Цивилизация
На минувшей неделе завершилось приобретение компании Chrysler американским инвестиционным фондом Cerberus Capital Management. Вместе с уже ставшим историческим отделением от DaimlerChrysler американский автопроизводитель возвращает свою классическую эмблему — пятилучевую звезду. Вместе с символом в Chrysler грядет смена генерального директора и обновление имиджа.
Под пятиконечной звездой автомобили Chrysler выходили до 1998 года. После этого он девять лет составлял одну корпорацию с Daimler-Benz. Многие аналитики называли это сотрудничество неравным браком. При слиянии немецкие менеджеры, занявшие ключевые посты в новом концерне, навязали Chrysler свою политику. В результате компания отказалась от своей марки Plymouth и стала использовать дорогие мерседесовские платформы для своих автомобилей. Также «Крайслер» сделал ставку на неэкономичные внедорожники, которые стали непопулярны из-за роста цен на бензин.
В конечном счете все это привело к тому, что некогда прибыльный автопроизводитель стал убыточным.
Вместе со слиянием изменилась сама стилистика бренда Chrysler. В компании надеются, что пятиконечная звезда послужит символом возвращения компании к своим американским корням. И уже в ближайшее время автопроизводителя ждет ребрендинг, призванный исправить мнение автомобилистов о «Крайслер».
Как пояснил «Газете.Ru» аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Кипа, смена владельцев принесет с собой и новую дизайнерскую политику. Аналитик считает, что ребрендинг на деле должен выразиться в новых стилистических решениях, чтобы клиенты марки не ассоциировали новый Chrysler со старой убыточной компанией, которая принадлежала немцам. Также американцам придется пересмотреть ориентацию своих автомобилей по целевым группам. «Трудно сказать, в какую сторону будет развиваться ценовая политика компании, но в случае, если Chrysler целиком сконцентрируется на североамериканском рынке, его модели подорожают в Европе», — пояснил Кипа.
Обновление имиджа в мире автомобилестроения является распространенным явлением. Не так давно ребрендинг проводил итальянский автогигант FIAT.
И это не первое обновление в туринской компании. За всю историю FIAT менял шильдик более десяти раз, последний раз свою эмблему компания освежила в 1999 году. Причиной этого служат периодические кризисы — недавно FIAT выбирался из финансовых пропасти с помощью новых моделей Grande Punto и Bravo, которые также являлись частью новой имиджевой политики автопроизводителя.
Периодическое освежение имиджа марки очень популярно и у японских компаний. Так, политика Toyota с 2005 года нацелена на привнесение эмоциональности в образ своих автомобилей, а Mazda выразила свои прогрессивные стилистические и технологические амбиции в концепции, получившей название Zoom-Zoom.
Однако не все согласны с мнением, что ребрендинг символизирует кардинальные изменения к лучшему.
По мнению аналитика по автопрому «Церих Кэпитал Менеджмент» Романа Ткачука, скорее всего, смена имиджа будет носить всего лишь символический жест. «Компания Cerberus нацеленная на извлечения прибыли, будет стараться сделать Chrysler более рентабельным, и, возможно, в качестве возвращения собственной индивидуальности будут возрождены к жизни старые модели американского автопроизводителя. Но пока трудно сказать, как это отразится на улучшении производства», — сказал аналитик.
