полностью модернизировали подвеску и для версии Turbo X разработали систему полного привода XWD (Сross-wheel-drive) с многодисковой муфтой Haldex. При этом полный привод не сильно влияет на расход топлива. В обычном режиме автомобиль использует передний привод и только 5 процентов крутящего момента мотора передается на заднюю ось. А в случае необходимости, благодаря электронному дифференциалу, до 100 процентов крутящего момента двигателя может перебрасываться на переднюю или на заднюю ось. Дополнительно можно будет устанавливать задний дифференциал повышенного трения (eLSD), который способен распределять 40% крутящего момента между задними колесами.
«Сааб» представит Turbo X в двух модификациях кузова — седан и универсал (SportCombi). Ограниченная версия будет доступна только с одним выбором цвета — черным металликом (metallic jet black), по замыслу создателей, этот цвет будет связывать Turbo X с далеким предшественником. Ожидается, что новинка попадет в продажу в начале 2008 года.
