Цивилизация
Система видеонаблюдения за пробками должна работать следующим образом. Три видеокамеры статично висят над Москвой на аэростатах на высоте 300–500 метров в районах ВДНХ, Белорусского вокзала и Щелковского шоссе. Еще две камеры установлены на «животах» двухместных дирижаблей, летающих над городом. Управлять ими должны специально обученные инспекторы летного отдела ГУВД. Диспетчерский центр принимает информацию с воздуха и, анализируя ее, решает, как облегчить дорожную обстановку. Дирижабли были выбраны для этой работы, потому что они гораздо «тише, комфортнее и экономичнее» в эксплуатации, чем вертолеты, — убеждают создатели машин из воздухоплавательного центра «Авгуръ». — Например, самый маленький вертолетик «кушает» 50 литров бензина за час полета, а дирижабль – 15». Летают они с крейсерской скоростью 50–90 км/ч хоть днем, хоть ночью. Дирижабль невозможно сбить из пистолета или автомата — купол создан по специальной технологии, благодаря которой легкий газ гелий будет очень медленно выходить из оболочки, а дирижабль медленно опускаться.
