Цивилизация
Volkswagen Passat всегда был одним из самых популярных универсалов в Европе. Сможет ли очередное поколение машины с заводским индексом B6 продолжить успех, пока сказать сложно – с каждым годом фольксвагеновская продукция исправно дорожает, вынуждая персонал дилерских центров все более изощряться в поиске подходов к сердцу и кошельку покупателей.
Утешает, пожалуй, то, что продукция Volkswagen дорожает не просто так в отличие, скажем, от вазовской. Выкладывая больше денег, покупатель получает и «больше автомобиля». В случае с Passat Variant: на 9,2 см больше в длине, на 7,4 – в ширине и на 1,9 – в высоте. Иными словами, автомобиль стал вместительнее как в салоне, так и в багажнике. По последнему параметру Passat всегда был одним из лидеров в своем классе среди «европейцев». У предыдущей версии (B5) багажник вмещал от 495 до 1600 л. В B6 объем грузового отсека «по умолчанию» увеличился до 603 л, а максимальная вместимость теперь 1731 л. Для сравнения, багажник Peugeot 407 SW вмещает до 1365 л, Renault Laguna – до 1500 л. Ближе всего к Volkswagen по вместимости Ford Mondeo – максимальная емкость его багажника составляет 1700 л. Впрочем, Ford скоро должен представить полностью новое поколение Mondeo, которое вследствие концепции акселерации автомобилей обязано обогнать немцев по части грузовместимости.
Как и на седан, на универсал будут ставить оставшийся от прежнего поколения Passat базовый бензиновый мотор мощностью 102 л. с. и шесть новых двигателей: три бензиновых (115 л. с., 150 л. с. и 200 л. с.) и три турбодизеля (105 л. с., 140 л. с. и 170 л. с.). Для тех, кто даже за рулем «сарая» не прочь устроить светофорные гонки, будет также 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 л. с.
Машины с бензиновыми моторами (кроме базового 102-сильного) будут комплектоваться шестиступенчатыми автоматами, две самых мощных дизельных модификации – коробкой передач DSG. Начиная с осени Variant можно будет купить в Европе и в полноприводном варианте 4Motion.
В стандартное оснащение Variant входят ESP, кондиционер, шесть подушек безопасности, 16-дюймовые колесные диски, передние электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, электронный стояночный тормоз, электроусилитель руля. Важный для универсала аксессуар – рэйлы для крепления груза на крыше – также входит в базовое оснащение, как и асимметрично складывающаяся спинка заднего сиденья. По заказу Variant можно оснастить регулируемой задней подвеской, позволяющей выравнивать положение кузова в зависимости от загрузки, и электроприводом багажной двери.
Цены на Passat Variant в Европе начинаются с €22,9 тыс. — новые универсалы на €150 дороже универсалов B5 и на €1100 дороже седанов Passat B6. Сколько будет стоить автомобиль в России и когда начнутся его продажи, в российском представительстве концерна Volkswagen пока сказать не могут – у нас еще даже не начались продажи седана, который обещают привезти только осенью.
