Цивилизация
В пятницу Военно-апелляционный суд Центрального региона Украины огласил приговор по делу о катастрофе самолета Су-27, произошедшей 27 июля 2002 года во время авиашоу на львовском аэродроме Скнилов. Тогда истребитель врезался в толпу зрителей – погибли 77 человек, в том числе 28 детей; пострадавшими были признаны 543 человека, десять из них остались инвалидами. Летчики, пилотировавшие Су-27, катапультировались и остались живы.
Самое суровое наказание суд вынес командиру экипажа Владимиру Топонарю: его приговорили к 14 годам лишения свободы. Второй пилот Су-27 Юрий Егоров получил 8 лет заключения.
Через три года после катастрофы Топонарь так и не признал себя виновным, хотя, по его словам, он уже неоднократно просил прощения у всех потерпевших. Летчик и сейчас убежден, что все делал правильно, но в какой-то момент самолет «просто стал неуправляемым». В интервью одному из украинских телеканалов он заявил, что мог бы представить доказательства, снимающие с него вину, однако суд не разрешил это сделать. (Топонарь собирался показать суду видеокассеты, на которых якобы запечатлены неизвестные летающие объекты возле Су-27 во время его полета. Ходатайство отклонили, так как происхождение отснятых кадров не вызвало у судьи особого доверия, а сам летчик не мог объяснить, что это за неопознанные объекты). «Я не признаю себя виновным, все было сфальсифицировано, все мои показания перекручены», — сказал Топонарь. После оглашения приговора он заявил, что намерен подать кассацию в Верховный суд Украины.
Его напарник Юрий Егоров, наоборот, ждал приговора с нетерпением, так как считал, что он «облегчит ту душевную боль, которая не проходит в течение трех лет». В своем заключительном слове в последний день заседания Егоров еще раз извинился перед потерпевшими, а затем и перед остальными подсудимыми, за то, что не смог предотвратить катастрофу.
Суд признал пилотов виновными по статье 416 Уголовного кодекса Украины (нарушение правил полетов или подготовки к ним, а также нарушение правил эксплуатации летательных аппаратов, что привело к катастрофе или к другим тяжелым последствиям). По этим обвинениям прокуратура требовала для летчиков по максимуму: 15 и 10 лет лишения свободы, однако суд счел возможным приговорить виновных в трагедии к несколько меньшим срокам. Однако оба должны возместить государству убытки: Топонарь – в размере 7,2 млн гривен (около $1,3 млн), Егоров – почти 2,46 млн гривен ($450 тыс.). Их взяли под стражу в зале суда.
Вместе с экипажем Су-27 военный суд признал виновными в катастрофе еще трех украинских офицеров.
Бывший заместитель командующего 14 авиакорпусом, к которому был приписан упавший самолет, Анатолий Третьяков получил 6 лет, а бывший руководитель полетами на Скниловском аэродроме Юрий Яцюк – 5 лет лишения свободы. Оба должны выплатить государству по 700 тыс. гривен ($127 тыс.). Бывший начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса Анатолий Лукиных, которого признали виновным по ст. 425 УК (небрежное отношение военнослужащего к службе, если это привело к тяжелым последствиям), отделался 4 годами условно с возмещением убытка государству в размере 200 тыс. гривен ($36 тыс.). Шестой подсудимый – бывший командир воинской части в селе Озерное Житомирской области Олег Дзюбецкий, который нес ответственность за подготовку экипажа, был оправдан «ввиду отсутствия состава преступления».
Председательствующий судья Виталий Загоруйко читал приговор два дня.
Оглашение решения военно-апелляционного суда началось еще в четверг утром. Судья повторно зачитал подсудимым обвинения, затем показания самих обвиняемых, а также список погибших и потерпевших во время падения самолета (более 600 имен), выводы судебно-медицинской экспертизы, акт государственной комиссии о причинах аварии самолета СУ-27УБ и, наконец, приговор.
Дела в отношении еще четверых обвиняемых из числа командного состава ВВС Украины (экс-главы ВВС Виктора Стрельникова, бывшего его заместителя Александра Волошенко, бывшего замначальника по боевой подготовке ВВС Алексеева и бывшего командующего 14 авиакорпусом Сергея Онищенко) были выделены в отдельное производство и возвращены на доследование. О их дальнейшей судьбе пока ничего не известно.
