Цивилизация
В очередной серии краш-тестов специалисты EuroNCAP превратили в металлолом пять автомобилей компакт-класса — Peugeot 1007, Renault Clio, Citroen C1, Suzuki Swift, Smart Forfour, три семейных автомобиля малого класса — Mercedes A-класса, Fiat Stilo, Dacia Logan, два «семейных» (по европейской классификации) автомобиля — BMW 3-й серии и Volkswagen Passat, автомобиль премиум-класса Lexus GS300 и два минивэна — Opel Zafira и Honda FR-V.
С минимальными повреждениями из этого металлолома удалось достать пластиковых «пассажиров» Peugeot 1007.
Французская «половинка автобуса» набрала максимальное количество баллов (16) за защиту взрослых пассажиров. Это больше, что получили все остальные машины вне зависимости от класса. С безопасностью маленьких пассажиров в Peugeot дело обстоит несколько хуже – их 1007-й защитил на «тройку». «Пешехода» Peugeot сбил на две звезды – это средний результат.
Помимо Peugeot лидерами по защите пассажиров стали Mercedes A-класса, Lexus GS300 и Opel Zafira. Эти машины получили максимальное в своих классах количество баллов, общую оценку в 5 звезд за защиту взрослых пассажиров и по 4 – за защиту детей. Кроме них, «пятерки» за защиту взрослых пассажиров заработали еще четыре автомобиля: Peugeot 1007, Renault Clio, BMW 3-й серии и Volkswagen Passat. BMW, Renault и Volkswagen также получили «четверки» за защиту детей.
Хуже всех тесты EuroNCAP прошла Dacia Logan. Неважную защиту пассажиров в этой машине в апреле уже показал краш-тест немецкого журнала Autobild, проводившийся по методике EuroNCAP. Тогда у Logan оказалась заблокирована водительская дверь, а нагрузки на манекены оказались близки к предельным. Как утверждали эксперты, причина в том, что у машины нет преднатяжителей и ограничителей усилия ремней безопасности. Без них подушки безопасности оказались малоэффективны (машины для Западной Европы оснащаются двумя подушками в «базе» в отличие от российских Renault Logan с одной водительской). Кроме того, при прямом ударе по ногам водителя Logan опасно бьют педали. Правда, после этого Autobild разбил Logan повторно, результаты оказались немного лучше, что оставило сомнения в непредвзятости испытаний французской машины немецкими экспертами.
EuroNCAP поставил Logan «тройки» за защиту взрослых пассажиров и детей.
Самые высокие нагрузки были зафиксированы на груди и ногах водителя. При лобовом ударе водитель рискует получить травмы коленей (от рулевой колонки и рычага КПП) и ступней (от педалей). Дети в Logan могут получить травмы груди и шеи — приборы зафиксировали высокие нагрузки на эти части тел манекенов. Впрочем, в компании Renault считают, что Logan справился с испытаниями на прочность. Как заявила «Газете.Ru» директор по связям с общественностью компании «Автофрамос» (представляет интересы Renault в России) Ванесса Леви, результат полностью соответствует ожиданиям производителя. Для автомобиля такой ценовой категории три звезды — очень хороший результат. По словам Леви, на внутренних испытаниях Renault Logan показал примерно такие же результаты, как и в тестах EuroNCAP. Каких-либо принципиальных изменений ради повышения безопасности в машину вносить пока не планируют, но не исключают этого в будущем.
В тесте, имитирующем наезд на пешехода, французско-румынская машина набрала только 1 звезду. Для пешехода оказались очень опасны крылья, кромка капота и передний бампер.
«Единицу» за «пешехода» получили также Smart Forfour, Renault Clio, Fiat Stilo и BMW 3-й серии. Меньше всего травм при столкновении пешеходам причиняют Honda FR-V и Suzuki Swift — они набрали по 3 звезды. Но своих пассажиров эти автомобили берегут не очень: им дали по 4 звезды за взрослых и по 3 за детей.
Комментируя результаты краш-тестов, руководитель EuroNCAP Клаес Тингвал порадовался, что автомобили становятся безопаснее. «Я рад, что в этот раз больше автомобилей заработали 4 звезды за защиту детей, — отметил он. — Но тут важно учитывать, что наш рейтинг относится к конкретной машине с конкретной моделью детского кресла». Тингвал отметил, что производители стали уделять больше внимания защите пешеходов, а также оснащают свои машины устройствами, напоминающими пассажирам о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Кстати, за наличие лампочки и зуммера EuroNCAP добавляет подопытным машинам баллы.
